Преди месец, отлетя помпа, пуснати в експлоатация, дойде помпа, променена, отиде и в рамките на 50 километра започна да се затопли, с много идва в критичен червена зона.
Ярка контакт с феновете включите сензора започва да работи непрекъснато, не, помощ загрява, след което той е взел греха антифриз, тъй като тя не се променя, когато се слива старите, пълни новото без измиване, не помогна, а след това стана грях на термостата, отне така udbeditsya негова вина, но още топъл двигател. Можете хване? Без термостата и включване на вентилатора и все още топло. Получено в диагнозата, мислех дали сензорът е малък (който е на панела показва Стария) лъже, него и целия двигател otdiagnostirovali, всичко е наред, всичко е нормално. Но все пак той се загрее! Дойде с услугата, ние предполагат, че времето колан от грешната зъба 1 (като опция), за да се провери точно на 1 зъб по-късно щандове се коригира, не помогна. Отново предполагат, че помпата не е такава, както е било, те свали на помпата, в сравнение с един на друг, се събраха, същата глупости, топло. Последният стана моето предположение е, че радиатора е изкован в него през цялата година, измийте всички автомобили грижи, а след това не е твърде мързеливи, за да го взе, натискането на един добър налягане на водата, всички се събраха, новият антифриз отново наля и още GREEEEEEETSYA!
Какво може да се заделят пари за нови работни места и нови гуми, всички пари в отстраняване на проблеми profukannyh.
Prompt, наляво 2 предположения (или все още е запушен радиатор или капачката на радиатора е дефектен) само когато двигателят започва да се затопли и да отваряте фурната се изключва, температурата е само малко намалява.
Вече просто не искам да се харчат пари, така че, ако знаете naveryaka е друг въпрос.
_________________
Toyota CORONA ST190 (същият Carina E, само за редактиране)
4SFE 1800CC 16 клапана DOHC EFI
Грей седан с червена аерограф. ПРОДАДЕН
Сега е: MMS GALANT / ASPIRE 1800 / 4WD VR-G японски
Свързани статии