ПредишенСледващото

Проверка за наличие на шайбата на вариатор. Шайбата ограничава максималната скорост на скутера в средно от 10 km / h.

Тунинг - Каталог на статиите - Ямаха ос

Хайде. В AXISe винаги слаба пролет Tork (освен ако не бъде заменен след излизането от завода) Тук е описано подробно какво да правя.
Ако не е възможно да се промени през пролетта, но има и теглата, че е възможно да вземете малко по-лесно. Това значително ще подобри динамиката на скутера.


Обръщаме се към ключа. Тук сръчни японски отидоха по прост начин, просто чрез ограничаване оборот за 7500, която е ограничена от максималната скорост.
Отърви се от ограничителя на ключа може да бъде по 2 начина:
1. Просто се промени преминаването към друг без спирка
2. Ако сте Шарите в областта на електрониката, прекъсвач запояване


Ние се обръщаме към двигателя. Тук, след като моторът принуди инженерите му започна glushit.Vot какъв начин:

Те просто половин блокиран изпускателния отвор, като по този начин дава свободно издишайте двигател.
Се третира като по 2 начина:
1.Napilnik заедно и се смила на цяла прозорец.
2. Поставете цилиндъра, но има много нюанси, които са описани в друга статия.


Ние се обръщаме към карбуратора. Няма нищо сложно. В наличност, от един и същи вид на бавен ход на стойност 80 струя, а ос 72.
Това, което правим. Поставяме около 78-82 струя (I 70 CPG стойност 78 и TFA трифлуороцетна киселина TFA тухла свещ). По-малък реактивен самолет не е много ограничена, но в нормално реактивния двигател върти по-бързо и съответно получава увеличение няма да се прекалява в противен случай можете да pereobogatit смес dinamike.Glavnoe.

Проверка за наличие на шайбата на вариатор. Шайбата ограничава максималната скорост на скутера в средно от 10 km / h.

Тунинг - Каталог на статиите - Ямаха ос

Хайде. В AXISe винаги слаба пролет Tork (освен ако не бъде заменен след излизането от завода) Тук е описано подробно какво да правя.
Ако не е възможно да се промени през пролетта, но има и теглата, че е възможно да вземете малко по-лесно. Това значително ще подобри динамиката на скутера.


Обръщаме се към ключа. Тук сръчни японски отидоха по прост начин, просто чрез ограничаване оборот за 7500, която е ограничена от максималната скорост.
Отърви се от ограничителя на ключа може да бъде по 2 начина:
1. Просто се промени преминаването към друг без спирка
2. Ако сте Шарите в областта на електрониката, прекъсвач запояване


Ние се обръщаме към двигателя. Тук, след като моторът принуди инженерите му започна glushit.Vot какъв начин:

Те просто половин блокиран изпускателния отвор, като по този начин дава свободно издишайте двигател.
Се третира като по 2 начина:
1.Napilnik заедно и се смила на цяла прозорец.
2. Поставете цилиндъра, но има много нюанси, които са описани в друга статия.


Ние се обръщаме към карбуратора. Няма нищо сложно. В наличност, от един и същи вид на бавен ход на стойност 80 струя, а ос 72.
Това, което правим. Поставяме около 78-82 струя (I 70 CPG стойност 78 и TFA трифлуороцетна киселина TFA тухла свещ). По-малък реактивен самолет не е много ограничена, но в нормално реактивния двигател върти по-бързо и съответно получава увеличение няма да се прекалява в противен случай можете да pereobogatit смес dinamike.Glavnoe.

Всъщност, това, което настройката CPG? Тя е основно увеличаване на обема, останалата част от инженерните техническите подробности.
Увеличете силата на звука може да бъде в много отношения, ще се изброят поне някои от тях:
1. За длетото на цилиндър на разположение. Отнася се до Turner и по един от 4 размери изострят ремонт. Sense разбира се това не е достатъчно, но имаме нова CPG ресурс. Разбира се под него, ще трябва да си купите подходящия размер и бутални пръстени и скейт 500 км (и двете работят в CPG описвам тук)
2. Да се ​​купи CPG по-голям обем. Аз препоръчвам закупуване на ОПН в колекцията, въпреки че много от тях напускат старата цилиндрова глава, която аз не те съветвам да се направи. В края на краищата, повишена степен на сгъстяване, че по силата на качеството ни на бензин води до детонация, и го убива на ОПН в най-кратки срокове.
Всъщност просто купуват и сложи CPG може да бъде, но те също са различни. Ще се опитам да се опише елементите за подбор CPG:
а) Китай Китай борби. Китай привлича цената в момента. Например, за цената на един нормален CPG да си купите 2 или дори 3 китайски, но ще мине три по-малко от нормалното. Съответно, има китайски и разумна CPG. Ресурсен те имат по-малко в сравнение със същия японците или италиански, но цената е съответно по-ниски.
б) Япония, Италия, Германия. Какво да избера? Вече има по ваша преценка, най-важното не е Нарва на фалшив.
в) алуминиев или чугун? Аз предпочитам да хвърли някой като повече алуминий. Със 100% сигурност не мога да кажа, че е по-дълъг, но желязо може да роди, а не алуминий. Но алуминий се завъртя по-бързо.
ж) дали да промени главата на двигателя? Ако главата на буталото 50 дъна, а след това да се промени. Много пътувания и старата глава, но тя намалява силата и живота на двигателя, и имате нужда от него?
3.Vot спомни повече начин за увеличаване на мощността на двигателя, но това се отнася за буталото вече доста се обучават. Разглобяване и махам въглеродни депозити промените koltsa.Posle това бутало ще се получи нещо като втора дъх.

Е, това е всичко, което се сетих, вие CPG мощни и повече ресурси.

Тунинг - Каталог на статиите - Ямаха ос

Свързани статии

Подкрепете проекта - споделете линка, благодаря!