Всъщност, идеята за създаване на най-достъпен градски автомобил не е нещо ново. В Германия, например, след Втората световна война започват да се появяват като гъби с малки разноцветни mikroavtomobilchiki бензинови двигатели, които често двутактов и минимално оборудване. Обеднял следвоенни немски шофьорите биха могли да извлекат само минимална цена.
Още в 21-ти век, един от най-големите производители на Индия, компанията Tata Motors, обяви пускането на най-достъпния автомобил в света - Nano модел. Изчисление на инженерите и маркетинг е проста - да се направи най-евтин компактен автомобил, който ще заинтригува купувачите многобройно население бързо развиващи се икономики. Това е модел, предназначен за китайския, африканците и, разбира се, на самите индийци.
За да се постигне това ниво на цените на производител е трябвало да се направи колата изключително примитивен, ако не и лошо. Двигателят - двуцилиндров обем 624 куб.см. бензин дава само 38 к.с. което е значително по-малка от тази на японските Kei-автомобили, двигатели, са ограничени в размер на приблизително еднакви 0.6 литра. И мотора Nano, който се намира под пода на багажника, достъпни за обслужване и поддръжка само отвътре!
Ето няколко "ощипвам", които допускат възможно най-ниската цена на Nano: кола багажника могат да се отварят само отвътре, а "чистач", а не две, няма сервоуправление, три болтове за закрепване на всяко колело, вместо на традиционния четири, само от едната страна огледало в основата пълна, не въздушни възглавници, (е необходимо за зареждане с гориво, за да отворите капака) без външно зареждане с гориво.
Въпреки очакванията на производителя, от търговска гледна точка проект Nano е провал. Например, в една и съща бедните индийски част от купувачите предпочитат да придобие лек мотоциклет, който е два пъти по-евтино, отколкото на Nano. А хората ориентирани към купуват само четириколесно превозно средство Tata Nano изтласкани прекаленото им първичност. Също така на avtomobilchika продажбите се отразява отрицателно на историята на "моментални" увеличение на цените. Това означава, че почти веднага след появата на Tata Nano цена е нараснала с почти 1,5 пъти. Според производителя - заради растящите цени на индустриални материали.
експертно мнение
За щастие, на българския пазар, Tata Nano не е продаден. (C) Дмитрий Осипов, MotorPage.ru
Свързани статии