ВНИМАНИЕ! Много писма!
Колата пътувала 80,000 км вече. На тази писта, в допълнение към стандартните процедури за смяна на маслото във вътрешните въздушни филтри двигател с вътрешно горене, маслени, въздушни и кабина, реших да смените маслото в трансмисията на CVT (CVT), както и да се справят с проблема с електронната ръчна спирачка, която се проявява в началото на годината. Просто искам да се извиня за липсата на снимки на процеса на смяна на масло в скоростна кутия (не искате да получите в ръцете на капитана), но този процес, ще се опитам да опиша възможно най-подробно, въз основа на това, което видях и се разбра.
1. Моето "личен регулиране" пас MOT не се е променило - всеки 10 000 km. (Лимит OD - всеки 15 000км.). Няма нищо специално, за да опише: премахване на картера на защита, се изхвърля в маслото на двигателя от двигателя, се променят всички стари филтри с нови, попълнете чисто моторно масло в двигателя (4.2 литра за dvigatelyaNissan MR20DE \ Renault M4R), сложи защита картера на място.
- моторно масло Elf Evolution 900 SXR 5W-30 май л. - 2400 рубли;
- филтър масло Nissan 15208-65F0A (аналогов filtraRenault 15200-9645R) - 400 рубли;
- въздушен филтър Renault 7701071327 - 1150 рубли;
- Филтър MANN CUK 26 005 интериор (въглерод) - 1150 рубли.
- Маслена ELF Elfmatic CVT (8 х 1 л.) - 7 х 1100 рубли = 7700 рубли;
- предаване филтър CVT на Nissan 31728-1XF02 - 2200 рубли;
- филтър масло охладител кутия CVT Nissan 31726-1XF00 - 1200 рубли;
- относно предаване тиган CVT на Nissan 31397-1XF0C - 1500 рубли;
- охладител Renault Glaceol RX Тип D (2 х 1 л.) - 2 х 500 = 1000 рубли;
- изтичане шайба предаване болт ППО на Nissan 11026-31X00 - 100 рубли;
- CVT трансмисия О-пръстен филтър Mitsubishi 2920A096 - 350 рубли.
3. Проблемът с спирачка електронно паркиране (ECT) се проявява внезапно. Отидох за дълго време в мокър сняг достатъчно в режим на динамично. Спрях колата удавил. Както обикновено: ЕКТ мотори задейства автоматично, произвежда характерен звук. След известно време като за някои автомобили, превежда PPC селектор в положение "P" до "D", натиснете педала на газта и да се чувстват, че има задна буксуване на колелата, като че ли primorzlo. Само не забравяйте чувството, когато сте забравили да премахнете ръчната спирачка и да оставите автомобила стои през зимата. На таблото виж "ключът обслужване" и "Проверка на ръчната спирачка". Опитвам се да отида отново, но проблемът продължава. Опитвам се да премахнете ръчно ръчната спирачка няколко пъти, но отново без резултат. На дясно колело мотор ECT работи добре и "освобождаване" на волана, но от ляво не иска всякакъв вид, и там е ляво колело се подхлъзна. Аз получавам следната грешка: "Ръчна спирачка дефектен" и "ключ услуга" се добавя към показател "СТОП". Само няколко от моите опити все още да отидат да е довело до следната грешка: "проверете спирачките", "Проверка на ABS", "Проверка на системата за намаляване на токсичността" и няколко парчета, които не са имали време да направите снимка, и не забравяйте, както и секцията "Проверка на двигател ". Всички тези съобщения са придружени от един тревожен звук. Не Отиди така разбира опция и евакуацията на кауза не е много желателно. Започнах да разбирам себе си. Изсипете топлата вода няма да помогне тук ... Вдигам колата на крик, премахване на волана, огледай механизма. Всички конектори са свързани, видимата непрекъснатостта на захранването не е налице. Не съм свързан с конектора за свързване обратно и нищо не се е променило. Аз стигнах до заключението, че мощността на двигателя на ЕКТ не достига, и по този начин могат да се подават директно към него, освен ако не е напълно недостъпна. Аз отивам на собствениците на превозни средства, паркирани в близост да попитам за 2 жици. За щастие, там не са само две окабеляване, но също така и нова батерия за скутера. Свържете кабелите + и - да даде 12 волта на двигателя директно от батерията и тя работи! Колелото е отключен и можете да отидете. За да се избегнат многократните проблеми, аз не се свържете конекторите на място и да ги превръзка, което дойде на ръка, за да се избегне проникване на прах и храна на бензиностанцията, тъй като в допълнение към това, на арматурното табло показва дузина различни бъгове. С една дума, капитанът хвърли грешки, свържете конекторите и тя работи! Чудесата не се случват ... или почти не се случва. Платих 300 рубли. От тогава, проблемът не се повтаря, но все пак искате да дадете на моторно ECT проблеми именно за да бъде сигурен, че всичко е наред и проблемът е решен.
Докато са ангажирани в поддръжката на превозните средства на времето се обърна лошо. След като се коригира, ще бъде незабавно PhotoSet. Можете също така трябва да се направи огъната врата.
Благодаря ви много за вниманието! Останете на линия! Всички мир, щастие и късмет!
Свързани статии