Движение на колата по пътя да се случи без подхлъзване и занасяне, ако основната идея е равна или по-малка от силата на триене (адхезия) между задвижващите колела и Т. пътната повърхност максимална якост на сцепление (или пътни реакции) T пропорционално на натоварването на задвижващите колела на автомобила
където # 966; коефициент на сцепление.
Състояние на превозното средство без приплъзване и поднасяне е (фигура 2.1.):
Има два вида коефициент свързване (Фигура 2.6). При движение по крива по отношение на:
· Надлъжно коефициент на триене # 966; 1. съответстващ на началото подхлъзване колело, когато подвижен движение в равнината без странична сила;
· Крос-куплиране фактор # 966; 2, когато колелото се движи под ъгъл спрямо равнината на движение, когато колелата се въртят едновременно и се плъзгат настрани т.е. кола се движи по траектория на огъване.
Фиг. 2.6. Силите, действащи върху превозното средство в равнината на пътя при шофиране по извитата
Големината на коефициента на триене надлъжната # 966; 1 зависи от безопасността на движението при спиране на превозното средство, величината на коефициента на кръстосано свързване # 966; 2 безопасността на палета да отстрани. Големината на коефициента на триене зависи от вида и състоянието на повърхностни покрития, в таблица. 2.3 показва стойностите на свързване коефициенти за различните видове покрития.
· За леки условия за трафик (R> 1000 m, т.е. <30 ‰) – 0,45;
· Възпрепятствани условия за (250 · Опасни пътни условия (парцели с видимост по-малка от изчислената с допустимите отклонения в зоната на пресичане на същото ниво) - 0,6. коефициент на сцепление # 966;Свързани статии