Преди месец се е случило, не е много приятна история. Тук на прохода по време на снеговалеж. Ahead серпентина кота. Дойдох, както се преподава 10-20km / ч. Но аз не вдигне, започна peregazovyvat. В резултат на това, той трябваше да се върне назад.
Това беше прелюдия. Забелязах проблема възможно най-надолу. Изключете подредено. Паркирани, Изключих колата. Когато стрелката на скоростомера трепна конвулсивно и замръзна на
5км. Когато изключите друг 4-5 секунди потрепвания. Отиваш - работа, отиде по-далеч - отсече. И с различни интервали от време. каза Google, че проблемът в засилването малко двигателя. В края на седмицата, докато цялата страна празнуваше Nowruz, реших на трепанация.
За работата трябва: Филипс отвертка, плоска отвертка часа, плъзгачи (под формата на куки), изработен от мед
тел и тънка пластмасова плоча (тънки добре) в размер на 4 парчета (I изрязани на някои пластмасово покритие):
# 10;
1. Така че, първото нещо, ние сме най-процедура gemoroynaya - премахване на преградите. Те държат на 4 ключалки. В бизнеса има 4
плочи, които се вмъкват в пространството между него и тялото на дефлектор:
# 10;
2. Изключете винта 2:
# 10;
3. движение на китката към премахнете контрол светлинен модул:
# 10;
4. Отидете до най-левия преграда. Разликата е по-малка, отколкото в централната, така че трябваше да се използват тънки ламарини. При натискане на лостчето може да бъде с помощта на отвертка:
# 10;
5. развийте винта 2 при преминаване от канални екстрахиране сушат насекоми (пчела)
# 10;
6. Извадете щепсела 2 и се превръща винта:
# 10;
7. Премахване на горната част на корпуса:
# 10;
8. За да се отстрани на долната част на корпуса (за удобство) трябва да развийте 3 винта:
# 10;
9. Когато получите нещо подобно:
# 10;
10. Развийте няколко винта:
# 10;
11. За да премахнете конектор корпуса на ляво дефлектор, натиснете върху раздела:
# 10;
12 и тегли по посока:
# 10;
13. На следващо място, махнете капака на централно дефлектор, повдигане нагоре:
# 10;
14. Изключете последните два винта, арматурното табло:
# 10;
Tidy може да се извади. За да бъде по-удобно, по-добре да се сгъва и волана. Да, да, това може да се промени ъгъла
След процедурата, реших да се направи групова снимка:
# 10;
Следваща имаше малко инструменти за актуализация:
# 10;
Между другото, тук е сензорен панел с колата:
# 10;
Жълтият кабел е свързан към BC:
# 10;
Е, това стигна до стрелеца. Поставих една хартиена лента, за да се избегне увреждане на базата.
Стрелките трябва да бъдат отстранени вертикално (като лост). Те седят много здраво. Ще трябва малко да се използва сила:
# 10;
# 10;
# 10;
пациенти:
# 10;
Ние продължаваме да се премахне панел. Използвайте 8-полихедронов добре да стигнем до дъното:
# 10;
Тук са най-горния стъкло разпръсна светлина. Половин час, за отстраняването на щети. Страхува се да се прекъсне:
# 10;
това е, което ще ремонтира:
# 10;
Дим скъсване:
# 10;
Внимателно обърнете надолу страничните скоби и стигнем до сърцето:
# 10;
Тук е предавката виси на щифта. Ние трябва да се определи.
IT (китайски лепило) не е подходящо:
# 10;
Използвах епоксидно лепило. Взех плътно.
Сега ние трябва да се калибрира вала и го сложи всичко обратно. Направих така, поставена в бобината на тялото и свързан с противоположни крака 12в на снимка се вижда всичко. Тъй като захранването с помощта на конвенционални зарядно, което дава по 12, в която той дори не знаех, че силата на тока. Когато мощността на двигателя на ротора има един "стъпка" (оттук и името на стъпков мотор). Най-важното е, не изключвайте захранването по целия път да се събират внимателно зъбно вал не е извит, толкова дълго, тъй като те са свързани с манивелата 12 в тях не е лесно. На следващо място, събранието са алтернативен поглед към снимката, всичко е ясно за тях. Повече добави, че трябва да се съберат всички, така че след монтаж на скоростна кутия двигател на това не клин може да бъде от всеки грес-малката трудност въртене на вала и стрелката ще скочи отново.
Редът на монтаж на стрелките
В крайна сметка се събраха, сложи стрелката, докато това не е необходимо, те ще трябва да се сложи в колата. Свързване подредено си гнездо и да запалите автомобила, двигателите се otkalibruyutsya щракнат на нула, само тогава постави стрелката на нула. Проверете всичко възможно, така че превръщането на запалването е изключено, възлагам тахометъра и скоростомера на всеки харесва нашата позиция, е да запалите, стрелката трябва да престои на нула. Ако скок стрелка отново това означава, че нещо не е наред сглобени, тя има всичко, за да разглобява и сглобява новото.
Използвайте разработки сайтове използват потребителите
Първият опит тук: Подмяна подсветка за Opel
На добър час! Защитете лястовици!