Какво трябва да знаете собственик на бензин или дизел превозно средство, да го използват през зимата.
Както много пъти се влошава за изпомпването й.
- При температури под -25 ° С капацитет за получаване на изходен ток от порядъка на 400 батерията - 600 ампера намалява в 3 - 4 пъти!
- В рамките на 2 - 5 година, особено когато превозното средство работи с бензин или дизелово гориво с лошо качество, в резервоара за гориво се натрупва вода, мръсотия и окисляването на горивото природен газ, попадащи под формата на желатинови и / или прахообразни депозити лакове. При ниски температури, тези отлагания могат да допринесат за замразяване на водата, съдържаща се в дизелово гориво и / или да намали проницаемостта на тръби и филтри.
- Не забравяйте, че маслото в скоростната кутия и при ниски температури също е предмет на втвърдяване. Това важи както за механични и автоматични трансмисии.
- Климатичните условия на средата група на България е уникална, тъй като на практика той е единственото място на Земята, където студен под -30 ° C, може да бъде придружено от влажност от 40% - 60%! Това води до увеличаване на замръзване отлагане, по-специално на метални повърхности, до появата на специалната конструкция на лед. Това е така, защото на този ефект, руски зимата се счита за най-красивите в света!
- Кола, паркирана на открито, изложени на повишен влиянието на вятъра. Особено в условията на тежки студове се охлажда по-бързо и се нагрява много по-бавно, отколкото дори частично затворени помещения терен!
- Frost никога не дойде внезапно! Обикновено възникването им е известно в период от няколко седмици до няколко дни. Този период е достатъчен, за да преминете към подготви колата за използване по време на по-студеното време.
- В никакъв случай не може драстично да се увеличи скоростта на студен двигател, за да се избегне неговото "масло глад"!
За дизелови двигатели: използването на различни видове поливане, понижаващи температурата и / или "Antigel", които не са препоръчани от производителя, са специално предназначени за дизелови двигатели HDi) не само е забранено от производителя, но също така и през зимата работата на дизелов автомобил на качествена "зимен" дизел Евро-4 е абсолютно безполезен , Не забравяйте, че използването на неграмотни излее-депресанти на температурата ( "Antigel") може да доведе до фатален отказ на двигателя.
възможно само в най-краен случай (!), например, ако колата ще трябва да запълни пословично ниско качество или "лято" DT. Ако не сте в състояние да закупи препоръчва добавката трябва да се използва само за понижаващи точката на известни производители като Wynn е, Total, Shell, BP и т.н. Не забравяйте, че излее депресант ( "Antigel") във вече се сгъсти (замразени, замразени) DT напълно безполезни. Депресант добавки ( "Antigel"), следва да се добавят към дизелово гориво предварително непосредствено преди обличане. Спазвайте стриктно препоръките на производителя депресант ( "Antigel") от концентрацията и процедурата за неговото прилагане. концентрация Неспазването добавка в горивото може да доведе до повреда на двигателя.
В първа възможност и / или веднага след появата на достатъчно висока температура, веднага запълни пълен резервоар качествен DT Евро 4, за да се разрежда в останалите ниско качество на дизелово гориво с добавката разтваря в него.
- При никакви обстоятелства не трябва да се разреждат през зимата "лято" дизелово гориво или керосин и т.н.
- Напълнете колата само качествена "зимен" дизел (т.е. дизелово гориво Лукойл ЕКТО / Евро-4).
подготовка на двигателя за работа при много силни студове могат да бъдат разделени на два етапа:
I) за предварителен преглед. Етапът включва набор от дела, за да се извърши с колата преди зимата и / или преди началото на много тежки студове.
II) себе си. Фаза се състои от последователност от действия, които
трябва да се направи с превозното средство, за да се постигне стабилно бягане
директно особено ниски температури. Освен това стъпка включва необходимите указания за съхранение на колата на открито при много ниски температури на въздуха.
I) предварителния етап.
- Преди началото на зимата, собственикът (собственик) на превозното средство, се препоръчва да премине MOT, включително за замяна на филтри и масла, както и диагностика.
- Бъдете сигурни, да се излива в чист двигател напълно синтетично масло TOTAL QUARTZ 9000 5W-40 или QUARTZ INEO ECS 5W-30 (Спазвайте стриктно препоръките за конкретния модел двигател!). Тези масла не губят своите основни свойства при температури до - 42 ° С и специално препоръчва употребата на Peugeot специалист в българските условия.
- Ако батерията е вече изпълнена 3 - 4 години, тя трябва да бъде (поне през зимата) заменя.
- Проверете чистотата на терминала и отделението за батерията. Пречистената терминал покритие със специална грес до терминалите. Мръсотия може да бъде проводник на електричество и улеснява и ускорява батерия саморазряд.
- Пълно зареждане на батерията.
- Ако превозното средство се експлоатира в продължение на повече от три години, е силно препоръчително да се измие резервоара.
- Много полезен за изчистване на системата на дюзите. Той може да се комбинира с извършването на МОТ.
- В предварително, още преди началото на замръзване, винаги се отнасяме към всички ключалки ларви vlagovytesnyayuschim вратите и композиция лубрикант, като WD-40.
- Уверете се, че всички ключове се работи правилно и не позволява изтичане на ток се случва през тях.
- Отнасяйте гумени уплътнения врати специални
водоотблъскващ състав (може тип WD-40), за да се избегне замръзване врати.
- Предварителна резервация няколко кутии качествен и неразреден греси, течности и шайби. Не забравяйте! - разрежда "nezamerzayku" не се препоръчва.
