Стабилност налягане диференциално газ в НВО 4
В НВО 4 системи за производство на газ използват редуктори да се поддържа предварително определена температура на налягане и газ. Стабилност диференциал. Налягане влияе точността на измерване на горивото и вследствие на консумация. След инсталирането на газови съоръжения и самостоятелно усукване забелязах, че налягането в скоростната кутия има назъбен трион форма (нередовно). Отговорът на въпроса за поведението на такъв натиск не е намерен в наръчниците за инсталирането на HBO различни производители (странно). почти Във всички насоки обръщат внимание на дължината на тръбите от колектора към vkrutok газовите дюзи не повече петнадесетcm. но никъде не намерих за препоръчителния дължина от скоростната кутия на влака газ. Моите експерименти с дълги маркучи (по-долу):
дадено:
Автомобили Lanos 1.6 с двойки успоредно инжектиране.
- Редуктор KME Silver S6
- Barracuda дюзи в рампата
- Газовият поток Tamona TGStream
- Дължината на дюзите на редуктора с филтъра - 1 м, диаметър 12 милиметър.
- пара филтър на картер Valtek
Амплитудата на сигнала за налягане (отклонението от средната стойност) средната стойност от 0.1 бар за единна шофиране.
След дължина модификация:
- Редуктор KME Silver S6
- Barracuda дюзи в рампата
- Газовият поток Tamona TGStream
- Дължината на дюзите на редуктора с филтъра - 0.5 m, с диаметър 12 мм.
- пара филтър на картер Valtek
Амплитудата на сигнала на налягането в средното 0015 бара за единна шофиране. Че в 6,6 пъти по-малко, отколкото преди промяната. Зашеметяващи резултати.
Едно Заключение: кратък газоподаващата тръба от редуктора на рампата газови инжектори стабилно налягане. Не бързайте да се промени на скоростната кутия - опитайте, доколкото е възможно да се съкрати газовите тръби.
Свързани статии