Сгъстеният въздух се впръсква в основните компресор КТ7 резервоарите, използвани за експлоатацията спирачките на локомотива и влака, осигуряване на работа pnevmokontaktorov, шофиране реверсори, свирка звукови сигнали (тихи) и Тифон (глас) експлоатацията на чистачката задвижване.
За доставка на звукови сигнали са специални устройства, които са инсталирани на подвижен състав - свирки. Тифон. и звънец. Те са предназначени за подобряване на безопасността, поради предупреждения за приближаващи влакове, както и за изпращане на команди компилатори osmotrschikam влакове и автомобили. Звукови сигнали от своя страна са разделени на сигнали на голям обем и ниски сигнали обем. голям обем на сигнала трябва да има надеждна чува в рамките на спирачния път и рядко се използва, особено в границите на големи и малки градове. Тя служи за доставяне на tyfon. Локомотиви сигнализират ниво TIPHON звук на разстояние от 5 метра е около 120 db на тон честота в 360-380 Hz. За да предоставят ниски сигнали обем в началото на локомотиви използвани камбани, сега те са заменени от свирки. Сигнална свирка на разстояние от 5 метра има ниво на шум на 105 db на основната честота от около 1200 Hz. За управление на свирка TIPHON на локомотиви използва пара от котела на останалите локомотиви - сгъстен въздух. Трамваи сигнали се доставят чрез електрически звънец.
За да се осигури сгъстен въздух към всяка секция е монтиран трицилиндров двустепенен компресор CT-6 с капацитет от 5.3-5.7 m³ / ч с максимална скорост на дизелов двигател. Сгъстеният въздух се впръсква в основните резервоари компресори, използвани за експлоатацията на спирачките на локомотива и влака, осигуряване на работа pnevmokontaktorov, шофиране реверсори, свирка звукови сигнали (тихи) и Тифон (глас) експлоатацията на чистачката задвижване.
Сгъстеният въздух се впръсква в основната танкове CT 6el два компресора, използвани за експлоатацията спирачките на локомотива и влака, осигуряване на работа pnevmokontaktorov, висока въздушна блокиране камера, свирка звукови сигнали (тихи) и Тифон (глас) експлоатацията на чистачката задвижване.
Сгъстеният въздух се впръсква в основните резервоари на компресора, използвани за експлоатацията спирачките на локомотива и влака, осигуряване на работа pnevmokontaktorov, пневматични етап ключ активатори реверсори, за разобличаване на звукови сигнали (тихо) и Тифон (глас) експлоатацията на чистачката задвижване.
Реставрирана локомотиви са били обозначени серия VL19 м (обновена). Това беше 2400 кВт тяга часов режим Когато им капацитет - 19 500 кгс и скорост 43,5 км / ч. Максимална скорост е увеличена до 90 km / h, предавателно число и диаметъра на сцепление колело двигателните колела непроменен. проект електрически VL19 м маса трябва да бъде 117 m, но поради разнообразието на използваните електрически и механични части за тази печалба, тя е всъщност варира от 115.3 до 120.5 m. Справките показват, локомотив тегло, равна на 120 м.
Сгъстен въздух. инжектира в основните компресорите резервоар. се използва за задействане на спирачките на локомотива и влака, осигуряване на работа pnevmokontaktorov, шофиране реверсори, свирка звукови сигнали (тихи) и Тифон (глас) експлоатацията на чистачката задвижване.
- Тифон (третото писмо Ф) - в гръцката митология чудовището.
- Тифон (син на Лаомедонт) (трето писмо θ) - в гръцката митология, любимата на Eos.
- Tyfon (устройство).
се използва за задействане на спирачките на локомотива и Electric VL80 да печата на СССР сгъстен въздух се инжектира в основните резервоар две CT 6el компресорите | 200px | | палеца NB-455A.thumb - като кола вентилатор и компресорни двигатели, използвани AE92-4, fazorasschepiteli влак експлоатира pnevmokontaktorov, блокиране камера с висока въздух, свирка звукови сигнали (тихи) и Тифон (силен), функционирането на чистачката задвижване.
намерени позовавания на настоящия член 9
Към началната страница
Свързани статии