И tak.Dlya демонтаж и ремонт багажник ще ви трябва:
край 1.SPECIAL гребец прът
2.Instruktsiyu ремонт на железопътния (или тази статия (за последиците не отговори, но аз съм всичко работи))
3.Novye накрайници, ядки и шпонки за тях (и ако промените съвети)
4.Remkomplekt за кормилна рейка
5.Mnogo клавиши (13,17,19,22,24,27 (24 и 27, не е необходимо да бъдат само с един бутон, ако ключовата 24 е един от 27, е необходимо също така и газ (тръбен) ключ))
6.Ploskogubtsy, ножици, клещи.
7.Spetsialny лагер гребец
8.Plastikovye съединител в количество 3 единици от двадесет см дълъг: D
9.Spetsialnye 8 едностранни ключове за багажник, 2 парчета (с и без отвор)
10.Smazka за вътрешен железопътен
11.What друго, което съм забравил, но на снимката)
Първо трябва самата релса от колата, за да се отстранят, сложих цялата предна две жаковете, застрелял двете колела.
Извадете щифтове развийте ядки (19 (в скоби се пише размер)), а след това стиснете върха на рамото на стъргало.
Джак не е брато, те не се раздават повдига цялата машина (планината също не помогна: D)
Но гребец си брато!
Болт Размер гребец (22), но това би било домашно: D
Стрелки извади, проверете dalshe.reyka прикрепен към страничните тяло gaykami.So четири правилните ядки колело може да се види добре, са приблизително под входния колектор, Развийте гайки (13) над и под лявата reyki.A се предотвратява всички slozhnee.Sverhu vakuumnik, отдолу изпускателен колектор и отново vakuumnik.
От дъното на обхождане на гайка от дъното, сложи ръката си между неговите панталони и странична сцена от кутията, методично завъртане на гайката.
За да стигнете до върха на гайката да бъдат премахнати говорител сигнализация светлина (между vakuumnikom и арка), аз го имам на винтовете derzhalsya.Pod ще гайка, много неприятно и доста ръждясал в моя sluchae.Mesta да завъртите ключа е изключително малка, по крилата да vakuumnika буквално 1/6 превърне klyucha.Uchityvaya ръждясал ключ трябваше да се върти с помощта на планината, той подчертава в kuzov.Protsess беше много dolgim.Tak също трябва да развийте болта (14) в кабината, разположен на входа на кормилната колона във вътрешността на отделението на двигателя
Когато всички отвинтената, трябва да дръпнете релсата през отвора в левия arke.Dlya удобство, можете да се обадите на друг човек, защото на върха на дясната ръка ще се придържат към дупката, но най-много може да се подчинявам.
Го измъкнал, се прибера вкъщи, да вземе всички необходими
Нови съвети, комплект за ремонт и укрепване на товари
Специални бутони за железопътния
И така, да се сложи всичко добро, се пристъпва към процеса
Основното нещо е да не се замаже ламинат. (Друго място аз не намерих)
Свързващи пръти са монтирани с два винта (22), като ги развийте, отстраняване на заключващото устройство и свързващата плоча, отстраняване на свързващите пръти, отложи далеч.
Отстранете подкрепа и Spacer пръстен отдясно на пластмасови скоби кормилното mehanizma.Srezaem, отстраняване на външната гума, отстраняване на гумената запушалка и опора от лявата страна.
След това специален ключ с осмоъгълен главата до развийте гайката 17 и багажник се изважда от неговата спирка, пролетта и задържащия пръстен (отвертка) .След това победи кормилен механизъм (издатината, от които само усукана гайка), на която парче дърво до левия шкаф спирка ( цилиндър с вдлъбнатината).
Завъртане механизъм 90gradusov, отстраняване на О-пръстен и долу предавка (също Отвертка) .Snimaem заключващ пръстен (тип зъбно колело), малка отвертка или шило (това стреля на отвора, може да отлети)
Тогава за разхлабване пиньон, носещи ядки прилагат специален ключ с осмоъгълен глава 24 с диаметър дупка на най-малко 19 мм по-долу 18,5 shesterni.Vynimaem gayku.zatem вземе вал зъбно колело (действащ от стила на клещи ръка)
тук лирични otstuplenie.moy специален ключ 24 за това действие е по-тясна вътре, а не 18,5 menshe.mne имаше чук, за да го удари с него по предавка полира, а след това завъртете с акцент shesternyu.Blago летви един ние извади и зъбното колело изместен предавка и може върти, а след това да получа една структура под формата на - ядки ключ shesterni.Shestern и след това почука обратно чука, задържане на клавиша в менгеме (не за пръв път свалям mog.potom намерени чук в 2 пъти повече и тя работи: D)
Ярка зъбни колела, а след това се изтеглят от железопътния (ежектор, бутане в нея през процепа на кормилното задвижващо)
Тогава ще трябва да извадя лагерната втулка (пластмаса полукръг) .tut помогне отново направо отвертка (ръкав може да се раздели, ако имате друг)
Всичко, за да разберем всичко, се върна.
