Въпреки това, сега не е това. Просто трябва да се отбележи, че много Заза онези времена доста интересно за настройка.
Запорожец, което взехме като основа, е бил купен, след като военен пилот. Става дума за съвсем не е случайно. Този човек е имал достъп до повечето от военните ведомства, където си "прегърбените" в реда, може да създаде някои неща. За да поръчате за него, например, голям багажник е направено, монтирана на покрива. Изведеният от експлоатация парашут отиде толкова далеч, за да направят своя собствена ръце дело на автомобила в случай, че колата трябва да се паркира на улицата. А и след това, и повече, той е направил доста дълбоко. Друго усъвършенстване на Porsche 965 - "уши" на дуралуминий, които въведат фабриката.
Е, най-накрая да се даде тази кола ексклузивен поглед, пилотът решил да инсталирате на значката на капака на багажника от Москвич 403. Пафос, разбира се, тя добавя.
Но всичко това е извън, така да се каже, на обществеността. Що се отнася до вътрешностите, те почти не докосна. Очевидно е, че техническите характеристики на "гърбава" като господаря си. Има, обаче, някои интересни неща тук. Така например, се изви производители без болтови semiaxes. Hat спечелил всеки болт дупка. Чрез всички дупки в болта разширява мека тел, която ги държи заедно. Това го прави почти както и в самолети. Болтовете не са затегнати здраво, няма да бъдат предмет на окислителните реакции. Въпреки това, не се върти, благодарение на този тел.
В този след настройка на ЗАЗ 965 и е завършен.
Има и друг интересен момент в "Гърбушкото" - наличието на няколко системи против кражби. Очевидно е, че собственикът е много загрижен за безопасността на автомобила си, и който дойде до точката, така старателно. Всеки самата система е доста проста, но всички заедно те дават добър резултат по отношение на надеждност. Разкажете ни малко за тях.
Първият от системите за предотвратяване на кражби работил по спирането на веригата на батерията. Ние го поставим зад батерията, на уединено място. Това е въпреки факта, че нишата, която е била предназначена за батерията първоначално, тази кола е била празна. Това Porsche е снабдена с друга батерия - въздухоплаване като напълно различна форма. Тя е по-дълъг, но тесен, има много по-голям капацитет от колата. И така, в собствената си място, той не може да се изправи. То е закрепено върху специално изработени структура като ъгъл от алуминий, който се проведе на коланите. В долната част на ъгъла влезе в стандартен ниша. И това е мястото, където първият анти-кражба дебне sistemka, което е напълно скрити от погледа. Да се деактивира тя може да бъде намерена директно в кабината, просто натиснете бутона.
В допълнение към това просто устройство на колата, има и друг. Той е също толкова добре скрити от очите, така че е трудно да се намери. И още по-трудно да се разбере как тя изпълнява функцията. Същността на устройството се състои в това, че вместо на проводника между таймера и бобина запалване има два проводника са свързани заедно чрез превключвател. Тези кабели са били нанизани през дупка в кабината, който идва от двигателния отсек. Тогава проводниците разтеглени по дължината на тепиха в горната част на тунела и завършиха точно под лоста за превключване на предавките капак. В този момент в окабеляването и ключа е внимателно покрит с лента. Ако този ключ не е включена, електрическата верига е прекъсната и в резултат колата просто няма да отида.
Третият Устройството също така е направена със собствените си ръце да насочат своите действия по отношение на факта, че производството на отворена верига. Вярно е, че това е устройство, което включва само от време на време в случаи, когато автомобилът е паркиран за дълго време без надзор. Той също така подредени съвсем проста - терминалите на втория стартер релето са прикрепени две жици, завършваща с един бутон. Отново, ако не включва този бутон, че електричеството да не бъде предоставена. Същата система е идеална за създаване на двигател с карбуратор или с ръцете си. При включено запалване, че е необходимо да се подходи отделението на двигателя, завъртете ключа и стартиране на двигателя.
На пръв поглед всички тези схеми са доста прости и бити. Например, ако не бяха от бутоните на стартер реле, би било възможно да се изключи системата много проста. Той натисна един бутон и с ключа, и всичко останало. Въпреки това, за това, разбира се, трябва да знаете къде е и как работи. И всичко това е трябвало да изглежда достатъчно дълго. Ето защо такава система против кражба ще бъде достатъчно силен. И това като се има предвид факта, че за да започне похитителят трябва да се отвори вратата на колата, а след това опитайте да го стартирате ... С една дума, една добра система, а колата ще защитава по никакъв начин.
