На проблема с преработка и, като резултат, умора на водача отдавна е известно. Периодично (обикновено след още масови недостатъчност) супервайзори пиковия проверка фирми и пътища, както и законодателите се опитват да запълнят пропуските в нормативната уредба. След известно време дейността дума за нищо. До следващата трагедия. За съжаление, за да се каже колко често пътнотранспортните произшествия, причинени от умора на водача, не е възможно. Официалната статистика в това отношение липсва. Но по неофициални данни, всеки пети злополука е причинена от намалена концентрация на вниманието на водача.
Започваме малък
Алекс Olin, за шофьори обучение мениджър LLC "Скания-Рус" на
Един от най-новите иновации за водачи на тежкотоварни автомобили и автобуси - задължително монтиране на тахографи. Тези устройства са предназначени, за да следите колко души прекараха време зад волана. Според официални представители, тези устройства не позволяват шофьорите в нарушение на заповедта на Министерството на транспорта, за да работят в продължение на 10-14 часа на ден, а останалите осем часа сън в кабината. От една страна - назаем инициатива Европа само от полза. От друга страна ...
"Тахографи не са средство за мониторинг на състоянието на шофьора. Тяхната задача - да се контролира по време на работа и почивка. Състояние на водача, те не се дефинира и не пречи на освобождаването на хора спят на улицата ", - казва мениджър на обучение на водачи на" Скания-Рус "Алексей Олин.
Разбира се, зад това трябва да гледате лекари предварително пътуване инспекция. Но нека бъдем честни: шофьор на камион в открито поле между регионите ще се стреми медицински център? Той просто продължи.
Очевидно е, че следващата стъпка ще бъде мощно хората задължителни оборудване камиони и автобуси със специални системи за управление, умора на водача. Те вече съществуват и много чужди производители на автомобили (макар и най-вече по време на пътническия транспорт) вече са оборудвани със себе си своите модели.
"Без съмнение, специални сензори са ефективни, но да се говори за конкретни статистически данни все още е твърде рано," - поклаща глава Алексей Олин.
Те са наблюдавани
Приложението не се показва местоположението на водача и не дава информация на "ангел" на късите спирки. По този начин се елиминира вероятността, че семейството ще призове твърде често. В същото време, приложението може да се окаже реална помощ в случаите, когато водачът е много уморен, и по-нататъшното движение става опасно. Една от основните значения на проекта - за трансформиране на контролно-понякога досадни шофьори живеят човешки грижи.
Удобство е на първо място
Извънредно положение поради умора на водача се появят не само по пътищата. Не спя добре операторите на кранове, багери и други машини може да направи това ...
Намалено бдителността и реакция не е само лош сън, но не по-удобно работно място. Ако обратно лоста за управление или багер шофьор вцепенен постоянно да се движат с усилие, той дава много бързо работник. Поради това, производителите се опитват да създадат най-удобните работни места зона.
Тахибана Toohiko директор на Техническия отдел на Hitachi Construction Machinery
"Компанията Hitachi винаги отделя голямо внимание на създаването на комфортна среда за оператора в кабината на специализирано оборудване. За тази цел ние постоянно подобряване на кабината и вътрешно съдържание. Нашият модел отчита и прилага следните точки.
По-удобни седалки с възможност за персонализиране с тена на оператор, оборудвани с облегалки за глава и подлакътници.
По желание, можете да настроите седалката на система за въздушно окачване и отопление. кабина дизайн осигурява повече място за краката и отваряне на вратата широко за лесен достъп до кабината.
Контролния панел и контрол се намират в лесен достъп за оператора. Мултифункционален дисплей показва параметрите на работа на машината, което го прави лесен за управление операторът на работа и състоянието на техниката, изображението на камерата за обратно виждане, както и обща информация.
с автоматична климатична система осигурява по-комфортна среда в кабината, независимо от условията на околната среда.
Допълнително удобство на оператора е създадена от присъствието на радиото с AUX изход за слушане на музика, различни отделения и поставки за чаши, ниско ниво на шума в кабината, добра видимост на работната площ от кабината.
Документът също така е важно, и силата на самата машина, защото колкото по-сложна задача, толкова повече усилия за решението си да напусне оператора. На Hitachi технология за това е достъпно краткосрочно увеличение на режима на власт, и автоматично да се увеличи режима на подемна сила, която ви позволява да извършвате най-тежката операция ", - казва директор на отдела за техническа поддръжка на Hitachi Construction Machinery Тахибана Toohiko.
