Motorsports написал (а): "Ние ще провери газ-цилиндров автомобил със своята гъвкавост, и на града - от желанието да маса поява на такива превозни средства. Ще видим как устройството ще се прояви в ежедневна употреба в градски райони и как ще бъде на разположение метанстанции, когато пътуват в различни посоки "- каза заместник-министър на енергетиката Кирил страхотно.
Dimka72Lesobaza. Това Чубайс, помилване на тепиха, умът не е достатъчно за изпълнение на маса. обществен транспорт? Когато статистиката, ще бъдат огромни и пълни. Не бих си купил такъв патриот, нещо, което да носи цилиндри
Autonews пише (а): пълното запълване на три цилиндъра (165 L) е 250 км.
Чет се подмами какво? Това е един поток, просто. и пробег от 250 км - това е всичко, смях. Ако всичко е вярно, тогава той се опитва, за което се предава?
Сложете на газ патриот второ поколение с 406 консумация dviglom е 20 литра на сто +/- Но това пропан.
съсед беше zilok метан за зареждане с гориво само EMNIP 250 km липсва 4 цилиндъра. Но метан-евтините shopisets 2 рубли на литър schtol цена до Ialutorovsk пътища.
лайно е IMHO. стар двигател просто пълнени с газ е необходимо, тъй като германците правят специални двигатели за газа, за да се развива. на пасати dvigun на 300 000 без kapitalki отида.
кой знае защо сега метан?
консумация, тъй като не е угодно да 250Km 165l е може би все още е в перфектни условия, в условията на града и нашето време, мисля, че потреблението ще бъде повече!
Друг проблем на работните характеристики на метанови двигатели ще се получи много по-бензин и пропан? Същият пропан малко по-слаб от бензин. Разликата като 95 и 92 бензин, едва забележим, но!
Нещо, което е бил измъчван от неясни съмнения
Просто вкара в Google
Кой видя Priora CNG метан?
selfracer. най-вероятно няма грешна
Priora метан - двоен носител на гориво, в която основното гориво е природен газ, който се съхранява под налягане от 250 атм в четирите цилиндрите на общ капацитет 80 л. Бензин е предвиден като резервен гориво - да стигнем до бензиностанциите на компресиран природен газ (CNG) станция. Капацитет на горивния резервоар е достатъчно само 170 km
В резултат на преобразуване на леки автомобили на метан, според някои оценки, два пъти по-скъпите модификации LPG. Освен това, за равно превозно средство цилиндри капацитет движат по LPG 2 - 2,5 пъти по-голяма от метан. А близостта до цилиндри под високо налягане, по-малко психологически комфорт за водача и пътниците.
Природният газ се състои от въглеводородни газове - метан 80-100% и хомолози въглеводороди:
етан (C2H6), пропан, бутан (C4H10), както и от невъглеводородни вещества:
вода (като пара), сероводород (H2S), въглероден диоксид (СО2), азот (N2), хелий (He).
Колкото по-водород в молекулна структура "газ", газ изгаря чист. Това означава, че "идеалната" газ е метан, CH4.
Не е ясно защо тя все още не е направен двигателя на колата само за природен газ и компресора му, което позволява да се зареждат у дома от газова печка?