Занаятчиите често инсталирани на вашия автомобил е друга подобно устройство. Той е малък кран, който може да блокира потока на гориво от резервоара за гориво към карбуратора. Непретенциозен, но след това отново, ефективно.
Сега нека да поговорим за това, което направи с бившия собственик на ЗАЗ интериора на машината. Шофьорът веднага забелязва дясната си близо до волана малка тръбичка от алуминий. Тръбата служи като хранилище за радио антена. Антена формира и се крие вътре. Самата радио, разбира се, колата не е запазена. До тази тръба има едно устройство - температурата на външния въздух сензор. И какво, не се учудвайте. температура на въздуха - важен фактор за работата на двигателя, както и собственикът на колата е абсолютно прав да се сложи това устройство.
Интериорен директно собственик на колата не го е направил. Въпреки това, той добавя някои интересни любопитни факти за удобство. Панелът на седалката на пътника, можем да видим парапет. Вместо стандартните сенници от слънцето е доставено ново от пластмаса. Такива като в самолети. Говори се, че много бивши пилоти правят по колите си като козирки, но нашите полицията тогава не одобряват.
И най-интересното е, че собственикът намери кабината ново табло. И направи със собствените си ръце. Както го е направил, сега сме малко вероятно да се знае. Материалът, от който е направен, прилича фибростъкло. Формата на този панел е същият като фабричните настройки по подразбиране, с изключение на факта, че най-добре козирката повдигнати няколко сантиметра нагоре. Това беше направено с цел да се осигури комфорт, особено на водача. Много добра защита от отблясъци на слънцето, което може да се формира на прозрачна пластмаса.
Панелът се закрепва към корпуса и нестандартен начин. Крепежни елементи някои пирони, в които само капачката видими от външната страна. Що се отнася до дупките на новия панел, а след това ги нарежете на друга схема. Ширината на скалата на сензора гориво е много по-малък, нов инструмент за измерване на температурата на маслото. Scale тук, но има две крушки. Първият светлината е отговорен за ненормално налягане на маслото, а вторият - за прегряване.
Лявата лампата свети в червено, това показва, когато налягането на маслото е прекалено висока или прекалено ниска. Неговото място - в непосредствена близост до ключа за запалване, но той е свързан с всяка друга верига. Сега никой не може да каже какво точно, защото жицата е прекъсната, когато купувате. Да, и на бившия собственик на колата не може убедително да обясни защо това е необходимо.
Вместо това, бивш лоста за миене на помпа от лявата страна на кормилната колона има два превключвателя. За тези размери нарязани дупка. Налице е също така един бутон.
Чаша номер едно фен е отговорен за връзката, която се намира на хълма, под формата на дурата ъгъл. Този район се намира зад задната част на купето дивана в долната част на рафта. Фактът, че казаците често страдат задно стъкло defogging, а това спестява фен на деня.
Вторият ключ е предназначен да включи много любопитно устройство. Фактът, че старата Запорожец печката е разположен директно в отделението на двигателя. Когато тя работи - всичко е наред, но това е необходимо, за да изключите печката, като предното стъкло веднага покрит с пот. Но не винаги може да отиде до печката включена. Много от тях са го направили - блокира достъпа на гориво до печката, вентилаторът ще свърши работа. Но за собственик на ЗАЗ това решение се оказа твърде примитивен. Той построи устройство си, отървете се от потта. За тези цели, тя е направена един вид устройство във формата на малък мотор и турбина, която е свързана към мрежата на автомобила. Това устройство надминава въздуха от тунела. За да се стигне до тунела, направен специален адаптер. Изходът е насочена директно към него, а адаптерът е свързан към ушната мида. Когато турбината е включен, чуваме странен шум, тогава може да свикне с това.
Ако вентилаторът и турбината работи в същото време, шумът става още по-силна. Следователно, решението вероятно не е най-добрият. Въпреки това, тяхната работа е свършена добре. Много съвременни майстори, обаче, предпочитат да взриви сложи няколко охладители на компютъра, а системата е много по-тих.
И накрая настройка гърбав ЗАЗ 965 или със собствените си ръце бих искал да спомена още един малък бутон в дясно. Тя все още е загадка за нас, тъй като бившият собственик не може да си спомни какво е предназначена. Може би това мистериозен бутон активира електрически прозорец шайбата, който в колата е бил заменен с нов. Тел идва от това, приключи в багажника, но не е свързано с нищо.
Свързани статии