Orange Toyota Prius Hybrid на Нюрбургринг
Нюрбургринг се смята за най-трудните писти в света, да, може би, най-легендарните автомобили, които идват, за да бъде запомнен като най-бързо. Тя е построена през 1927 г. специално за състезания. Той се различава от другите Трейс не само дължината, но и броя на навивките: от тяхната коварна и труден път 174.
Така че, в този известен North Loop Toyota Prius хибрид, който ще бъде обсъден, постави рекорд за ефективност. Очаквайте 20,8 км кръг, разход на гориво на 100 km е само 0.4 литра.
Миналата година Toyota представи компактен хибрид RHD Aqua, а след това, в Детройт - на Prius C.
Индексът "С", т.е. Сити, означава "град". Изпълнение на авто levorulevoe.
Toyota Prius Hybrid изглежда привлекателен и чист, въпреки че е трудно да се скрие приликите с най-близките роднини на III поколение Yaris. Силует на Toyota Prius - една много особена: стръмен отсече храна и заострен връх, подобрява аеродинамичните характеристики на машината. Коефициент на съпротивлението на въздуха само 0,28 колата, и благодарение на един много скромен пред сайта аеродинамичен коефициент обърна 0.57, което е по-добра от тази на Volkswagen Golf. С една дума, хибрид Toyota Prius е посочена като един компактен автомобил на двадесет и първи век - икономична, динамична, "приятелски" еко.
Размерът на колесната база е по-малък в сравнение с "Prius» XW30 с около 15 cm. Въпреки това, на кратко хибрид на вътрешното пространство в кабината не отстъпва на "Ярис» III, с по-малък 4 cm междуосие. И, наистина, на втория ред свободно пуснати трима възрастни.
Интериорен дизайн в традицията на компанията Toyota на - футуристичен функции и практичност на закупуване. Акцентът в предния екран, разположен на дисплей, който се намира в идеален център - точно пред водача. Той показва, наред с други неща, системата четене опционалния Touch Tracer, излишни ключове на мултифункционалния волан (в по-скъпите модели).
Седалката на водача на хибрида Toyota Prius (с изключение на скромни модели за изпълнение) може да се регулира и надлъжно и във височина. Воланът се регулира за полета и ъгъл, така че водачът, разбира се, на шофиране е много удобно.
Тойота ергономия могат да бъдат описани като много компетентен, въпреки че това не може да се каже за качеството на довършителните операции. Тя "дърпа" само върху бюджета: тапицерия на седалките - доста приличен и довършителни качеството на пластмасовите не свети. Според много хора от вътрешността на чекмеджета и джобове за малки предмети.
багажното отделение Toyota Prius Hybrid на пълен товар, малък - 305 литра. Въпреки това, можете да разширите пространството зареждане чрез сгъване на облегалките на задните седалки, които също се дели (по-скъпия вариант).
Prius C за пазара на Северна Америка се предлага в четири версии: четири, три, две и One. Най-консервативните е вариант на Prius, но дори и това не може да се нарече скромен комфорт и информационно-развлекателна техника :. Bluetooth поддръжка, четири говорителя, включени в системата за стерео (CD / MP3), с пълна газ аксесоари, климатизация и др Шест високоговорителя е изпълнението Двама и в три пакета вече включва сателитно радио, както и значително разширяване на участието на водача в потока на информация, най-новата корпоративна комуникатор Entune. И накрая, "състоянието на" най-скъпата конфигурация Четири Toyota Prius се похвали отопляеми странични огледала. За тази можете да добавите платени опции, че малък хибрид "могат да бъдат натъпкани до покрива.
безопасност
Докато Prius C не обича тестове "на стачка" на който и да е от техниките, така че само по косвени признаци може да се види на неговата безопасност. Във всеки случай, това е със сигурност не по-слаба Yaris II поколение, отбелязани 5 звезди на EuroNCAP. Безопасност в малък Toyota Prius е доста модерен :. триточкови предпазни колани са оборудвани с обтегачи, множество въздушни възглавници, включително и задколенните (за шофьора), активни подглавници, завеси на прозорците и т.н. Въз основа на това на Toyota Prius C е не само много пестеливи разход на гориво, но също така и много сигурна кола.
