Модерните технологии и производство

От древни времена, хората са показали голям интерес към морските дълбини. На първо място, на морското дъно - не много дълбока, разбира се - надолу Фиксатори мекотели, гъби, перлени убежище. Тогава чести посетители на дълбоководни водолази са станали моряци, към тях се присъединиха разни, спортисти, ловци, археолози, океанографи и други учени от морските дълбини.

Един от най-старите устройства за човешкия произход във водния - камбаната гмуркане. В началото беше дървена кутия без капак. Когато такова потапяне кутия с главата надолу остава въздушно мехурче, което може да бъде на водолаза да диша. Скафандърът и днес се използва за доставка на водолаза до мястото на работа под вода.

Постепенно техниката за намаляване на хора под вода е подобрена, нови устройства се появиха. Накрая измислил мек костюм. Състои се от гумена изолация и мед каската с чаша люка. Diver диша въздух, доставен от повърхността на гумен маркуч помпа. Помощ запази изправено положение и предотвратяване на настилка водолаз тежки стоманени "галоши" и допълнителни натоварвания върху колана. Преди костюм изобретение SCUBA мека осигури основно средство за потапяне във вода на дълбочина от около 100 м. Въпреки това, в такива дълбочини водолаз мека костюм може да бъде много дълга и неговото изпълнение е много ограничена, изкачване на повърхността е бавен поради възможността от поява на декомпресия болест. Факт е, че при дишане под вода в кръвта разтваря повече въздух, отколкото на повърхността. В твърде бързо дълбочина азот покачване водолаз разтваря в кръвта се освобождава да образуват мехурчета от газ, запушване на кръвоносните съдове. Това е кесонна болест, която заплашва смърт на водолаза.

Освобождава на водолаза от натиска и риска от кесонна болест стегнат костюм, съставена от цилиндрично тяло и стомана, шарнирно свързано с него "оръжие" и "крака". В нея един мъж може да бъде с дължина на дълбочина до 200 м. Въпреки това, голяма маса на костюма (няколкостотин килограми) не позволява на водолаза да се движи самостоятелно на дъното.

А меките и твърдите костюми "равенството" на водолаза на кораба: в такива костюми могат да бъдат отстранени от кораба само за дължината на маркуча за подаване на въздух. За да се увеличи свободата на движение под водата, трябва да се вземе диша въздух с него.

Малка автономен дихателен апарат с подаване на кислород на цилиндъра позволява да дишат под вода в продължение на няколко часа. Оказа се обаче, че при дишане на чист кислород в дълбока вода може да се случи отравяне кислород, в които има гърчове, загуба на съзнание и възможна смърт. Кислородът апарат работи в затворен цикъл: водолаз издишания газ преминава през регенератора и се използва отново за дишане. Въглероден диоксид и водна пара от издишвания газ се отстранява чрез химически абсорбер. Спуснете се от устройството под водата кислород се разрешава само след специално обучение.

Схема акваланг. Сгъстен въздух цилиндри позволяват на човек да остане под вода, за около един час.

Scooter - повдигнете да се движи под вода.

Шофиране подводници устройства. Батискаф предназначен за продължително подводен проучване.

Hard костюм за потапяне във вода.

Aerobee - плава с бензинов двигател и въздушен компресор. Подводничари поемат в устата с маркуча за мундщук и се движат под вода с aerobuem.

По-подходящ за обществено ползване водолазна екипировка ( "лека вода"). Тъй като може да бъде потопен на дълбочина от 20 m след обучението - 40 т, и etdelnye recordsmen спускат повече от 100 m в дълбочина леко се състои от една или две бутилки със сгъстен въздух, редуктор с белодробна машина, понижаване на налягането на въздуха от маркуча. въздух от мундщука. По време на гмуркане, водолазът обикновено носи маска за защита на очите си от соления морски води.

Използването на гмуркане не е застрашена отравяне кислород или отравяне с въглероден диоксид, както издишания въздух се изпуска във водата и не се използва многократно, като в рамките на единицата кислород. Недостатък спрямо устройството за подводно дишане - значително по-голямо тегло и ограничено количество въздух за дишане. На големи дълбочини възможно наркоза азот.

Изобретяването на скуба позволи широк кръг от експерти за извършване на подводни работи - геоложки проучвания и изследвания.

За теглене на водолази е скутер с форма на жилища плосък батерията и двигателите вътре. В са разположени в долната част на задните витла, дръжката, за която държи на водолаза, и бутон за включване и изключване на двигателя.

Интересна работа доведе изследователи в Института по океанология при БАН, който е живял в подводна дом "Chernomor", която е създадена през лятото на дъното на Черно море в близост до град Gelend-zhika, а сега е установен в близост до град Варна в България.

Нов инструмент за подводна работа, получено по известни наречени аероби е поплавък с тегло около 18 кг, което е бензинов двигател, свързани с въздушен компресор. Към компресор 2 прикрепен пластмасов маркуч 10.8 m дълги, за подаване на въздух за спортисти, които са под вода. движи флоут по повърхността на водата след водолазите, че най-плитки дълбочини могат да бъдат около един час.

