1) разрез изолатор; 2) плоча; 3) контактния проводник; 4) подвижни пера; 5) кабела на котва; Х - посока на движение на моторното-съвместим; Б - посока по време на шофиране бряг
Стрелата се състои от две половини, монтирани върху контактната мрежа проводници тролейбус. Тези изолирани един от друг от половината имат електромагнит. които, когато се задейства отхвърли всяко перо на часовниковата стрелка. Има различни схеми за контрол на електромагнитите.
Системите за тролейбуси на страните от бившия СССР, използвани текущ контрол. Ако количката е необходимо да се пристъпи към правото, водачът изгасва стрелката с електрическата мрежа. Така през бобината потоци малък ток стрелки, пера стрели са в начална позиция. Когато ляв завой водачът стрелка трябва да се проведе с електрическата мрежа активирана. Това създава електрическа верига. контактен проводник (положителен) - лява стрелка бобина - лявата лента - устойчивост - направо бум - дясна стрелка бобина - контактен проводник (отрицателно). В този случай, и двата електромагнитни бобини се активират и се превръща пера стрели в лява посока. При това положение, те се задържат толкова дълго, колкото на мястото на двата бара няма да мине стрелката. Схемата е счупен, бобините са под напрежение и перата на стрелката под действието на връщане извори в положение за движение в правилната посока. Недостатъкът на тази система е също така необходимост от отопление и изключване на компресора по време на посоката на преминаване.
Има и стрели къде да се обърнат в една или друга посока, е необходимо да се действа точно обратното, тоест, от ляво - с отворена верига, както и правото - да бъдат затворени. Тези стрелки са открити в град Киев. Точно така. Саратов и Уфа.
Стрелката с индикатора за посока
Подобна структура има selektricheskaya стрелка (Selectric превключвател), контактите са направени наклонена (обикновено 45 градуса). В посока напред машината остане без превключване ръце и да превключите го прави рязък завой (обикновено точно в един страни дясно движение). За скосяване законопроект предвижда превключвател затваряне контакт и стрели.
Тя се използва за индуциране (чрез транспондера) и радиоуправление стрелки пера. В този случай, водачът не е необходимо да работите с преминаването на ток през веригата мощност на машината, която увеличава скоростта на преминаване през иглата. Използването на дистанционно управление също така ви позволява да се избегне "подбиване" напред ще количка след това машина - логиката контрол предотвратява превод пера обувки, преди да премине пръта на всички елементи на стрелката. Често, стрела с дистанционно безконтактно кола е оборудвана с светофар да покаже позицията на перата. Тази светлина също може да има забрана сигнал за предотвратяване на "подбиване". Управление на радиото извършва кодиран сигнал, превключването се случва, когато получавате правилната радио код.
За организирането на клонове в повече от две направления са определени няколко стрели.
- ГОСТ 28041-89 кръст, секционни изолатори, стрели на контактни мрежи на трамваи и тролейбуси. Общи спецификации
- Veklich VF нови технически решения в градски електрическия транспорт - К: Budivelnik, 1975 - 60, [2] и. ил.
Тази статия липсва цитати източници на информация.
Свързани статии