Това "френски", чийто предшественик е прародител на kompaktven на племе, по дефиниция длъжен да бъде най-талантливите и способните в своя клас.
Разликата в една или две години е особено забележимо в треперещите възраст. не, при никакви обстоятелства, не за пръв път отбор клас победи отборът на третата класа в училище турнира по мини-футбол. По същия начин, децата усвояват таблицата за умножение, няма да могат да се оцени брилянтна простота на Питагоровата теорема. Не се отчайвайте, момчета, всичко, което ще трябва. Само тогава.
Компактен в автомобилния свят са се появили наскоро. Подобно на студенти от младши класове на престижната школа, талантлив и добре оформени, тези деца обещават да стане скоро цвета на нацията. Но сред тях има лидер пионер. Неговият талант, амбиция и самоувереност съученици дори не мечтали. Чао.
Първо, малко брой. Две джобове в тапицерията на предната врата. Четири чекмеджета под седалките. Друг четири скрити "контрабанда" на кухината в пода. Да не забравяме и за рекорд по отношение на жабката - тук не е нещо, което един пътен атлас, средно голям факс удобно. Да, тук и прекрасна кутия между предните седалки. В размер е по-скоро като кутия за хляб - три резба самун глътнаха за сладки душа.
В долната част на таблото - просто не забеляза! - друг джоб. Ето и още един, друг, а друг. Повярвайте е в пазарната kompaktven, предлага още полета в кабината от "Scenic"? Точно така!
И защо се изненадате? В края на краищата, момчетата от "Рено" (по-точно, момичетата, и ако не е точно - Ан Асенсио, сега се трепят в полза на "General Motors") излязоха с идеята за себе си компактен ван. Лек автомобил "Голф" клас с висок покрив и мулти-функционален интериор. И, разбира се, ключовата дума тук - многофункционален. На "Scenic" второ поколение с всички предимства на първата - и това, между другото, е в своето време "Автомобил на годината" в Европа - построена в степен и минуси на възможно сведени до нула. Така че едно невероятно брой кутии, въпреки, изясняващи стикери затворите, веднага хваща окото.
Друг знак за зряла майсторство "Scenic", между другото, също са насърчавани на първо място на окото. Някога, преди в компактния ван отива? Тогава си сметка какво чип. Тромав триъгълник на границата на страничните стъкла на предните и багажник на покрива лишени шофьор важна информация - особено лош момент при завиване. На "Scenic" неизбежното, изглежда, е в състояние да победи злото - просто невероятно видимостта. А дреболия, която казва много.
И това, което един възрастен и сериозен всички интериора на колата се възприема. С "Scenic" може да изглежда доста компактен, особено в сравнение с предшественика си, той 6 cm по-долу. Благодарение на стилно решение и задните страни на вълчи "французин", между другото, не е толкова и тя е подобна на еднообемен автомобил. По-скоро твърде проста традиционни френски хечбек, а оттам и винаги малко неочаквани абстрактни форми. Въпреки това, не за проектиране сега на въпроса.
Отворих вратата много широк и влиза в кабината като мост. Командир кацане напомня на един добър купе. На водачите "Инфинити" и "Лексус" Аз съм малко предизвикателно изглеждаше като равни, а не от долу нагоре. И че има усещане за простор! Огромният предното стъкло и тире широк претенцията - вие сте зад волана на сериозна машина. Оттогава моста и слизам не искате. Напротив, има силно желание да останат по-дълго. Всички докосване, всички да се движат всички ponazhimat. Тъй като "Scenic" категорично най-добрият компактен ван от страна на интериорния дизайн, можете да бъдете сигурни.
Първият пример - седалката. Разбира се, всичките пет отделни места: цялостното задната банкетни - е вчера. Ако желаете, средното може да се остави в гаража - самия процес на демонтаж е проста и ясна: да се осигурят две пътниците отзад наистина имперска имение.
Отговорът на въпроса за оптималния брой на местата в кабината, който е преследван от инженерите на конкуриращи се фирми го намерите в "Рено". Освен обичайните "Scenic", особено за големи семейства освободен "Гранд" с дълга база и 7-местен интериор. От новата година, този модел ще бъде в България.
Стилен и, важното е, че се формира или качествено интериор детайл - от селектора на автоматичната скоростна кутия волана, регулиране интензивността на светене на арматурното табло. Но самото "подредено" - и това е първият съм виждал пункция - изпомпва. Як цифров дисплей - в памет веднага изскача "sitroenovskoy" "Пикасо" - така е претоварен с информация, че по време на пътуването всички икони, както и завъртулка оформени като писма се слеят в светлина тюрлюгювеч на зелено. Ясно различими само изведнъж се пръкват номера скоростомер - размерът на това почти една кибритена кутия. Но тесен, като цип дамски козметика, тахометър ивица очевидно е извън полезрението.
Има ли други пропуски в познанията по френски дървен философ? Може би "Scenic" с автоматична скоростна кутия може да бъде критикуван за това, че твърде малко разстояние между педала на газта и спирачките. Въпреки това, може би всичко в моя "Caterpillar" 44 калибър? Не е като имах narrowish огледала. Но най-важното, напълно празна колелото - черта, забелязани от дори един обикновен "Megane". Френската "колело" може да бъде простено няколко внимателен разпореждане - 3.1 завъртания от край до край. Но когато в бърз завой само да гадаем за това къде да се стремят колелото - това е излишен стрес. Още се задава изкуство електрически сервоусилвател на волана е на разположение до малко.
Въпреки това, "Scenic" и няма да се преструвам спортист, без значение колко много коне под капака. Във всеки случай, оправдава заглавието на семейството, "Рено", особено приятен и учтив с жителите на кабината, които със сигурност ще бъдат сред децата. "Scenic" пресича цялата пътна боклука като паун - почти незабележимо.
Може би, на черен път люлки леко меко окачване. Особено лесно да се хване морска болест с висока скорост. Но в относително равен черен път 2-литров 135-силен "Scenic" ви позволява да уверено и не особено напрежение да запази крейсерска 150 km / h. Само не забравяйте - празен колело при такива скорости, не са най-добрият помощник при транспонирането и резки маневри.
И все пак в окончателния отчет "Scenic" червено цъфтят отлични оценки. Отново, това не е изненадващо. Тъй като второто поколение на компактния ван, "Рено", просто не може да бъде по-лошо, отколкото техните начинаещите опоненти. Друго нещо е, че става на касата, трябва да сте абсолютно сигурни в едно нещо - имате нужда от него kompaktven. С щедри фокусите на трансформация на интериора, насадени командир и отлична видимост. Също като всяка друга специалист тесен профил, "Scenic" Необходимо е само на: Прости тавтологията, които наистина се нуждаят от нея.
За всеки бюджет
Удобна дневна с богати възможности за трансформация, отлична пасивна безопасност, удобен суспензия, вход / изход удобство, добра видимост
Цена в евро, uninformative волан, двигателят е шумен, замислен ПСР
Свързани статии