Бетониране на винтови пилоти е сравнително прост процес, но целесъобразността на неговото поведение е въпрос от някои експерти.
Компетентни мнения на привържениците на тази технология
Метод за увеличаване на носещата способност на пилоти и завийте се гарантира тяхната устойчивост на корозия е направена на метода за инсталиране на купчини CFA. Тази технология се използва в строителството в застроените зони и предотвратява разрушаването на основите на съседни сгради, които се извършват при използване на купчини.
Монтаж на фундаментни пилоти използване CFA включва използването свредел сондажни платформи. Добре пробити котва камиона, задайте армировка клетка. който е изпълнен с пясък и вода цимент или разтвори след това произвежда купчина формоване.
Технологията на инжекционни разтвори в барел винтови пилоти увеличава неговата товароносимост с една трета, която се постига чрез увеличаване на твърдостта и силата също така увеличава еластичността на купчината да се свива. Използване на пясък бетонната смес, разрежда се с вода, се препоръчва в топло време през зимата трябва специални добавки за да се предотврати замръзване.
Някои компетентни експерти смятат, че бетона по време на пълнене на пилоти може да напусне кухина поради своята плътност, т.е.. Д. Въздухът не е отстранена. Най-доброто решение - запълване на DSP или peskobeton М-300, който се появява при време Фуга кондензат смес.
Изчисляване на необходимото количество от сместа съгласно формулата:
където: π = 3,14; R - радиусът на багажника (т); ч - дължина купчина (т).
Изчисленията установили, че една m купчина вал D = 108 mm трябва да бъде шестнадесеткилограм смес.
Обосновка Безполезност бетон винтови пилоти
Целесъобразност на бетонирането технология на винтови пилоти се постави под въпрос от някои клиенти и контрагенти. Те вярват, че голяма опасност за възможни винтови унищожаване пилоти - наличие на контакт между бетон и метал, които имат различни коефициенти на термично разширение.
Целесъобразност на бетонирането технология на винтови пилоти се постави под въпрос от някои клиенти и контрагенти. Те вярват, че голяма опасност за възможни винтови унищожаване пилоти - наличие на контакт между бетон и метал, които имат различни коефициенти на термично разширение.
Тази функция на материалните резултати в образуването на микропукнатини в бетона на масива. По този начин, става възможно натрупване на влага и въздух, който активира процеса на корозия, т.е.. Е. купчината започва да се счупят.
Обикновено, за производството на вала на купчина се използва вода газопроводи заварени тръби с дебелина на стената от 4 mm. Те са предназначени да работят при максимално налягане от 24 атмосфери. Нова thickwalled (7 mm) тръба D = 108 mm устои на вредните ефекти на по-голяма сила, разходите за неговото закупуване разходи, сравними с бетониране.
Или, например, винтови пилоти могат да използват безпроблемно тръби с налягане от 450 атмосфери. Те имат дебелина на стената от 8 мм. Бетониране такава тръба е непрактично.
Свързани статии