Трябва ли да се затопли двигателя в студа?
Всяка година, с настъпването на студеното време, шофьорите започват да традиционния спор: това е необходимо, както и преди, да се затопли двигателя, или можете да направите, без него? За да разреши спора, е необходимо да избягат от емоции и ясно: това, което може да бъде опасно, ако топлината на двигателя, или обратно - да не се затопля?
Всичко тече, всичко се променя. Преди десет години, отговорът на въпроса - за отопление или топла двигателя - беше ясно: не забравяйте да се затопли. Но сега ние променихме двигателите - те са изработени от високотехнологични материали, като здравината на конструкцията е изчислена, има специални програми, които са инсталирани на устройството за управление на разходка в студа. Някои други стомана и горива и смазочни материали. Така че, преди маслото на двигателя се сгъсти в студа и не даде подробности за ефективната защита от щети. Сега съвременните продукти не губят своите защитни свойства, дори при ниски температури. Ето защо не е убеждението, че съвременните двигатели не трябва да се затопли. Въпреки това, нещата не са толкова прости.
На първо място, да разгледа въпроса от техническа гледна точка. Да речем, че колата ти е наистина модерен и моторът зареждане скъпо синтетично масло. Можем ли да смятат, че това е достатъчно, за да се топлят на двигателя в студено време? Уви, не. Има няколко причини.
На първо място, дори и най-високо качество и скъпо масло се сгъсти в студа. Дори повече се сгъстява при ниски температури, полусинтетични и минерални масла. От това следва, че ако не се затопли двигателя, той ще трябва да се работи с недостатъчно смазване. Последствията не са от решаващо значение в началото, но с течение на времето, този ефект неизбежно ще започнат да се натрупват и да доведе до ускорено износване на частите. Този факт, се отнася и до предавания, особено автоматична кутия, като лубрикант, който те пълни, тъй като се затвърди от излагане на ниски температури и причинява маслената помпа да работи с високо натоварване!
Собствениците на автомобили, които вярват, че двигателят е топъл не е задължително, често се отнасят до европейската забрана! Наистина, в много страни стоят на земята с работещ двигател, е строго забранено - Нарушителите са изправени пред голяма глоба. Но това е причинено главно от загриженост за околната среда! Когато колата върви и отделя вредни газове - е едно нещо, но когато тя струва и освобождава вредни емисии - това е съвсем друго.
Като компенсация, те са били разработени различни трикове. Така например, в северните страни, по-голямата броя на автомобилите имат електрически нагреватели, и абсолютно всички паркингите имат специално гнездо, предназначено за връзката им. Тази забрана, между другото, има в България, в точка 17 от ЗУТ каза, че в жилищен район стои в продължение на повече от пет минути с работещ двигател е забранено.
На второ място, ако двигателят не е загрял, а след това някаква сума на работа на газ прониква в картера. А това, от своя страна, води до факта, че властта се губи, и маслото бързо се окислява.
Трето, ако двигателят е студен, разхода на гориво е много по-висока, тъй като в студени условия управляваща електроника доставя повишена порция гориво, създавайки по този начин натоварването на електроенергийната система, както и на преобразувателя.
Въпреки това, по-дълго затопляне може да доведе до неприятни последици. Причината е, че pereobogaschenie смес, която влиза цилиндрите в резултат на празен ход на двигателя, не изгаря напълно, поради което стените на горивната камера и свещта задръстване останки.
След преглед на всички рискове, на теория, ние започваме да практикуват. Оказва се, че за да започне веднага след като двигателят работи, не е желателно: триене над нормата може да повреди части на двигателя и трансмисията. Но също така се затопли двигателя за дълго време, те се използват, за да шофьори повече от по-старото поколение, същото не може да бъде, защото те могат да причинят проблеми. Особено след като много от съвременните двигатели са с много ниско разсейване на топлината при работа на празен ход.
Къде е истината? На практика всичко, което е съвсем проста: с цел минимизиране на щетите, няма нужда да се бърза до крайности, просто се придържаме към златната среда.
Това означава, че е необходимо да се отпусне разумен минимум двигателят се затопли - около пет минути.
Днес смазочни материали, когато се използва правилно, позволява безпроблемна механизми работят по всяко работна температура - от минималната до максималната. Освен това, когато превозното средство е в нормален режим, двигателят е загрял по-бързо, отколкото по време на работа на празен ход. Едновременно с това количеството на вредните емисии е намалено.
Топлина или да не се нагрява дизелов двигател?
Отделно внимание се изисква при студен старт на дизеловия двигател. собственик на кола може да се предположи, че топлина дизелов двигател не трябва да, защото на празен ход почти не излъчва топлина. В действителност, поне така изглежда само на външен вид. Фактът, че дизеловият двигател има същия проблем с удебелени грес, както и че на бензин!
Така че той също трябва да работим за преди началото на работа на празен ход, поне за няколко минути, за да може маслото течеше отново.
Водачите на автомобили с дизелови двигатели, трябва да се има предвид две важни точки:
Първият - производителите се приканват да направят силен студ, преди стартиране на двигателя, топъл блясък по специален начин. Това се прави по следния начин: първо, да включва запалване и след това изчакайте, докато индикаторът спре, след това изключете запалването и властта отново - всичко топло сияние завършена (тя се нарича още двоен отопление). Сега можете да стартирате двигателя.
Вторият - трябва да бъдат много внимателни, за да изберете мястото за пълнене, като че ли има проблеми по време на студен старт на дизеловия двигател, а след това те са свързани най-вече с ниско качество на горивото. Ако горивото е с лошо качество, ще бъде неизбежно да се сгъсти в студа. В допълнение, той ще образува парафинови кристали. В резултат на вискозно гориво просто не е в състояние да премине през филтрите и дюзите. И ако то влезе цилиндрите, като вискозна гориво ще уреди по стените. Част от тези трудности могат да бъдат решени, ако инсталирате отоплителната филтъра. Но дори и в този случай, изберете една бензиностанция трябва да бъдат много придирчиви.
Свързани статии