Много интересни и полезни наблюдения могат да се направят от един подводен планер идва прикачен инвентар моторна лодка.

За дълги и далечни пътувания подводни изградени специални съдове - подводници (виж статията "Воден транспорт" ..).

За научни наблюдения на подводния свят в Съветския съюз се използва подводница "Severyanka". В "Severyanka" героичен биография - тя се бори по време на Втората световна война. Тогава кораб специално преустроени. В предната част на прозорците са направени, за да наблюдават жителите на морето, монтирани телевизори и различни научни инструменти.

Сега в страната ни, която сме създали нови подводници специално за научни изследвания. Те включват, например, устройството "TINRO 2" стая двойна подводница построен за изучаването на офшорни райони на океаните. Един от най-интересните характеристики на "TINRO 2" -ta, тя все още може да "виси" над наблюдавания обект. Френският изследовател Жак Кусто създаде гмуркане в доста по-голяма дълбочина подводница, наречена "гмуркане чиния". Този малък плавателен съд има механичен "ръка", с което е в лодката извършва работа във водата.

През 1969 г. той успешно завърши първото подводно гмуркане изследвания от Гълфстрийм на специално изградени за целта, подводница "Бен Франклин". Швейцарската учен Жак Pi мина кола я 2 800 км, която се проведе под вода в продължение на общо около месец. Плуване проведе в дълбочина в диапазона 250-480 м.

В 30-те години на нашия век американски изобретател Саймън Lac изграден подводен средство да се движи по дъното на големи колела, подобни на колелата на трактора, и това вълнуващо пътешествие под водата по крайбрежието на Америка направи. Тогава, точно в началото на 1963 имаше един интересен експонат в Лондон International Boat Show - нов подводен превозно средство - akvamobil. Това akvamobil с прозрачно тяло крушовидна форма, с два винта и двигатели с батерии с тегло около 200 кг. Възможно е да се слиза на дълбочина до 60 m и се движи със скорост от 5 км / ч.

През 1970 г. спускаем подводен апарат за екипаж от 6 души, построени в САЩ, които могат да останат под вода в продължение на 10 дни. Той е оборудван с ултразвукова радар за откриване на препятствия и фаровете се завъртат във всяка посока.

Тези машини са много необходими за изпълнението на широк спектър от работни места в долната част, като например проучване на полезни изкопаеми, за полагане на подводни кабели, тръбопроводи, за да търсят потънали кораби.

Конвенционалните подводници и подводни превозни средства не могат да отидат в дълбочина. И това е в дълбока вода, повечето скрити тайни на морето. Първоначално, за дълбоководен изследвания служи като батисфера - стомана камера във формата на сфера с херметичен люк и люкове на дебело стъкло. доставка на въздуха се съхранява в бутилки, въглероден двуокис и водна пара, се отстраняват чрез химически абсорбери. батисфера Океанът свали от кораба на силен стоманен кабел.

Огромни дълбочина стана достъпна за изследователи в батисфера. Но тук е проблемът: той виси на въже на едно място. Това е малко по-нататък около -не виждал. Можете, обаче, бавна скорост малко да се движи напред или назад. Но това е доста опасно.

Това неудобство е бил елиминиран на изобретението подводници. Тялото му се състои от две части: външния корпус и вътрешния корпус. Лек тяло е изпълнено с бензин. Но бензин не е необходимо като гориво: това е в батисфера играе същата роля като хелий или водород с балон - да се създаде асансьор. Освобождаване на част от бензина (и двете от балона - водород), ние се намали лифт на батискаф и той започва да пада. За настилка изхвърля баласт - стоманени сачми, който се провежда от електромагнит. Неравният батискаф - тя прилича на батисфера - е неговият екипаж.

Ключови устройства за изучаване на подводния свят.

Подводно батискаф задвижва от мотор получаване на енергия от батерията. Резервен електрическа енергия е ограничен, както и да батискаф на гмуркане обикновено доставени на влачене.

Потопяемите хората постигат големи дълбочини. Сега все повече и повече за подводни изследвания са телевизионна техника. Съединение с подводен телевизионна система с дистанционно управление механична "ръка" - от страна на манипулатора - е създал нов вид подводна технология. Ако всичко е монтиран на MOVE за морското дъно, тролей, вие получавате истински робот. Операторът може да контролира на манипулатора е добре, че е необходимо да има стереоскопичен телевизор. В противен случай, той няма да бъде в състояние да действа с увереност, без значение
на всяко устройство. Въпреки това, на дълъг морски кабел е трудно да се предава не само стереоскопично, но дори обикновен телевизионен сигнал: ограничена честотна лента, а водата не винаги е достатъчно ясна. Ето защо, вместо да гледате телевизия, изследователите се опитват да се свържат на манипулатора с електронна машина за изчисляване на робот, като се ръководи от околността, той може да изпълнява прости задачи, без човешка намеса.

Подводни роботи бъдещето принадлежи в развитието на средни и големи дълбочини на океана. Неуморим, способен да изпълнява работата на всяка дълбочина, те могат да помогнат на човек да се научи и овладяване на океанското дъно.