Характеристики Toyota Prius C в горния изпълнението
Toyota може да се нарече, ако не и по-бързо, просто жив. За да шестдесет мили (96,5 км) ускорява автомобила за 10, 6 секунди! Пикап в Prios посредствен, независимо от избрания режим на работа на хибридната агрегат. 16-битов шум клапан 1NZ-FXE.
Ако сравните динамиката на шофиране Toyota Prius хибрид с едни и същи "Ярис» III, която е под капак 1.5-литров двигател с петстепенна закачен на дръжката, която, всъщност, е същата като тази на shestnadtsatiklapannik Prius, но без трикове Аткинсън "и / Милър, на Toyota Prius, разбира се, играе (в Yaris се ускори, за да се среща с еднаква скорост в 9.1 секунди). Но загубата може да бъде "отписани" в теглото Toyota, която е по-голяма от 90 кг. Но хибрида ненатрапчиво и нежно действа ABS. В допълнение, макар и не много, но хибрид от най-добрите показатели на страничното ускорение, което представлява 0,83 г в сравнение с 0,8 в Yaris. Може би това е заслуга на един нисък център на тежестта Toyota, защото масивна тяговата акумулаторна батерия е скрит под задната седалка.
Toyota Prius C е създаден на същата платформа като тази, използвана за Yaris (само леко опъната), но захранващият блок има различен - бензинов-електрически. Електродвигателят се захранва от батерия никел-метал хидрид. Бензинът за двигатели е сериозно променена. обем на Тойота - 1497 cm3, и тя работи по един цикъл pyatitaktnomu Atkinson'a / Милър. С това инженерно решение е било възможно да се повиши коефициента на разширение на 13.4 работен газ, следователно и повишаване на ефективността. Мощност ICE 74 л. ите, но поради факта, че той не действа сам, но с асистент - предаване на два потока (само два електрически двигатели), и това е достатъчно.
Мощност тягов двигател - 45 кВт (61 к.с.). В резултат на това, ние получаваме обща мощност от 100 к.с. (Вместо 135, ако сумата), поради ограничените възможности на батерията (19,3kVt). Мощен позиция ще бъде коригирано чрез поставяне на по-мощен литиево-йонна батерия, но все още трябва да това, което имаме.
Размер каучук Toyota Prius Hybrid - 175 / 65R15. Колела в различни версии - стомана, подпечатани, от четворка - сплав. Той е оборудван със серво управление, задните барабанни спирачки и пред - проветриво диск. Размери на хибридната Toyota Prius - 3995 mm (дължина), 1695 (широчина), 1445 (височина), 1480/1475 (габарит), 2550 (междуосие). Клирънсът, или пътен просвет - 14 см, така че устройството е вероятно да се провалят на неутъпкан сняг или счупен песен. Теглото на тази кола tayotovskogo - 1135 кг, а в богатата извършването на четирите - още повече.
DSV достатъчно мощност, за да се движи със скорост от 160 км / ч. Тя може да нарасне до 175, ако допълнително свързан (краткосрочни) електромотор.
Плюсове и минуси на Toyota Prius
Приятно изненадани от неговите действия Toyota. Това е може би най-добрият сред Приус. Много упорито се е вкопчил в колата за пътя - това е още един плюс. Е, той "идва" от своя страна. Въпреки механизма за малко муден на волана, отговори от този хечбек предвидим и живеят. В интерес на истината, трябва да се отбележи слабите странични опори. Някои по-скоро слаба изолация: в кабината чу рева на единица мощност и инцидента с шума на състезателни със скоростта на Toyota Prius хибридна въздуха. Все още не се чувствам "Бюджет" автомобили.
крайната оценка хибрид
Предимствата на Toyota Hybrid Prius може да включват: добра икономия на гориво (особено в градски цикъл), комфортен и просторен интериор, добра пътно поведение, товарене и разтоварване. Е, минус "горят" може да бъде: груби места се движат селски материали за декорация, шумът в кабината Prius.
Цената на хибридната Toyota Prius
В най-скромните резултати на Един американски купувачи хибрид Toyota Prius ще струва 19710 долара. което е по-малко от по-големият брат от колкото е четири хиляди души. И това, разбира се, предимството на автомобила. Но! Четири варианта ще струва 25140 долара. И тази разлика, при днешните цени на горивата, е малко вероятно да се оправдае спестяванията. Такава ето го - нова Toyota!
Свързани статии