За по-голямата част от екологично чисти превозни средства, като например серийни електрически превозни средства. хибриди и автомобили с горивни клетки, основната движеща сила - е електромотор. В основата на съвременната мотор на принципа на електромагнитната индукция, - явленията, свързани с появата на електродвижеща сила в затворен контур с магнитния поток.
Тясната връзка между магнитните и електрически явления откри нови възможности за учените. История на електрически превозни средства и цялата електротехниката като цяло започва със закона за електромагнитната индукция, открит от Майкъл Фарадей през 1831 г., както и правилата, Е. Ленц, според която индуцирания ток винаги е насочен по такъв начин, че да се противодейства на причината той се нарича. Дейност на Фарадей и Ленц вдъхновени създаването на първия мотор Борис Якоби.
Модерните електрически двигатели, въпреки че въз основа на същите закони, както електромеханично датчик Джейкоби, но се различават от него. С течение на времето, електрически двигатели са станали по-силни, по-компактен, в допълнение, тяхната ефективност е увеличил значително. Ефективността на модерен тягов двигател може да бъде 85-95%. За сравнение, максималната ефективност на двигателя с вътрешно горене, без помощни системи едва ли е по-малка от 45%.
Видове модерни електрически двигатели
Електрически двигатели се отличават с характера на захранващото напрежение:
- Моторът AC
- DC мотор
на броя на фазите мрежата:
- мотор еднофазен. На един от работните намотка е свързан с монофазен власт;
- Двигателят на двуфазен. Той има две намотки, които са изместени в пространството от 90 градуса;
- Трифазен мотор. Свързани с трифазен променлив ток има три намотки, магнитните полета, които са разположени на 120 градуса.
по проект:
- Collector. превключване ток в намотките и сензор ротор позиция е същото устройство - schotochnokollektorny възел. Тя работи основно в DC, но съвременните електрически двигатели, така наречените универсални колекторни двигатели могат да работят едновременно на постоянен и променлив ток;
- Brushless. Valve постояннотокови двигатели са проектирани като затворена система със сензор ротор позиция, координатна конвертор и инвертора.
на принципа на работа:
- Синхронен двигател. В електромеханично машината, при което роторът се върти синхронно с магнитното поле на променлив ток;
- Асинхронен двигател. Честотата на ротор асинхронен двигател АС на не съвпада с честотата на въртене на магнитно поле, което се произвежда от тока на намотката на статора.
и метод за възбуждане:
- с постоянен електромагнит;
- маневрира;
- серия-рана;
- серия паралелни.
Тягов двигател за електрически превозни средства
Електрически мотор за модерна електрическа може да бъде както DC и AC. Неговата основна задача - прехвърляне на въртящия момент на електрическия витлото. Основните разлики на съвременния тяговия двигател от традиционните електромеханични машини са голям капацитет и компактен размер, поради ограничения в пространството, използвани. Като характеристики на тяговия двигател, освен с власт и максимален въртящ момент се записват напрежение, ток и скорост.
Motor Wheel
Наскоро, като мотор за електрически превозни средства, инженери използват система на двигателя колела, обаче, е все по-често на колите на концепцията. Изключение е Volage - електрически спортен автомобил, построен от силите на Michelin и Вентури, която скоро ще излезе на пазара. технология Active Wheel има няколко предимства. Всички активни системи за безопасност като ABS, ESP, Brake Assist и тракшън контрол може да бъде зашит управляващия софтуер, а след това те ще бъдат в състояние да работи по всяко колело поотделно. Прибавете към това и мобилността на системата и възможността за регенериране на спирачната енергия.
Разбира се, има и недостатъци. Опитайте се да се тъпча един куп малки механизми вътре в джантата. Ако това се случи, теглото на колело ще се увеличи, а това е лошо за обработка, се увеличи износването на окачването за увеличаване на трансфера на вибрациите на тялото. идеалното тегло на колелото на превозното средство трябва да бъде 10-30 кг. Инженерите на Мишлен са успели да се вмести в тази рамка - на тягов двигател Active Wheel тежи само 7 кг, а останалата част от механиката на системата е поставен на 11-те кг.
Предимства и недостатъци на електрическия двигател
Предимства над двигателя с вътрешно горене от електрическия мотор много:
- Ниското тегло и компактни размери. Например, инженери разработват Яса Motors мотор с тегло 25 кг, които могат да осигурят до 650 Nm.
- Трайност, лесна работа.
- Екологично чист.
- Максимален въртящ момент е достъпно вече от 0 об / мин.
- Висока ефективност.
- Няма нужда от скоростна кутия. Въпреки това, според експерти, електрически превозни средства то не боли.
- Възможността за възстановяване.
Няма значителни недостатъци в електромоторът не. Но има големи трудности в диетата си. Несъвършенства на източниците на ток не предоставяме все още масово се използват електрически мотори в автомобилната индустрия.
Модерен Electropomp нужда от кола, охладителна система.
Можете да проверите на форума "Шофиране» → ОБЩНОСТТА "Zarulem.rf» поиска от експерти → → Майкъл Kolodochkin
Modern Electropomp в охладителната система на автомобила
Всички разработчици със сигурност са добре направени, но България все още не е готова за пускане в светлината енергиен източник с потенциала на повече от 100% KPD.YA проследяват политика новини на иновации, дори и най-малката смисъл не е от 11 години, това е черен трън в България, нашата амбициозна развитие отидете на достоен страна.
Докато в България, има петрола икономика да се възстанови един не е така! Отне твърде много на леки изобретателите! И тези, достатъчно късмет, за да седне в психиатрична болница или не чух. Ние трябва да се обединим изобретателят.
Това ще обедини всички вас наведнъж унищожен, това ще бъде нещо за хората, за земята ли трябва да бъде начело.
И какво добро е, че измисли chistyeelektro автомобили, правителството запазва урана навсякъде в страната. По-висока ефективност на около 100%, за да забрави всичко. или го наричат по различен начин. Като деца се кълнат.
Ефикасността над 100%. )))
И за мен, така че по-добре да се вземат TESLA електрическа кола от лайната, които можете да направите.
Възхищавам само от желанието на народа ни, за да се направи от бой бонбони, това е една много добра функция, когато в спешни случаи. Самият аз постоянно преосмисли и ще направи нещо и се забъркваш с около това. Аз съм с вас!
Тук става дума за транспорт. Но автомобилния транспорт отдавна е надживяла своята полезност Представете си картина. пътни автомобили са супер navarochenye. електро. пневматичен дума с най-новите технологии .ne забелязал парадокса? кажа толкова абсурдна ситуация .vo първи всички стоящи на светофар или задръстване или задръстване или един куп други причини, защо? и защо в такъв транспорт.
Търсим компетентен дебъгер за производството на електрически двигатели. +7(911)843-8890
Свързани статии