Test Drive автобуси МАЗ
МАЗ автобуси до предградията, а не само
На първо място се явя на изпит един от най-пресните новите продукти - на средната класа автобус МАЗ-232, който може да работи и от двете крайградски и междуградски маршрути. Машината се предлага в две версии с различни конфигурации на вратите: единна втора врата (МАЗ-232 062) - за междуградски и сгъваема, както е в нашия случай (МАЗ-232 162) за предградието. Двойни врати - отличителна черта на превключвател версия първото нещо, което отличава МАЗ-232 - дизайн лък, дълбоко Г-образна proshtampovki под фаровете.
Последните са представени Nouveau очи лещи.
Друг интересен дизайн решение - изви покрив над кабината на водача, такава "шапка". Всичко това прави автобуса веднага се разпознава. Профилът също привлече вниманието на черния поставяне под страничните прозорци, които визуално повишаване на площта на остъкляване и правят тялото по-визуална светлина. MAZ 232 дължина е 9.16 m, широчина - 2.55 m, височина на климатичната инсталация. - 3,30 м малка база 4.56 m осигурява добра маневреност. В салона - 33 места, на тавана - багажници за засаждане-кацане трябва да преодолеят три етапа, на дъното на който се намира над земята само на 340 mm.
Вътре инсталирана 33-удобни седалки - с подобрена странична опора, сгъваеми подлакътници и два-точкови предпазни колани. Но не се облягайте на облегалката, на гърба на външните пътеката седалките има парапети - за правостоящи пътници. В крайна сметка, с автобус, предназначени да превозват до 59 души, без да се броят на водача. Оставен сам на борда има багажници полезен обем от 2,8 кубически метра.
Столове с предпазни колани, с сгъваеми подлакътници, но нерегулирани гръб
Според обявлението за таван за багаж и звена, индивидуално осветление и вентилация, и тук са говорителите бутона за включване и алармен бутон. Кацане на седалката на водача по-трудно голям открит лост предавка, но като свикнете с него бързо. Pilot седалка пневматично окачване, а удобно. Кормилната колона се регулира от ъгъла на наклона на малък педал в ляво.
Етаж лост KP малко трудно кацане на работното място на водача
Завъртете ключа в ключалката на запалването, който се намира на "МАЗ", тъй като в предната част на кормилната колона. Приятно е изненадващо, ниско ниво на шум и вибрации. Монтиран на автобусната четири турбо Mercedes-Benz OM 924 LA V / 2 стандарт на околната среда Euro 5. Той е с работен обем от 4.8 литра и 218 литра развива. а.
Максимален въртящ момент - 810 Нм при 1200-1600 об / мин. На работното място, в тандем с двигател монтиран 6-степенна ръчна скоростна кутия ZF 6S1010BO. По своята H-образна смяна модел нужда употребяван, тъй предаване от ляво на дясно. Това помага на съответната плоча със схемата, в дъното на която има предупредително съобщение: ". Не оставяйте предаването"
Себе си съвсем ясно включен трансфер вибрации на лоста KP не. Кормилната колона се регулира за накланяне на педали отляво, дясна колона, тук и контактния ключ, докато вратата се отвори колата няма да отиде - заключване е активирана. Автобусът се движи на разстояние тихо с "втората" предаването и набира скорост бързо. Общо тегло е 14 тона, но в този случай машината е без пътници. Въздушно окачване колелата - предни при двете задни цилиндрите на четиримата - добре заглушава шокове от пътя. В скоростта на машината не излъскване на пътя, и ясно да притежава своя курс. Това го прави по информативен, приятна изсипва тегло на колелото - особено забележимо в почти нулеви област. Машината има добра видимост, какви големи заслуги външни огледала.
Важна подробност за оперативни работници: Интерсервиз интервал двигател достига 100 хиляди километра шофьор отлична видимост автобусът е много мек в движение, с впечатляващите динамиката на разпръскването .. Car-въведохме без пътници и триста "коне" правят каквото им скимне. Предаване работи гладко, без смотаняци - момента на включване на практически не се усеща.
мястото за управление е удобно: удобно място за пневматично окачване, функционален панел инструмент, отлична видимост.
Двигателят е почти недоловим. Купето разделя звукоизолиращи прегради - никой не притеснява или отвлича вниманието от процеса на управление. MAZ-203015 1 от 3 MAZ-203015 голям склад с пространство за инвалидни колички Що перспективите, на MAZ-203 може да се поръча с по-напреднали двигател - 7,7-литров Мерцедес OM 936 LA 6-2 екологичен стандарт Евро 6, триста и деветнайсетлитър капацитет. а.
Такива машини вече работят в чужбина. На щанда на Daimler, който се предлага на депото, представена цялата гама от модерни машини, един от които беше OM газов двигател 936 МИГ, които също могат да бъдат инсталирани на nizkopolnik МАЗ-203. 1 от 2 Мерцедес OM 926 LA с мощност от 326 л. а. може да бъде в изпълнения Евро 3 Euro 4 или 5 Евро EEV газ двигател ОМ 936 МИГ стандарт Евро 6 могат да бъдат монтирани на MAZ-203
Активно насърчаване на МАЗ автобуси с двигатели на Mercedes-Benz допринася за все по-разрастващата се мрежа от бензиностанции на Минск Автомобилна централа, акредитирани от стандартите на Daimler.
Свързани статии