Преди да инсталирате нови жилища в лагер втулка облече новите си затихване пръстени, така че техните деликатни части бяха отрязани срещу vtulki.Ne се опитват да набутат новата тапа обратно по същия начин, въпреки че тя се наведе малко, но нищо не излиза, го приберете в по-широка част на картера, и от там да бутам в място, което гарантира, че нейните раздели влизат отвори kartera.Zatem гумени пръстени отрязани от края на втулката и отстраняват.
Сега извадете заключващия пръстен от зъбното колело на вала (около носещи напречни страни) и премахване на лагера, това ще ни помогне специален гребец
Отец прибере в къщи от работа, нещо любопитно)
ако не, тогава ние се опитваме да свалят чука.
Тогава ние трябва да отида на "игла лагер", който е "в края на краищата" на отвора, където спряхме shestern.tut, хм, като, добре, ужаса, бащата каза, не страдат с него, той вече не се износва повече глупости от отказ. но начина, по който той описва това - имате нужда от някакъв вид на цилиндър (за предпочитане от дърво), чийто диаметър е малко по-голям от вътрешния диаметър на лагера, а след това от вътрешната страна на смазване на лагерите блъсканица и Дент му цилиндър, под този натиск греста ще отиде в края на лагера и да го изтръгне (figase 0 °) .В интернет описват метод на сондиране края с друга страна, шило и пробийте, а след това една дупка е много zavarivat.ne, тъй като за мен.
Shell Gadus (Muck хехе)
лишен 300R на качеството четиристотинграма tubus.zato!)
Облажваха, баста obratno.prohodit железопътен транспорт през лагер храст, че не иска, аз трябваше да карам с чук)
той ще затвори, докато не се бутам обратно съсредоточи reyki.no най-добре да се придържаме предавка, облечен в поведението й (нов) и сигурно заключване koltsom.zasovyvaem предавка, да се достигне до края на лагера на иглата, затегнете винтовете (нов) ни хитър ключ (отново пълнени си чук, той отново остана заснет носенето на него ключа и натиснете клавиша с чук), рокля-долу и гуменото уплътнение
Ние заби нов акцент релси, нова пролет, нов заключване пръстен (което е звездичка), нова гайка, върти го друга сложен ключ.
обличам обратно капачката и подкрепата, наляво и подкрепа на новата Дистанционен пръстен.
Сега отлагане механизъм, ние приемаме съвети (ако дойдеш и да ги промените)
Ние измерваме шублер или поне линия точното разстояние от центъра / EDGE / всяка точка на върха на съединителя, така че да не се направи, след като излязат от колапса. (И все пак може да има)
Ключ 24 (или газ-ключ) държи ръкава, ключовата 27 развийте върха гайката (нишка има дясно, а не от ляво както обикновено) се нарушава гайката се развийте тягата на muftySskruchivaem с върха гайка, а след това повторете процедурата в обратен ред, но с нов връх. (повтарям всичко това с още един съвет)
Аз хващам аз не свалям, но ако искате да премахнете (XS защо), а след това не забравяйте, че шестнадесетичен част на съединителя е изместен към вътрешната страна на обтегача.
Тогава рокля галош обратно закрепете го свързва (замазка двадесетсантиметър са достатъчни, но е необходимо да се дръпне на върха на клещите) .Vraschaya предавка (грайфери клещите на двустен, че отворите на релсата подравнени с дупките в жилищния гърба и затегнете болтовете, като не забравяме дистанционера и свързваща плоча.
Остава само да го набутам всичко обратно в mashinu.napishu за това утре.
като не съм забравил нещо.
процес ми отне около 5-6 часа с две чаени партита, пътуване до пазара, като Аз го виждам всичко за първи път.
бюджетен
ядки за 10p = 20p
закрепване на 5P = 10p
Комплект за багажник = 70R
Съвети за кормилни тяга = 950r
Смазване = 300R
Свързани статии