Антон, 26 години
Аз карам Лада 2110 OneTen
Киров, България
Тази тема няма да бъде посветен на антикорозионна обработка и камъчета извива Ваз 2110. Подготовката на повърхността преди нанасяне, за да опише във всеки случай ще има своя собствена технология. Едно просто се почистват и обезмасляват и мястото, където ще се наложи първо процес повредените части на покрития (почистени и грундирани и т.н.).
В моя случай предните арки са обработени напълно (до дупка, а след това боядисване), задни локално бяха подготвени и грундирани.
Дълго време беше посветено на изучаването на материали се продават в магазина, всички видове антигравитационни веднага били отсяват. Тъй като повечето сух създава порьозен филм, който не е много ефективен като анти-кора.
С сводовете за растителна защита представлява: поцинкована + + няколко етапа първичен слой се разпръсква уплътнител. Възстановяване на последната опция в завод комплекс. Tk уплътнител се прилага само за специален пистолет. Скъпа техника и не всички налични в дома.
Реших да се опита да внесе така наречените "течни гардероби" производство ПРИМ.
ПРИМ течни гардероби
INFA от производителя: ПРИМ podkrylki Съединение течни битума, стирен бутадиен каучук, подсилваща пълнители и функционални добавки в органични разтворители. ПРИМ ТЕЧНИ гардероби, предназначени за защита на арките на колелата на автомобила от механичното действие на пясък и чакъл. Покритието осигурява ефективна защита от корозия и допълнителна шумоизолация на купето на автомобила. ПРИМ ТЕЧНОСТ калник подложка представлява еластично гъвкав капак, който е гладка или структурирана, черен.
Подготовка на повърхността:
Повърхността преди прилагане на ПРИМ ТЕЧНОСТ калник подложка трябва да бъде предварително почистена от мръсотия, ръжда, остатъци от боя, обезмаслен и се суши. Обезмасляване се препоръчва да се използва разтворител "Забележка 01" или "16 NB D"
Приложение:
ТЕЧНОСТ калник подложка ПРИМ се доставя готов за приложение форма, не изисква разреждане, филтруване, смесване. ПРИМ ТЕЧНОСТ калник подложка прилага чрез пневматично пръскане налягане от 2.0 - 3.5 атм. ПРИМ ТЕЧНОСТ калник подложка може да се нанася с четка. При прилагане на сух материал и температурата на околната среда, повърхността и материалът себе си не трябва да бъде под + 10 ° С и над 30 ° С
Друга проблемна точка. Въпреки пластмасови калници в ъглите на крилата е море от кал ...
Потреблението и оборудване:
Компресор и най-лесният универсален пистолет камъчета.
Потреблението на предните две арки: 1,6-1,7 литра (една банка 1л). Задна: 2 литра (две банки са цели числа).
Нюансите отлагане опити и грешки.
Ненужно опит с този елексир Не, аз от сърце намазва дебел слой (около 2.5 мм) и чакаше своя сух) След 3 часа красотата започнаха бавно да се плъзга надолу ... Въпросът е, че на повърхността се образува доста плътен филм, а материалът под нея все още беше много течност, както и всички плува. Четка отстранява излишната и сушене отиде правилно опитен отново след това ще приведе структура на четка след))) Нормално първата дебелина на слоя филм на нивото на 1-1,5 мм.
Аз се вземат под внимание грешката при обработката преди и вече назад арки пръскат в две групи. Първият слой равномерно по цялата площ, по-нататък обезводняване в продължение на два дни. След последния слой, най-проблемните области, направени по-филм.
Благодаря ви за вниманието, това е всичко)
P.S как този инструмент се оказа да се прилага за нови автомобили в шоурумите АвтоВАЗ като dop.antikor тяло. На гърба на банката е препоръчала на завода)
Реших все пак да обясни как е изготвен на повърхността, тя не изглежда, че цялата работа е измазана точно на корозията. Тук, ако накратко: 1) Всички ръж огнища се отстраняват с телена четка за пробиване и шкурка 80-100 на чист метал 2) всички изложени метал в две комбинация обработени преобразуватели. 3) прилагане на киселинна фосфатиране праймер 4) допълнително депозирани обикновено почвата в три слоя 5) всички шевове пропуснати марка Пневмопистолети уплътнител кола система, повредената стар уплътнителя се отстранява 6) върху цялата ремонт площ непрекъснат слой се припокриват на четка фабрика покритие, нанесено по същия уплътнител 7) гардероби Арки обработка течност в два слоя.
3 години Tags: 2110 антикорозионна обработка на тялото, арки обработка на течни дъгов втулки, анти-гравитацията
Подобно на 176 Share:
По отношение на решения, ръждясал част от LMC. В багажника в десет от фабриката под резервното колело има lapuh Шумков, и така решихме да го почисти, защото в продължение на 12 години, той е всичко, напукана и отлющи. Реши да замести един течен Лепила BPM 3 masterwax, не това не се разрежда и се прилага внимателно с шпатула слой от около 1.5, дълго суши до евентуално повдигнат всички прясно боя. Грунд и боя е било разрешено преди да изсъхне, преди да кандидатствате Шумков отне около една седмица! Резултатът от всичко тъжната Tear Off измиване и пребоядисване ...
Много странно. да боя не е безполезно.
Лято antikoroziyku направи: 2 слоя червен железен оксид + 2-3 слоя bitumastic (solvenit разтворител в двете).
I направи задната лента Stone Чип: 2 слоя на акрилна боя (забравили, че е необходимо да се направи Paloski) + смола асфалт (не е имало нормални antigravs) + акрилова (1 слой). И там, и няма нищо vspuchilis.
Да XS ... рисуват като бивш любимец, Sikkens ... Като цяло се е случило, как се е случило. Видях човек, който покриваше дъното на masterwax на BPM-3 и след това всички правила.
Свързани статии