- Ако е възможно, разположен на задната страна на капака покриване на пълно работно време (или продават като аксесоар), топлоизолационни панели. Това е много полезно!
II) Непосредственият етап.
1) Почистете периметъра на вратата на сняг и / или измръзване панелните четка с дълга еластична купчина.
2) отключване превозно средство централно заключване. Пригответе се да му помогне
отключи вратата с помощта на ларвите, и отвори вратата бавно.
3) Оставете вратата отворена. По-студено, отколкото е сега, в колата все още няма, но парата от дъха няма да се заселят на вътрешната повърхност на предното стъкло и интериорни елементи.
4) Поставете ключа в стартера и да го превърне в положение "Всички потребители са включени".
5) В два - тримерният или три минути угаси осветлението или късите фарове (надпревара с времето на часовника (!), Както по-малко време е нежелателно). Не се страхувайте да се изтощи акумулатора! Включване на светлина е необходимо, че реакцията започва да се охлади на батерията, както и по време на последвалото стартиране, той е в състояние да даде по-голямо количество енергия.
6) едновременно с въртенето на ключа за запалването, да слушате. През цялото време от няколко десетки секунди до минути, за да бъде едва различими чува бръмчащ звук. Тази горивна помпа нагнетява горивната система. Това е съвсем нормално и дори много голям звук!
7) В никакъв случай не докосвайте педала на газта! Не забравяйте - ако педала на газта все още е натиснат случайно, то е напълно възможно, че следващият опит ще трябва да се повтори не по-рано от 15 (!) - 20 минути!
За автомобили с механична скоростна кутия:
Седейки на седалката на водача, натиснете педала на съединителя до края и не го пусна (голям натиск не трябва да (), най-важното - да го задържи в това положение!) Плавно, предварително затягане на ръчна спирачка за предотвратяване на случайно движение на колата и се движи скоростния лост в "неутрална ".
- Две - размерите или три минути превръщат светлини или късите светлини (надпревара с времето на часовника (), тъй като по-малко време не е желателно!). Не се страхувайте да се изтощи акумулатора! Включване на светлина е необходимо, че реакцията започва да се охлади на батерията, както и по време на последвалото стартиране, той е в състояние да даде по-голямо количество енергия.
- Завъртете ключа за запалване в позиция "запалване". За дизелов двигател: Изчакайте, докато контролната лампа подгряващи свещи за отопление ( "спирала") ще изгасне. При тежки студове (под - 25 ° С) могат да бъдат повторени горивни процедура отопление чрез повторно включване / изключване "запалване" и чака, когато лампата се изключва.
- След това завъртете ключа за "стартиране на двигателя" и го задръжте, докато постоянното Повторно "настройка" на двигателя.
- Single "кашлица", за да се игнорира. Процесът се започне (стартер работа) може да продължи от няколко секунди до 30-40 секунди. Това е абсолютно нормално. Ако пуснете бутона на двигателя все още в застой, изчакайте 30-60 секунди и повторете стъпка още един път.
Ако двигателят не е прекратено, след като се започне 5-7 повторения, а след това по-нататъшни опити трябва да спрат или да ги повтарят не по-рано от 20 - 40 минути.
- След една минута и се чувствам уверен двигателя работи много гладко освободете педала на съединителя. Оборотите на двигателя може да падне леко - това е нормално!
- Вече можете да включвате източници на енергия.
- Стартирайте двигателя на празен ход 10 - 15 минути за загрявка.
За превозни средства с автоматична трансмисия:
- Седейки на седалката на водача, много до края, натиснете педала на спирачката,
pretightening ръчната спирачка избегне последващо спонтанното движение на превозното средство и да се премести скоростния лост в положение "N" ( "неутрален"). Сега, педалът на спирачката може да се освободи.
- Две - размерите или три минути превръщат светлини или късите светлини (надпревара с времето на часовника (), тъй като по-малко време не е желателно!). Не се страхувайте да се изтощи акумулатора! Включване на светлина е необходимо, че реакцията започва да се охлади на батерията, както и по време на последвалото стартиране, той е в състояние да даде по-голямо количество енергия.
- Завъртете ключа за запалване в позиция "запалване". За дизелов двигател: Изчакайте, докато контролната лампа подгряващи свещи за отопление ( "спирала") ще изгасне. При тежки студове (под - 25 ° С) могат да бъдат повторени горивни процедура отопление чрез повторно включване / изключване "запалване" и чака, когато лампата се изключва.
- След това завъртете ключа за "стартиране на двигателя" и го задръжте, докато постоянното Повторно "настройка" на двигателя.
- Single "кашлица", за да се игнорира. Процесът се започне (стартер работа) може да продължи от няколко секунди до 30-40 секунди. Това е абсолютно нормално. Ако пуснете бутона на двигателя все още в застой, изчакайте 30-60 секунди и повторете стъпка още един път.
Ако след 5-7 повторения стартиране на двигателя и не се прекратява, то се препоръчва по-нататъшни опити да се спре, или да ги повтарят не по-рано от
след 20 - 40 минути.
- След една минута и се чувствам уверен работа на двигателя, при натискане на спирачния педал, преместете автоматична трансмисия селектора е в положение "Р" на ( "паркинг"), след което педала на спирачката може да се освободи. Оборотите на двигателя може да падне леко - това е нормално!
- Вече можете да включвате източници на енергия.
- Стартирайте двигателя на празен ход 10 - 15 минути за загрявка.
Сега можете да започнете да се движите бавно и внимателно!
На добър път!
Някои препоръки за съхранение и поддръжка на автомобила по време на особено тежки студове.
Свързани статии