Стойността - периферна сила
За да изберете лагери (7 и 2) на натоварването на вала от напрежение колан трябва да бъдат предприети, равен на пет пъти стойността на периферните сили. а не три пъти като се вземат при изчисляване на валовете на трансмисията. [16]
За избор на лагери (1 и 2), действащи върху вала на силата на колан напрежение приема за три пъти стойността на периферните сили. [17]
Във формули (5.11) и (5.11 А): CP - специфичен обръч стрес (Полезно напрежение), т.е. големината на усилията на областта. на единица площ на напречното сечение на лентата; Ft - периферна сила; А - сечение Remli (А Yb където б - ширината на лентата, Ь - дебелината); [/ (] - допустим единица стрес [18].
При зареждане на съединителя въртящ пръстен 4 и пружината 5 се пресова, докато силата на триене между коничните повърхности няма да достигне периферната сила величина. предавани пръсти. Когато натоварването се отстранява от пружина съединител действа по пръстенна система връщане свързване половината 9 в изходно положение. За да се позволи излаз пръстени по време на работа на съединителя, е необходимо конусни ъгли на контактните повърхности имат по-голям ъгъл на триене. [19]
В случай на активното решетката (Pi л - п) ускори преди и зад решетката са равни и следователно, свиваемост не оказва влияние върху стойността на периферните сили. [21]
При изчисляването на износване на зъбите въз основа на факта, че налягането на повърхността на цялото време на зъба остава постоянна, докато в действителност тя се променя височината на зъба и зъба зависи от профила, стойността на усилията на района и някои други променливи. [22]
Принципът на работа ploskozubchatyh колани предаване на въртящ момент от ангажираността на зъбите на ремъка и ролката, предизвиква различен метод на изчисление. Продуктивна Област усилия. ploskozubchatym предаване колан, в зависимост от типа на метален кабел и ангажираност колан модул. [23]
Стойката включва набор от сменяеми скоби 7 и преход ръкави 5, всеки от които е предназначен за ръководството на определен модел автомобил. Стойката е оборудван с динамометър 4 за определяне на усилията окръга. приложен към волана и стрелка подвижен 3, която се определя Pomeau супа свободен ход волана. [25]
Това явление води до еластична приплъзване, в резултат на което тялото на роб е зад капитана. еластичен скорост приплъзване зависи от еластичните свойства на материалите на двойката на триене и стойността на периферната сила Р, той се характеризира с ъгъл приплъзване Ike ASCUS на контактен ъгъл. Увеличаването на периферната предава силата F увеличава ASCUS; в случай на ограничаване АСК променлив. [26]
PQI сила е в процес на изкоп винаги насочени към кофата на траекторията и поражда от действието равни по големина и противоположни по посока сила, приложена главно задвижване багера. В верижни багери тя е създадена напрежение кофа верига под влиянието на въртящ момент задвижване на барабана; в кофа верижни колела се създава въртящ момент ротор реализиране стрес периферната срязване. В автомобили, които се движат в копаене, степента на усилията на района оказва въздействие върху изчисляването на сцепление. [28]
Корпус преминава през етап вода равна на спирачен момент, но противоположно насочено. Големината на този момент се измерва от инструмента или динамометъра, показваща величината на периферната сила на края на лоста на корпуса. [29]
Страница: 1 2
Сподели този линк:
Свързани статии