В различните страни има различно отношение към това дали да се забрани или не гуми с шипове. От една страна, те намаляват спирачния път на заснежена или заледена пътна, от друга страна - "изтрие" най-горния слой на асфалта и лошото влияние върху околната среда. Всяка страна има свои собствени правила. Ако в някои страни те са забранени, а в други те могат да използват в идентичен марш период.
В повечето американски щата, канадски провинции и някои страни в Европа шипове са разрешени само през зимните месеци, както и в райони със сурови зими, дори се препоръчва да се инсталира на колела специални вериги. Но си струва да се отбележи, че тази зима осеян гуми не е особено популярна в Северна Америка, тъй като повечето шофьори предпочитат "vsesezonku".
Друг въпрос - дали гумите наистина по-безопасни, отколкото без шипове? Експерти реагират на него със спецификацията, всичко зависи от покритието. Почти всички експерти са съгласни, че шиповете, разбира се, полезни при тези обстоятелства, когато трябва да се движат, най-вече върху заснежени и заледени пътища - най-вече на селски пътища с малък трафик и в провинцията. Въпреки това, при тези обстоятелства, особено в градските райони, където трафик услуги функционират редовно, премахване на сняг и обработка на пътното платно antiledovymi реагенти, експлоатация на гуми с шипове е практически безсмислена.
Каквото и да беше, светът е безусловна забрана за гуми с шипове през лятото. На първо място, на асфалта бързо "убие" такива гуми, и второ, шипове, от своя страна, се разделят на пътната настилка. Според европейската статистика, използването на гуми с шипове увеличава износването на пътните настилки в 5-8 пъти. По този начин, шипове влошат екологично състояние на града, като унищожават глоба канцерогенни асфалт троха, която е резултат от хората дишат във времето си това е причината за забраната на гуми с шипове в Япония.
От наша страна, ние се отбележи, че в контекста на технически регламенти, въведени, създадени от опита на западните страни, не забравяйте за другата страна на въпроса - за състоянието на пътищата. Това нямаше да се случи след това, че инициативите, свързани с гумите на колите ще бъдат изисквания на европейско ниво, както и в САЩ, и своевременно отстраняване на снега по време на разпадането на Съветския съюз.
тествани заключение, нека да тества асфалта Добри шипове, които вземаме парче асфалт и опита си, независимо дали тя отговаря на стандартите, както и дали тези стандарти като цяло. Същото ще бъде част от асфалтови пътища, за да предприеме, за да Например Германия и сравни. Ето най-после се вижда точно някой, който разваля и става дума в даден момент.
В Алмати, шиповете не са необходими. Освен това, ако карате някъде или да живеят в страната, където пътят е лошо. А чист град е добре през зимата.
С нашите качествени пътища, които се ремонтират на всеки 3-4 години, дори и на писти ще карам много вреда биха донесли. Ние асфалт се пада много по-бързо, отколкото би се носи от тръни.
На задно предаване на тръните е една зима.
-Памет, която има кратък, тъй като зимата, сняг пада, така че градът струва, защото след няколко дни не се почистят всички форуми са пълни с негодувание.
Гуми с шипове донесе толкова вреди като не обсипани, rozdolbannyh по нашите пътища, друг куп нищо. По-добре ще бъде последвано дълбочина на протектора и без значение осеян или не, това е от плешив каучук безопасност, просто няма да се увеличи
Между другото да - повече ще се наказва с глоба автомобили с плешивата си гума - каквито се съдържат в правилата на най-малко 2 mm протектора - но тъй като пролетта пристига така произшествия милион