Първият надпис на дисплея или диагностично оборудване компютър, причинявайки паника сред новодошлите, като правило, че - нещо като "Няма връзка", "Без отговор контролер" или нещо подобно, но не по-малко интригуващ. Мотор-тестер, например, започна да предлага варианти - от несвързани до провала на захранващ адаптер хардуер. Е, ако първата диагноза навити колата с имобилайзер и сте сигурни, че адаптерът е наред. Причината за липсата на комуникация в превозни средства, без IMMO банална и е възможно само в местното автомобилно производство - чупене диагностична линия от конектора за диагностика на компютъра. Имобилайзер използва K-Line да комуникира с компютъра и включен в линията на прекъсване диагноза. Ако имобилайзера не е инсталиран, диагностичната линия виси във въздуха и няма комуникация с ECU. На това място е трябвало да, очевидно, шапка, все пак. За да се възстанови връзката просто инсталиране на съединителен проводник между терминали 9-1 и конектора 18 на имобилайзера (блокиране или зададено), както е показано на фиг. На практика, за да се запази функциите на гладката клиринг на светлина, а само да изплаши пионери рязане и снаждане на два проводника, оставяйки IMMO конектор.

Диагностичен конектор газ.

Диагностичен конектор ВАЗ

A - GND
B - L-Line (не може да бъде)
M - K-Line
G - контрол на горивната помпа.

Н - 12V. Постоянно в батерията през предпазител. / Не може да бъде.

През последните модификации ВАЗ, изчислено норма токсичност EURO 3 (4) се прилага стандартен европейски съединител OBD-II.

Pin задача на диагностичните подложки

2 - J1850 автобус +
4 - маса
5 - Земя на сигнала
6 - CAN висока (J-2284)
7 - ISO 9141-2 K Line

14 - CAN ниска (J-2284)
15 - ISO 9141-2 L Line
16 - на мощността на батерията

Поставете диагностичните блокове

VOLGA - под капака, на стената на отделението на двигателя от страната на пътника
2110 - отдясно на водача, в непосредствена близост до кормилната колона
2109 Долен панел - на рафта в "жабката" на в непосредствена близост до ECU
2109 Висока бар - за централната конзола.
ВАЗ 2108-2115 "европанел" - с "торпедо", затворени люкове.
Chevrolet Нива - OBD-II, в района на ключалката на запалването. частично покрита с корпуса на волана.
ВАЗ 11183 "Калина" - под нишата за малки предмети близо до копчето за превключване на предавките.

Chevrolet Niva - управляващия блок се намира в предната част на краката на пътниците.
Достъп до кабелите могат да бъдат отстранени само когато жабката, за да извлечете блок трябва да бъдат демонтирани жабката ( "ръкавица кутия") и отвинти от блока предпазител. За да замените устройството не може да развийте ако има doststochnoy дължина на кабела.

ВАЗ 2106i - Контролната единица се намира на мястото на рафта под камера с ръкавици, са разположени в същата единица предпазителите контрол, диагностичен блок и PTF реле. Всичко това се покрива от чисто вътрешна, пластмаса щит с огромни пропуски. За да свържете диагностичен панел ще трябва да развийте, т. За да. Въпреки своята "гъвкавост", вкарайте конектора за диагностика не работи.

ВАЗ 11183 "Калина"