източване на маслото тръба също е в Урал, точно там, тя се разширява, в Днепър се завинтва в golovku.stalkivalsya такива problemoy.golovka ще седне на гърба на кутията е лесно да се kontsa.byvaet дупки в цилиндъра за грубо и пробити криви главата им nalezaet с трудност, да не kontsa.nado razsverlit малки отвори за шипове в главата, че ще бъдат носени legko.zatem видите годни самолети razema.esli трябва да бъдат полирани, за да замени един разумен predelah.prokladku нова.
Бях толкова с алуминиеви дистанционери, въпреки че за протяжни използвайте динамометричен ключ, така или иначе вече течеше сложи poronito метал течове и не повече.
Между другото, също е проблем на десния цилиндър - горещо масло капе с ребра. Тук мисля, че не е глътка въздух, но изправен велосипед също капе.
Вчера друг усукана свещ с пробег от 1500 km - депозитът не е харесвал черното, но израстъците изглеждат като масло.
Преди 1500 km постави нов бутало и роди avtotehnologiyu SSSRovsky цилиндър до 79мм.
Очевидно е, че твърде, сълзене на тази тръба.
Ето защо, проблем номер едно - дали с масло, но надолу "на улицата" и да стане "в цилиндъра" (тогава той обяснява угаси свещите и черен дим върху горещ мотор с висока скорост), или всичко е илюзия.
И дилемата - въпрос номер две - струва ли си да се изкачи в работещ двигател: потреблението на петрол в диапазона от 100 грама до 300-400 километра, може би по-малко. Опитвайки се да преодолее саждите върху щепселите и капки от съвместната цилиндър главата или вкара, а не да попречи на работата на двигателя, особено за по-добро претенции към работата му като цяло не е :)
Маслото може да падне от schtangi кухина директно в цилиндъра или през тръбата за източване "нагоре" да.
Колко приет след монтажа? който пръстен настроен?
Тъй като той губи? Конус / овална форма.
Свързани статии