врата за наливане на масло 1. Engine. 2. щеката на маслото в двигателя. 3. Язовир за управлението на енергия. 4. резервоара на главния спирачен цилиндър. 5. батерия. 6. резервоар прозорец за миене. 7. разширителен съд на охлаждащата течност. 8. щеката ПСР. 9. щепсела на охлаждане радиатора на двигателя.
манипулиране на характера е също два пъти. Като цяло, това е зададено на безопасността. Ако учим от опита на скоростта на въртене, "Лиана" започва да се промъкнат на предната ос навън. След инстинктивен газоразрядни в такава ситуация, автомобилът гладко, без резки движения пристъпва към по-малък радиус. Като цяло, да наруши "Лиана" в банката - най-опасното осигурителен риск - може само открито провокативни действия. Но тази кола се опитва да изплаши преспите шофьор, когато в действителност да ги все още е далеч. При преминаване на препятствия и дори когато преминават нередности в права емисия започва клатеха, сякаш за да падне през слайда.
Окачване като цяло оптимално от гледна точка на пътуване и енергия. Това е добре. Но това не е твърде добра, тя е приказлив по остри неравности. И като цяло, шумоизолация в "Лиана" доста посредствен. По време на пътуването непрекъснато чува шума на гумите и двигателя, когато инерцията се измества към по-високо от средното за страната.
Така че, за надпреварата за качество ", Лиан" с "автоматично" - посредствен. Тя е доста доволен от умерено активни и не е особено взискателен към акустичен комфорт на водача. Изискване на нещо повече го нямат.
Що се отнася до възможностите за оф-роуд "Лиана" - дори и задвижване на всички колела, не можете да лъжем себе си. На първо място, просветът на разтоварени машината е 150 mm, както и че не записва за legkovushek. При преминаване тази задна изпускателната тръба се намира само малко над предната гранична подкадър лумена. Но тъй като машина клекове обувка само на кърмата на първия изпускателната тръба е плоска в контакт със земята. На второ място, за заден мост в задвижване на всички колела версия е свързана със значително закъснение, а, например, в пясъка на времето, за да погребе предните колела, преди да получите помощ.
Но това не е дори вози височина, а не "глуповат" задвижване на всички колела. На изхода на асфалта за леки автомобили е по-важно от геометричната кръста - входни ъгли, конгрес, на рампата. Вижте колко ниско висящи пластмасови капаци и предна броня. Вие се вдигне всички тези подпори в първия завой на пътя. Следователно, за да плати $ 1880-2060 за задвижване на четирите колела и магнетофон (две от тези позиции са на разположение по някаква причина само заедно) само може да се да се чувстват уверени на хлъзгави, но гладки пътища. Както е писано в инструкциите.
Експлоатация, поддръжка
Гаранция и сервиз "Лиана" типични японски автомобили - 3 години или 100 000 km, и тя трябва да се очаква да се появи на 15 000 km.
Chic огледала
Удобен контрол на климата единица
Лесен за качване и слизане, а-просторен интериор
Лесно четим устройства
Свързани статии