Когато системата за охлаждане на двигателя поддържа оптимална температура за експлоатация. Смущения в охладителната система може да причини прегряване на двигателя. Ако пропуснете този момент, може да има неприятни последици: разбивка на главата уплътнението на цилиндър, увиване на главата и в резултат на това сложно ремонт на двигателя. На таблото е всяко превозно средство, температурата на охлаждащата течност. Ако двигателят прегрява, игла габарит подходи червената зона. За съжаление, ние не винаги имат време да се обърне внимание на този инструмент и предполагам мотора е прекалено, само когато съобщението се появи изпод парата на двигателя или дори го чувам свирки.
Проверка охладителна система
При първите признаци на прегряване, ако указателят е отишло в червената зона, но от под капака не е изтеглен клубове двойка отвори напълно нагревател клапан и пневматичен амортисьор за контрол на въздушния поток, нагревател за обръщане на двигателя при максимална скорост.
Включете аварийните светлини, натиснете педала на съединителя и използвайки инерцията на колата, опитайте се да се движи леко до ръба на пътното платно и да се спре възможно най-много точно на тротоара, и ако е възможно - извън пътното платно. Стартирайте двигателя за няколко минути при нормална работа на празен ход с включен пълен мощност нагревателя.
Не спирайте двигателя веднага! Единственото условие - спестяване на охладителна система за течове. Ако се спука или влезе в маркуча или образуван от друг теч в допълнение към избиване на течността от под капака на водна кула, двигателят трябва да спре веднага!
След спиране на двигателя започва прегрята локално прегряване на охлаждащата течност в областта на своя контакт с най-термично подчертаха компонентите на двигателя и формирането на блокаж. Това явление се нарича "топлинен удар".
Спрете двигателя. Имайте предвид, че прегрял двигател не може да спре веднага след запалването е изключено, и продължава да работи за сметка на т.нар psevdokalilnogo запалването. Тази работа е в ущърб на двигателя, така че е принуден да се спре, или непрекъснато чрез натискане на педала на пода, "газ" или, включва предаване, когато на съединителя, а след това натискане и отпускане на спирачката съединителя.
1. Отворете капака и проверете отделението на двигателя. Определете къде да избяга парата.
Никога не отваряйте капачката на разширителния съд веднага. Течността в охладителната система е под налягане, налягането при откриването на щепсела ще падне рязко, течността закипи и пръски може да ви опари. Ако искате да отворите капачката на радиатора в горещ двигател, предварително се хвърли с най-дебел плътен плат, и едва след това внимателно обръщане на щепсела.
2. Когато се гледа от вниманието на двигателя заплащане на присъствието на охлаждащата течност в резервоара за разширение, за целостта на гумени маркучи, радиатора, термостат.
3. Погледнете под постелки за пода на предните в колата - дали при тях да протече или охлаждащата течност трябва да изтича от радиатор или нагревател клапан.
4. Спукването на маркуча може да бъде временно възстановено с помощта на тиксо. Изтичане радиатор, термостат или нагревател е трудно да се премахне на място, така че в тази ситуация трябва да допълвате, водата в охладителната система и движението да следи внимателно температура габарит периодично възстановяване на нивото на охладителната система.
Продължителната употреба на вода, вместо антифриз води до образуването на утайки в охладителната система на двигателя, влошаването на неговото охлаждане и като резултат, намаляване на ресурса.
Никога да не се добавя студена вода до прегряване на двигателя. Моторът трябва да се охлади, за да отворите капака за минимум 30 минути.
5. Докато още топъл двигател, включете запалването и проверява дали електрическата охлаждане вентилатор се върти.
Въртяща перките на вентилатора?
Свързани статии