Искам да споделя опита на експлоатацията и поддръжката на тези коли и да каже какви са пружините и те почти работи по тази кола, и защо трябва да ги промените.

Както се вижда, животът пролет в Украйна в активна експлоатация е не повече от 50 км от почти всички.

Ако се вгледате в зависимост от структурата на задната греда, ще намерите в места докосват спирката на каучук бум (стоеше вътре пролетта) греди, той изтри метал.

Снимката по-долу е заменен пружините и амортисьорите към новата, ако това не се направи гумената тапа по време на работа 100% protrot през дупки!

Метална греда тънък на това място и не е предназначен за такъв активен контакт.

В тези снимки колата е оборудвана с HBO и подкара общо 38 км на почти празна и има плачевни резултати.

Собственикът беше много недоволен от разстоянието на комфорт и земята, след смяна на собственика е бил във възторг, инвестиции в суспензия оправдани очакванията му.

Сега повече подробности за себе си пролетта и потребителски опит в Украйна и България!

1.Pruzhiny може да се опита да направи в завода за изработени по поръчка според Вашите желания, можете да поръчате само на 2-3 различни набори от функции и да изберете това, което намери за себе си възможно най-добре.

Подобен пример е в Украйна, опитен човек купил пролетта демонтаж на старата Audi, той взе своето нарязани, сгънати в подкрепа на бобини и се пързаляха по такъв набор и бях много доволен.

3.Est Kulibin в Украйна и България, която постави пролетта на Жигули, докато нуждата им да се намали и вземете пансион лагер на венците, но основният недостатък Жигули извори, по-голям диаметър и е пълно несъответствие на места. За качеството на тези места, и не съответстват на характеристиките на тегло и да запазя мълчание.

4. Готови усилени пружини могат да бъдат закупени по интернет, има няколко производители ги продават за повече от три години в цялата ОНД.

Мога да кажа, че някои го правят в България, а другият в Корея.

Снимката по-долу показва как точно не трябва да не е автентичен пролетта (кос).

Ето пролетта от Audi в сравнение с редовен пролетта от Hyundai.

Снимката показва, че те имат различен диаметър и седалка.

Ето и тази пролет от бу Audi, тъй като промените във формата и характеристиките

Тук е пролетта на WHA, тъй като можете да го видите по-голям диаметър и не съответства на седалките

От всичко, което се вижда тук и може да се записва само един извод!

Пружините трябва да се променят!

Редовен пролет не могат да издържат на критика, която те са компресирани ръце (това не е шега), както и нова версия на индекса FFF не по-добре.

Пружини трябва да се променят само с амортисьори, в противен случай няма да успеете и вие няма да получите 100% резултат.

Подсилени пролетта трябва да е равна на дължината на работния ход с дължина.

Ако поставите по-дълъг амортисьор 30 мм, съответно, по-дълъг пролетта, определен от 30 mm, като по този начин ние премахване на погрешна преценка инженери от Корея! Ние се увеличи хода на комфорт на окачването и на превозното средство по неравен път, увеличаване на просвета от 170 мм в задната част. Тези промени ще позволят на безопасни и удобни за експлоатация на превозното средство с товар, без загуба на контрол и скорост на нашия скъпо-посоки.

Не ви съветвам да се сложи спортни къси пружини на всички!

Това е вида на комплекта, както в снимката

Вие няма да бъдете в състояние да се вози, всяка дупка или скоростта бум няма да работи безплатно за тялото и брони.

За съжаление, тези картини се виждат повече и купа по нашите пътища

Що се отнася до предните пружини, колко тъжно не е уточнено дали сте или не сте отиде, всички машини в действие една година гардероб, пролетта седи на 11-13 мм в сравнение с нова кола.

Ето една снимка, а броят на оригиналните предни пружини.

На тази снимка, моя празен автомобил, пробег 30000 км по време на снимката.

Ето една снимка пример за подмяна на пружини преди и след двигателя 1.8 A / T, на 8 км от серия

Това празно превозно средство пътен просвет отзад на 132 mm е

Сега Пътният просвет 170 мм

Всички горепосочени машини имат същия тип задно окачване, идентични места пружини, подобен на тегло, общи недостатъци дизайн, проблеми с управление и товароподемност. Ако сравнението подсилени пружини 729 серия със серия от 043 (диаметър 12.5 mm), първите са по-малко с товароподемност и малко по-меко.

данни пружина инсталация могат да се извършват без смяна на задните амортисьори или монтирането на по-ефективни и дълъг ход задната амортисьори KYB 343,307.

Нека ви напомня, служители на ресурсите Mando задната амортисьорите за съжаление не надвишават 20-30 км писти в страните от ОНД, в следствие рейка не тече и не свалям, но не работи ефективно, 100% подмяна на стандартни стелажи, е желателно да се проведе или веднага след покупката на автомобили ( за взискателните шофьори), или не по-късно от 50 км писти. Това ще ви спаси от проблемите, свързани с управлението и подобряване на комфорта на консумацията на задното окачване и мощност.

Цветът на тези извори само сини, за съжаление производител фундаментално не рисувам тази поредица от извора черни. Кой не харесва цвета, че е необходимо да се пребоядиса пролетта или можете да ги обработи antikorrom черно, но това е въпрос на вкус.

прикачени файлове

• 13.jpg115,19 KB Сваляния 6
• 14.jpg46,09 CB 2 Изтеглили
• 6.jpg78,22 CB 2 Изтеглили
• 2.jpg97,55 CB 1 Изтеглили
• 729-2.jpg96,51 CB 1 Изтеглили
• 729-3.jpg92,46 CB 1 Изтеглили