Патентът на едно изобретение, което е Blinov през 1979 година, се наблюдава, че тя има привилегията да вагона с безкрайните релси за превоз на стоки по селски пътища и магистрали. Трактор Blinov се задвижи с помощта на парен двигател 20 к.с. Inventor представи колата си през 1889 г. в Саратов, а след това донесе прототип на трактор в Новгород панаир Нижни през 1897. Машина Blinov не стана популярен в България, това не е намерил всяко приложение в областта на селското стопанство или промишлено.
Първият модел на трактор с двигател с вътрешно горене
Почетен дясната нарича създателите първи трактор с двигател с вътрешно горене принадлежи на Харт Parr американци. Той те е през 1896 г., който представи на света нова кола, предназначена да улесни работата на земеделския производител. През 1901 г. серия от трактори започва да продава в САЩ. Първоначално трактори ползват добро търсене, но по време на операцията стана идентифицирани съществени недостатъци машини. Първите трактори са твърде големи и тежки, те често са в ред, и ремонтни работи отнема твърде много време и пари. През 1907 г. нов, подобрен модел, тракторът е бил предложен на земеделските производители. През същия период, в началото на неговия ремонт трактори студия развитие на мрежата. През 1912 г. американската компания "Holt-Пар" започва да произвежда трактори верижен.
Трактори в България
Осъзнаването на това как необходимо трактори и други селскостопански ферми в България това е само през 1917 година. През 1918 г., по поръчка на VI Ленин започна подготовка за серийно производство на трактори. През 1919 г., инженер и изобретател бе предложена Ya.Maminym трактор "джудже", която е създадена в движение с помощта на масло мощността на двигателя е само 11,8 кВт. Съветското правителство разбира, че е жизненоважно да трактори за селското стопанство и през пролетта 1921 издаде указ на Съвета на народните комисари, която признава изграждането на селскостопанска техника бизнес с национално значение. Още през 1922 г., той е бил освободен трактори марка "Kolomenets-1" от дизайнера E.Lvovym.
В периода 1922-1923. Трактор "Запорожец" е създаден да управлява производството инженер L.Unger. трактор "Kommunar" е издаден през 1924 г. от Харков Локомотив централа. През същата година, стартира два нови модела Ya.Mamina дизайнер - 3-колесен трактор "Джудже-1" и 4-колесен "Джудже-2". И двете машини са имали само една предавка и двигателя на малък капацитет. 1924 - 1932 години. - нов пробив в производството на трактори.
През този период, в завода Ленинград "Red Putilovets" тя е била освободена близо 50 000 трактори, наречени "Fordson Putilovets". През 1934 г. - още един постижение на трактора. "Червено Putilovets" усвоили производството на трактор "Universal", който е оборудван с работещ двигател на керосин, и метални колела. Трактор "Universal" стана първата машина, която отиде за износ. Всички тези трактори модели заемат достойно място в историята на Съветския трактор.
Съветската държава е бързо развиваща се, а с него и разработен трактор, и следователно селското стопанство. От 1930-1941. повече от 700,000 трактори са били произведени в Съветския съюз. местното производство автомобил в момента възлиза на 40% от издадените от цял свят трактори. За съвсем наскоро назад предреволюционна България беше истински успех. Сред най-известните производители на трактори по това време - Челябинск Трактор растения, Харков Трактор работи, Сталинград Трактор пречиствателната на. По време на Великата отечествена война в Алтай Трактор централа е построена, и след приключването му - Минск, Липецк, Кишинев, Владимир, Ташкент Трактор на растенията.
Помощ насърчаване на нашия сайт, кликнете върху бутоните на социалните мрежи!
Свързани статии