Тунинг задния превключвател велосипед. Какво е безшумен Shimano?

Compact: Тази статия екип Velopro.su ще ви разкажа за това как да се подобри точността на превключване почти всяка Shimano преминаване към XTR на нивото (Dura Ace).

Преди да започнем да говорим за настройка на заден дерайльор, нека да разберете това, което определя точността на преминаване.

Какво определя точността на промяна велосипед.

Модерен център седи без проблеми 8-, 9-, 10-скоростна касета. Те се вписват същия стандарт. С по-нататъшното развитие на касети за увеличаване на броя на звездите е и най-вероятно стандартът ще бъде приложен. Разстоянието между най-големия и най-малкия във всички звезди (8, 9, 10) на касетата е 35 мм.

В 8-скорост лента 7 между зъбни колела стъпки от един към друг, като по този начин една стъпка включва 5 мм. Той се движи към задния дерайльор като касета (вж. Фиг.). За 9ki стъпка - 4,375 и 3,89 за вече 10-секундното.

Какво намалява точността на превключване?
1. гъвкавост напречна верига (параметър влошава износване верига);
2. реакция ключ;
3. реакция валяк превключвател доставка;
4. в изключителни случаи може да е допълнителни опции, като например лошо zafiksirovanny петел, но това е нещо необичайно.

Също така, по-малката стъпка на един ключ, по-голямата въздействието на тези негативни явления. Ако новият диск всичко работи добре, а след това на износения странична твърдост на веригата е намалена, а враждебната реакция на превключване система се увеличава, и превключване точност може да бъде значително намалена.

При преминаване от Loose диск не може по никакъв начин да се отговори на, и да продължи да работи по оригиналната звезда. Точност 1 mm до 5 mm стъпка - това е грешка от 20% и етап на 3.89 mm вече е 25.7%. Понякога влиянието на тези фактори е такава, че е невъзможно да се направи настройка на заден дерайльор.

С враждебната реакция не помага превключвател: с фиксиране време блъсна и точност се намалява (например, в Acera е много по-бързо от Deore). само подмяна на веригата могат да бъдат върнати на напречната здравина на веригата също.

Остана валяк превключвател емисия. Бинго!

Тунинг задния превключвател велосипед.

Снимката показва, че дължината на вътрешната втулка е по-голяма от видео метален компонент, в който е поставена. Поради тази допълнителна клип получава в насипно състояние, което уврежда точността на преминаване. Ние XTR, Dura Ace от подобен крах в ролки не. В долната група от ключове са почти винаги там.

За да се реши този проблем, е достатъчно да се вземе ръкава попадна в струг и се смила излишъка. Fit и просто тренировка. В този случай втулката се захваща в държача на свредлото. Бормашина осигурява ротация и мелене може да бъде, например, в лина. Основното нещо - да не се вади повече, отколкото е необходимо (след това изисква ново ръкав). Предпочитам да напусне дължината на ръкава по-голяма от 0,05 mm от дължината на металната част на скобата. За да тествате се използва микрофона. Ако не разполагате, от време на време можете да събирате видео обратно винт болт фиксиране на превключвател (!) И проверете игра. Болт създава значителна сила на натиск, така че не забравяйте да проверите с него. един ръкава ще бъде достатъчно, за много години, тъй като тя може да се използва с нови клипове (продава се отделно). Тази настройка може да се направи с всички ролки, които имат сходна структура. Ние имаме много години тестват тази технология в нашия магазин за велосипеди, няма проблеми са били идентифицирани, само значително подобрение в качеството на смяна. Снимката на десния видеото след настройка. Този клип от велосипед, на която е извършена настройка преди една година.

Бонус Velopro.su: малко за ролките.

Shimano произвежда различни реклами, най-доброто от тях по отношение на цена и качество са Deore ролки, Deore SLX. На цена от около $ 10 за една двойка, те нямат проблем конкурира с XTR ролки точност с минимална настройка. Разбира се, най-XT скоби и по-скъпи - керамични лагери, но смисъл в това: керамичен лагер дава висока устойчивост на износване, но все пак валцовъчните зъби са износени точно като SLX валяк и се нуждаят от подмяна. Плъзгащи лагери в SLX, както и в XTR, живее много по-дълго, отколкото зъбите му. По-евтино не си струва, като ролките, защото те имат по-диаметър, което води до по-ниска превключване точност.

В останалите ключове компании като реакция понякога отсъстват (или те са минимални), но има и други нюанси, като ролки могат да бъдат значително по-скъпи, което се отразява портфейла на собственика в непрекъснат ключ операция. В допълнение, някои ключове, като Sram X3, не-подвижни ролки, т.е. носи се изисква пълна подмяна на ключа.

Между другото, ако решите да си купите велосипед от нас, можем да го направим на задния дерайльор настройка напълно безплатно! (Не забравяйте за отзоваване при покупката).

Сравнявайки превключвател работа преди и след настройка:

Свързани статии

• Очила спойлер на задния прозорец борят пръски

• Настройка на камерата за задно

• Смяна на задните пружини