Това, което в тази победа? На първо място, това е много по-удобно би било най-отстраняване инсталацията (този, който сменя веднъж дъжд гласове колело, да ме разберете добре). Второ, на прехода към шипове осигурява повече възможности за експерименти с различни дистанционни елементи за увеличаване на обхвата на колелото. На трето място, с честа смяна на резбата в главината доста бързо се износват, но тъй като тя е твърде далеч, я виждал да се носят трудно. Нишка тук и ума, и на мястото на щифта е много по-лесно, по-бързо и по-евтино от главината.
Но най-интересното е, че в прехода от болтовете на гърба на кутията, ние не нарушават дълбоко уважаван от всички нас да ГОСТ 51704 "Пътни превозни средства. Изисквания за безопасност. Освен че е техническо състояние и методите за проверка". Там просто няма смисъл от закрепване на колелото. Това означава, че тази редакция е съвсем законно.
Е, как става това? Да разгледаме примера на предните колела "басейн" (опит за неправомерно подмяна на болтовете на колелата щифтове на дядото "Brabus" доведе до факта, че текстът трябва да се напише изправяне на крака).
Напред. Вземи в едната ръка плик с шестнадесет болтове, а в друга - нещо, бълбукане-литров етаж и отидете на някой, който има винт-винторезни. Или човек, който знае, човекът, който е с винт-винторезни. Or. Като цяло, в близост до струга, е необходимо с помощта на изражения на лицето, жестове с ръце и несигурно не нормативен речник стругар обясни какво искаме да получим от него в резултат на работата си. И ние искаме нашите шестнадесет болтове, за да включите шестнадесет щифтове, показани на снимка 2. Ако по прост начин, ние се нуждаем вместо болт главата M12x1,25 нишка (същите като на стандартна болт) с дължина 12 мм. Между другото, направете резбованата част от дължината няма смисъл: дебелината на главината, която се завинтва жребец, точно 12. Ако ще да се прилагат всички болтове на неговия Lotus Super Seven, трябва първо да се измери дебелината на главината и параметрите на резбата. Ако го направите по-дълго, то е вероятно, че издадената част на щифта се завинтва, когато преминем към нещо боли, например, за жилища юмрук. Така че, в резултат на някои манипулации с някои течности и (или) на определени парични знаци, които сме получили един и същ набор от игли и ядки (ако ядки в този момент няма да бъдат загубени), г-н Е, давай напред, до гаража - развийте болтовете и завинтете шипове? Да, точно сега. Не, отново в резервни части за пазаруване! Сега трябва съединение уплътнител заключване (снимка 3). Може ли да бъде местен, могат да се внасят - разликата е малка.
Сега в гаража! Създайте волана (ако е възможно не забравяме и "чука" и плочи под колелата), развийте болтовете и премахване на редовно колело. Поставете щифта малко лепило (две или три капки са достатъчни) - снимка 4. Внимателно го разпространи на конец, се завинтва на ръка фиба (снимка 5).
И накрая, затегнете щифта използване shpilkoverta или, ако това не е (счупен, изгубена или просто твърде мързеливи, за да отиде след него), като се използват две ядки. Въртящ момент - приблизително колкото при затягане на болтовете на колелото. Повторете още три пъти (снимка 6). Ние събрахме на гайките мамят. Накрая затегнете гайките надолу колата с крик. Резултати - снимката 7. За яснота стандартната ръба колело е монтирано: върху него се вижда ясно, че доставката на резба на шипове приблизително 10 мм, което позволява експеримент с джанти, разделители за повишаване която т.н. И така три колела!
- Алуминиеви джанти за класиците
- Плюсове и минуси на алуминиеви джанти на класиците
- инсталиране на гърба на кутията
- Подмяна на уплътнението на цилиндрова глава 2107
- Смяна на въздушния филтър на ВАЗ автомобили
- Подмяна на уплътнението на цилиндрова глава 2109
- Времето колан замяна 2109
- Замяна на свещи на струя тяга 2107
- Touring Car ремонт
- Смяна g.r.m. верига ВАЗ-2106
- Лепинговане клапани ВАЗ
- Ремонт G.B.TS. ВАЗ
- Подмяна на бутални пръстени ВАЗ
- Създаване на маршрута Компютри в 2115 Калина
- Ремонтни задна ос
Свързани статии