вакуум сензор за диагностика
Сигналът от датчика на вакуум е много подобен на медицински кардиограма. По принцип - и този сигнал е ЕКГ, тъй като двигателят е сърцето на колата)
вакуум сензор е пиезокерамични плоча, която с незначителни колебания започва да се променя потенциалната разлика в нейните стълбове. DR е свързан с всяко всмукване монтаж във всмукателния тракт.
Записите сигнал отразява колебания в стойността на вакуума в колектор средство прием. Ето една типична гледка от датчика за вакуум.
Сигналът от датчика за вакуум носи много информация. Според характерните части на графиката може да бъде определена фаза времето, клапанни хлабини, динамична компресия. Оценка динамична компресия (компресия при относително висока скорост на въртене на двигателя), дава възможност за откриване на грешки като например клапан поради тънка уплътнителна шайба podvisanie направляващата втулка или повреда на клапана пружина.
Някои проблеми са идентифицирани с помощта на габарита на вакуум.
На снимката по-долу, можем да наблюдаваме намаленият клирънс на изпускателния клапан на трети цилиндър (всеки четвърти връх стабилно над останалите). В резултат на това - лошо динамична компресия в цилиндъра (всеки четвърти долния връх над всички останали). В резултат на корекция на неправилно машина клапани Троил, имаше грешка в прекъсване на запалването на цилиндър 3.
В следващата снимка виждаме промяна марка. Вертикалната пунктирана линия показва TDC позиция, белязана от сигнала на сензора за позицията на коляновия вал. TDC линия трябва да преминават графиката в сензор вакуум 0 до Y. ос В този случай, на ГМТ е изместен към дясната спрямо нормалното положение. В резултат на това причината за лошия проект и е трудното начало да коляно на коляновия вал зъбно колело.
В следващата снимка виждаме притискане на клапан (vershinki горната графика) и различно компресията във всички цилиндри (по-ниска vershinki графики)
И това не е всички характеристики на CIP двигателя диагностика с помощта на налягането в системата.
Свързани статии