Въведение (откъс от текста на дисертацията)
Спиране на автомобила е набор от компоненти, които осигуряват устойчива връзка между тялото (рамката) и колелата на превозното средство, което намалява динамичните натоварвания върху тялото и колелата, и затихване на вибрациите, както и да регулирате позицията на каросерията на автомобила по време на движение. Окачване, като посредник между каросерията на автомобила и пътя трябва да е лесна и заедно с високо ниво на комфорт, максимално увеличаване на безопасността на движението и гладкост. Това изисква точни кинематика на колела, волан високо информативен, както и звукоизолация на тялото от твърдия свиване на гумата. В допълнение, ние трябва да помним, че спирането е прехвърлено на силите на тялото, произтичащи от контакта с пътя, така че трябва да бъде трайна и надеждна. Приложими панти трябва лесно да се въртят и осигуряват шумоизолация тяло. Еластичните елементи (пружини и амортисьори) трябва да бъдат прости и компактни и позволяват достатъчно движение суспензия [1].
Енергоемки окачване се използват главно в превозни средства, които участват в митинг нападение. Rally Raid - вид мотор състезателни дълги разстояния над неравен терен, преминаване в рамките на няколко дни. Участниците в състезанието обикновено се преодоляват деня ... 400 900 km. Временно дължина е от 3 до 30 дни, най-дългата е рали рейд Париж - София - Пекин. Тези състезания се наричат още "рали-маратон" и краткосрочен - "Бахами". Най-голям интерес от публиката има рали Дакар. В рали-рейдове по колите, с изключение на пилота участва в състезание мореплавател, отговорен за навигация. За тази цел, пътна книга и GPS [1].
Работата на действие се основава на преобразуване на енергията на удара, когато удари с неравномерно компресия в член еластичната окачване, при което силата на въздействието, която се предава на тялото намалява и увеличава гладкост. спиране на превозното средство осигурява гъвкава връзка на рамката или орган с мостове и колела, гладкото протичане, стабилност и пропускливост на автомобила. И това е много важно за автомобилите, участващи в рали бомбардировките.
Гладкост определя комфорт при шофиране. Стабилност определя способността да се противодейства на занасянето и преобръщане, т.е. безопасност. Това изисква точни кинематика на колела, за управление на съдържанието с висока информация (не само на кормилното управление), както и изолацията на организма от шума на пътя и трудно подвижен гуми радиални (особено с нисък профил).
Пропускливост измерва способността да преодоляват различни препятствия. Имайте предвид, че е необходимо, без компромис, тъй като тези изисквания са много противоречиви. Например, мека еластична понякога се влоши стабилността на превозното средство. И обратно - да се увеличи твърдостта уврежда комфорт при шофиране, намалява ресурсите. И така нататък.
окачване на автомобила, в класическия смисъл на думата, се състои от еластична, ръководство и затварящите елементи.
Цел на еластичен елемент - за смекчаване на удари от пътя. Тази функция може да изпълнява пружини, цилиндрични пружини, усукване барове, пневматичен или хидропневматично елементи. Последните два вида ви позволяват да променяте уравняване.
Плаващ единица ръководство колело определя посоката на характера са относително по-скъпи и тялото и предава бутане, спирачни и странични сили от колелата към рамата или каросерията на превозното средство. В случай на пружина за употреба суспензия устройството са натоварвания и суспензия прът. пружинно окачване листа се пружина предава надлъжни и напречни сили, така че структурата на суспензия е опростено.
С ръст от движенията на тялото започва да се отрази не само комфорта, но и за безопасността. Така че има шок (закаляване елемент), триенето в началото, след хидравличния лост и накрая два пъти тръба телескоп, успешно се прилага до днес.
На автомобили, използвани главно за течности, петролни шокове. Тяхната основна цел - да се бори срещу внезапно изправяне на пролетта след шофиране през неравности.
За да се преодолее най-големите пречки в превозното средство по време на състезанието се използва предимно енергоемки (т.е. бронирани), в дългосрочен ход на окачването. Енергоемки дълъг ход окачване на превозното средство се справя с лошите пътища, техните могили и ями, което е важно в рали-рейдове.
15. Dounaev PF Lelikov ОП Изграждане на компоненти и машинни части. - 4-то издание. Ревизираната. и вътр. - Москва: Висше училище, 1985.-416 с. ил.