Специалистите препоръчват
Алекс Olin, за шофьори обучение мениджър LLC "Скания-Рус" на
"За да се повиши безопасността на това е необходимо да се съобразят със стандартите на труд и почивка, които се определят от стандарти за всяка професия. Медицински преглед, за съжаление, се извършва в повечето случаи много официално, но това е фундаментално погрешно. Най-широкото въвеждане на медицински контрол може да ви помогне, за да се промени ситуацията към по-добро, и доколкото ми е известно, законът от тази страна.
Грижата за здравето и благосъстоянието на водача зад волана по време на шофиране - това е една от основните задачи на съвременните производители на автомобили. експерти не работят по-малко върху ергономичността на място на водача, отколкото на двигатели и трансмисии. "
Светлана Hadonova, маркетингов директор в "SpeysTim" Навигация Холдинг
Светлана Hadonova, маркетингов директор в "SpeysTim" Навигация Холдинг
"Тахографи безспорно са необходими средства за мониторинг на състоянието на водача. Тя е за този тип машина е от особено значение организация на контрола на труд и почивка на водачите. Но само за използване на тахографа без проследяване на машиниста в реално време няма да реши проблема. Ръководител на транспортната дейност на фирмата е важно да се получи информация за състоянието на водача веднага, а не след факта.
Наистина ефективно средство за контрол са за навигация и информационна система за мониторинг и контрол на базата на GLONASS / GPS оборудване и устройства изискват спешни услуги ERA-GLONASS система състояние. Те позволяват не само да се определи местоположението, посоката, скоростта, контрол на приложенията за гориво и работят по специални технически средства, но също така да се свърже с устройството допълнителни сензори, които следят състояние на водача (определя от сърдечна честота, температура и налягане). Тези данни в реално време се предават на контролния център и позволяват бързо реагиране на всякакви необичайни ситуации и предотвратяване на инциденти.
В допълнение, системата за управление на флота устройство, можете да се свържете със звънец за да предупреди водача и установяване на двупосочна високоговорителя на телефона с диспечера. "
Тахибана Toohiko директор на Техническия отдел на Hitachi Construction Machinery
"Това трябва да бъде внимателен към тяхното физическо и психическо състояние и имайте предвид, че самите автобуси, така е и обект на потенциални опасности и контрол на умората си или небалансирано състояние може да увеличи този риск много пъти. В края на краищата, операторът е единствено отговорен за вредите, подадена от. Най-важното нещо - че е време да обърнете внимание на проблема и да се предприемат действия. мениджъри на предприятия винаги трябва да се помни, че работата - това е основният им ресурс и как ще бъдат създадени добри условия на труд за тях, зависи от ефективността на тяхната работа и рентабилността на цялостната дейност.
На първо място, е необходимо да се организира оператори Работно време: промените продължителността на не повече от 8 часа, с паузи за почивка и хранене. Също така, за да сведат до минимум рисковете на обекта: за ограничаване на достъпа на хората в работното оборудване на областта, подготви много мястото, където оборудването ще работи на оператора не е необходимо да се направи допълнителна работа. Също така от голямо значение е комфорта в кабината: Тази кабина ергономичност и цялостното (организацията на работното пространство оператор), удобството на седалката на оператора, комфортна обстановка, приемливо ниво на шума, допълнителни удобства. За да се оптимизира работата на оборудване на Hitachi са Consite, който генерира месечни отчети и ви позволява да се направи оценка на оперативната ефективност, която помага да се оптимизира работата на не само на оператора, но самите машини, като по този начин се намаляват разходите. "
Алекс Zhurkevich, мениджър продуктов маркетинг за John Deere
Алекс Zhurkevich, мениджър продуктов маркетинг John Deere
Историята и тест драйв автокран "клинци" COP-4 55713-1K-товароподемност 25 тона и 31 m стаксел. Каним оперативни работници да се превърне в герой на нашата колона, говори за опита си с помощта на всички модели на превозни средства или търговски превозни средства. Напиши на [email protected] или се обадете на номер 7 (391) 2371537. (състав видео се използва "март vysotnikov" музика Шчедрин на к / F "височина")
Свързани статии