Напоследък случаите на теми във форумите, когато хората изчезват по всички цилиндри, или в някои случаи. И вероятно мнозина се чудеха как компютъра да вижда тези пропуски?
ECU не знае причината за пропуски, тя отразява само увеличава оборотите на двигателя неравностите, позовавайки се на свидетелските показания на датчика позицията на коляновия вал!
Как го е направил? За цилиндри например двигатели, за ракети 1-3-4-2, където 1-3 в ред, и имат 4-запалване. обрат Time 1 и 3 на същия цилиндър, а 4 е по - колянов вал забавя. Тогава втори цилиндър отново го ускори. ECU влиза в него - прескачане.
Всеки цилиндър има брояч пропуски и да се отчита като грешка, когато проходите повече от 2,5% от оборотите на двигателя. Да предположим, че на празен ход 840 грешка ще бъде написана на екю, ако сумата от гишетата надхвърли 21 пропуск.
R0301 - неправилно запалване в един цилиндър;
R0302 - има прекъсване в цилиндър 2;
R0303 - има прекъсване на цилиндър 3;
R0304 - има прекъсване на цилиндър 4
Също така, колянов вал датчик позиция помага да следите точно кой цилиндър са изчезнали - фази на сензора. В противен случай, той се нарича сензор разпределителен вал.
Причините за това могат да бъдат изчезнали маса! От налягането на горивото железопътен транспорт, качеството на горивото довършителни работи, които не са регулирани клапани, свещички, ECI, модул broneprovodov, изпускане на въздух и т.н.
Един от най-често вследствие на липса на амортисьор DPKV.
Както виждаме амортисьор се състои от няколко части, свързани помежду си с гума. Понякога тази гума се откачи и амортисьор случва бие (осем) пъти като цяло колена! Това е така, защото от това, което на компютъра и да видим проходи, когато ролката се върти гладко!
Свързани статии