Свържете диагностично оборудване за колата

За да се свържете колата към персонален компютър, ще трябва да си купите или да направите
комуникационния интерфейс между COM - пристанището и диагностика гнездо К-линия.

Първият надпис на дисплея или диагностично оборудване компютър, причинявайки паника сред новодошлите, като правило, че - нещо като "Няма връзка", "Без отговор контролер" или нещо подобно, но не по-малко интригуващ. Мотор-тестер, например, започна да предлага варианти - от несвързани до провала на захранващ адаптер хардуер. Е, ако първата диагноза навити колата с имобилайзер и сте сигурни, че адаптерът е наред. Причината за липсата на комуникация в превозни средства, без IMMO банална и е възможно само в местното автомобилно производство - чупене диагностична линия от конектора за диагностика на компютъра. Имобилайзер използва K-Line да комуникира с компютъра и включен в линията на прекъсване диагноза. Ако имобилайзера не е инсталиран, диагностичната линия виси във въздуха и няма комуникация с ECU. Това изглежда се дори трябваше да се постави, както изглежда, капачка, но. За да се възстанови връзката просто инсталиране на съединителен проводник между терминали 9-1 и конектора 18 на имобилайзера (блокиране или зададено), както е показано на фиг. На практика, за да се запази функциите на гладката клиринг на светлина, а само да изплаши пионери рязане и снаждане на два проводника, оставяйки IMMO конектор.

Диагностичен конектор ВАЗ

A - GND
B - L-Line (не може да бъде)
M - K-Line
G - контрол на горивната помпа.
Н - 12V. Постоянно в батерията през предпазител. / Не може да бъде.

През последните модификации ВАЗ, изчислено норма токсичност EURO 3 (4) се прилага стандартен европейски съединител OBD-II.

Pin задача на диагностичните подложки

2 - J1850 автобус + 4 - маса
5 - Земя на сигнала
6 - CAN висока (J-2284)
7 - ISO 9141-2 K Line

14 - CAN ниска (J-2284)
15 - ISO 9141-2 L Line
16 - на мощността на батерията

Диагностичен конектор газ.

Свързани статии