И какво да правите, ако имате динамичен и приключи с дизайнерска гледна точка, машината, като например Прелюд Хонда на. И аз искам тя да харесва нещо prisobachit, и къде да отидат. И като че ли малко (да, ние zazhralis!) Стандартна мощност, но има V6, е трудно да се сила. Защо не е причина да напусне мисълта за изравняване, купуват люлеещ се стол и да прекара остатъка от живота си, четене на детективски истории? Отминаха дните, когато японците (първият - Honda / Acura NSX) е видян като светкавица в поток от лош вкус. Сега, като правило, старата шлеп с ненаситна неприятен поддръжка. И така, тя се възхищавал (или връзка) не само fanateyuschego домакин, но също така имаме офис колега на Lancer 1,6 с пистолет, ще трябва да се опита.
Смешното е, че когато си купувате ръчна количка, при завършване, а не да се мисли. И за Prelud също не мисля, че така в навечерието на сълзи с дядо "Нива" и щеше да се промени на Mitsubishi Pajero. Но мечтата на далечното детство е по-силен. Наскоро едно момче ми каза, че историята за това как преди четири години, взе пари на папата за Honda CR- V, и отидох в салона и поръча нов Civic Type-R. (Ето защо избора на джип, винаги да е готов най-накрая да стимулира спортна кола!), въпреки че аз трябва да се никой съобщено, и през очите на един виновен не плесна. но когато потенциален купувач затръшна фаровете като че ли се срамуват от своята непълноценност бяла перла Hond а (! добре, че мнозина смятат колите си живи същества) Причини за проблемни емоции от колите е морето: .. слаб оборудване (без турбо, с предно предаване), troivshy и димяща двигател, мръсотия в кабината и кой е добър е необходимо, обаче? napolirovanny да блесне тяло надделя над здравия разум.
Време - чар, две - разочарование
Въпреки привлекателен вид на колата и естественото желание да бъде домакин на винт кръг или два около проверката, Prelude първото нещо, изпратено да замести течности, масла, кабели, свещи. Shake не беше достатъчно, а скоро се присъедини poludohly двигателя и предавателната кутия, престана да улови трета и пета предавки с остър натискане на педала на газта. Положителна нагласа на собственика постепенно намаля, а накрая кален малини няколко визуални ситуации. В един от тях на водача се развява над 180 km / h в лявото платно крайградски път и почти се блъсна в нищото, които взеха вагон: спирачка веднага стана памук, и се оставя само на поляната спасени от сериозна (ако не е фатално) инцидент. В същия ден, на път за otdelavshiysya уплахата на гараж, водачът не може да устои на изкушението ръмжащ чисто нов Audi A4 1.8 турбо и я дръпна с лек трафик. Обещава да бъде лесна битка японски боа (V6 Atmo с 222 коня) с немски заек (R4C 180-190 кобили) е почти завършена с победата на втория и срам Prelud. Едва след преодоляване на марката от 100 km / h на водача отдръпна от преследвача и разбрах: пълнене трябва да съответства на екстериора. Това е длъжен да бъде по-агресивен ускорение, спиране - хрупкави и кутии - кликнете ядки без засядане!
Спирачки в атмосферния версия нищожното, така че е необходимо да ги хвърлят в кошчето и сложи на евентуалност, като британската Stop Tech. Кабината ясно липсва устройства за проследяване на допълнителното налягане, температура на отработилите газове и налягането на горивото - при триото на сензори Defi контролер просто намери ниша в празно място редовен радиото.
Но какво да кажем за музиката? С цел нея! Собственикът не е просто заби високоговорители и вграден цяло audioekspozitsiyu. Устройството за глава Alpine CDA-7998R, акустика DLS (предна - 3-компонент, задна - 2-пътен коаксиален). Но основната великолепието почива (все още не се вдигне бас) в багажника. Представете falshmotor, построена от настоящия капака на V6 DOHC 24V и четири луксозни усилвател DLS. Циркове и шума добавя няколко убийци субуфери и кондензатори, и, разбира се, LED подсветка. Надписи върху метални части структури са направени с помощта на лазер, за да поръчате и добре осветени от светодиоди! Вярваме, че това ще даде Honda Prelud топлина в предстоящия openeyrah! Между другото, хубаво звучене кола може и без CD, благодарение на паралелен поток разцепено изпускателната OTTO двоен накрайник и свирки духат-offu NK5. Връщайки се към характеристиките на скоростта, ние докладва: след пускането на желязо разпръсне стотици около 7 секунди. Може би цифрата не е толкова горещо, но не забравяйте за килограм музика и като цяло впечатляващо тегло Prelud, така че концептуалния модел е много добър път! Въпреки това, волю-неволю, собственикът мисли за dregovom автомобили, така че в случай на продажба на текущата фаворит за него, вероятно за да спаси за Ford Mustang GT500.
Standard V6 след основен ремонт. Турбина, междинни охладители, горни бутала, мотовилки, цилиндровата глава. Масления картер. Байпасният клапан HKS. изпускателната разреждане на непрекъснат поток. Терминал банки OTTO. филтър на нулево съпротивление. Подсилени високо напрежение проводници.
PPC превръща в устройство с четири колела. На маховика, съединител, задвижва с SHRUS. шенкели.
Картина трислойна перла. LED светлини Ledpro дъно.
контролер Defi-Link звено за контрол. сензор за температура на отработилите газове Defi. Сензорът за налягане на горивото Актив. Сензорът за допълнителното налягане Актив. Турбо таймер HKS.
Японските композитни джанти R18. Гуми Yokohama Advan Sport V103 245/40.
Brake Kit Stop Tech - отпред.
Главният елемент Alpine CDA-7998R. Акустика 3-компонент DLS -speredi. Акустика 2-лентови коаксиални DLS - след себе си. 2 Hertz бас. 2 DLS кондензатор. LED светлини багажника. Falshmotor лого по поръчка.
Свързани статии