Свързването на керамика
Както се казва, всеки руски обича бърз езда. Тук игла тахометър пресича зелена марка и достига червената зона, водачът хвърля най-силното сцепление и чуха скърцане на гуми. Но мъглата на изгаряне на гума се влошава от парливия миризмата идва от системата на съединителя.
Тези, които се търкалят по пътищата на стандартна вази в нормален режим на шофиране, без мен или колата напрежение може да бъде в такава ситуация само да завижда. В крайна сметка, те са обезпокоени диска на съединителя се заменя само веднъж на всеки 50 000, и бавно се управлява, без да знае скръб. Съвсем друга история с модерен и мощни машини, като Mitsubishi Lancer Evolution. Това устройство е достатъчно помия движение на педала на газта в poluvyzhatogo адхезията време, за да бъде мощен двигател просто се изпари подплата.
Въпреки че в справедливостта трябва да се отбележи, че на вазите на различно устройство. Някои всъщност отиде на магистралата, а другият по планински пътища с товар за теглене ремаркета, а третата е с непреодолимо желание да вземе участие в ралито, което те желаят да продават. Но във всеки случай, че е необходимо да има доставка на връзка.
Находчивите читателите ще кажат, че всичко, което знам. Те също така добави, че единственият начин - е да се използва диск-метал, а не за нищо, те са спортисти. И тъй като тези дискове не са евтини. Но всички тези твърдения е спорно. Ако, например, за да отворите ClutchNet на фирмен указател, тя има доста широка гама от продукти. Има една кошница и колела за всяка марка и модел, а в някои случаи е възможно да се намери по-подходящо и маховик. Между другото, има и такива, които ще бъдат на вътрешните деветки и десетки. Но това е разбираемо, тъй като на пазара - това е състезание, и всеки иска да се вкара най-много клиенти е възможно.
Какво друго, освен традиционните керамика, може да се намери в ClutchNet? Например, може да се окаже по-въглеродни влакна колела, като част от която въглеродни влакна, кевлар и керамика. Според характеристиките на триене на такъв състав напомня на органични дискове, но на практика те са в състояние да покаже, 10 на сто повече въртящ момент, докато не е необходимо да се увеличи силата на притискане. Това предполага, че гладкото функциониране съединител ще бъде същото, като в същото време ще бъде на няколко пъти да се увеличи издръжливостта. За малко podzaryazhennogo кола това е чудесна възможност, защото такава кола без никакви проблеми ще бъде в стандартен съединител кошницата.
Продължавайки да се говори за ClutchNet, заслужава да се отбележи, че компанията има в наличност и се покрива изцяло от кевлар. Тези дискове може лесно да издържат тежки температурни условия, почти не носят други съединителни части, и по този начин са способни да служат за дълго време. В същото време, те трябва да бъдат запазени над 10 000 km.
Но повечето от всички варианти има металокерамика. Дисковете могат да бъдат три, четири, шест и понякога лотос. Цел тях работи на максимални натоварвания и температури. Носят се слухове, че, че вътрешното rallisty вече опит на съединителя, и че дори в заредена "Субару" и не успя да го изгори след два дни.
Разбира се, издръжливост и живот - това е добре. Но тези устройства са известни с остър те се обърнат. За мнозина това може да попречи на шофиране из града. За градските цели разработена версия с пролетни амортисьори. Между другото, други материали дискове се представят и в състезания и градската версия, т.е. без демпфер и с него.
В нашия магазин за тунинг студио раздел винаги можете да намерите и вземете керамичен съединител за вашия автомобил.
Свързани статии