Журналист списание автомобилизъм "зад волана" Иля Pimenov проведен сравнителен тест драйв две бюджет автомобил B-Class украински и български производство: ЗАЗ Vida и LADA Granta. Се изпита коли са били взети в тези нива на оборудване: ЗАЗ Vida 1.5 MT SX (400 000 търкайте.) И LADA Granta 1.6 MT Норма (306 800 търкайте.).
Според Pimenov и Granta. Вида и няма нужда от представяне. Така че АвтоВАЗ обяви плановете си да пусне нов автомобил на платформата Lada Kalina е бил известен за дълго време. За новия продукт в мрежата постоянно налична информация, публикувани фотографии, изобразяващи спецификации. Също абсолютна новост не е и ЗАЗ Vida. Това на практика не се променя седан Chevrolet Aveo T250, което българските автомобилисти достатъчно познати.
За българския пазар ЗАЗ Vida се доставя в един комплект: SX. Автомобилът е оборудван с доста мощен и икономичен бензинов двигател, ръчна скоростна кутия, стоманени джанти, кърпа тапицерия, климатик, предни електрически и електрически огледала. Pimenov също така отбелязва, че в съответствие да се изправи ЗАЗ Vida не е необходимо.
Най-подходящата версия на LADA Granta, според журналиста, потенциалният купувач е доста трудно да се избере, тъй като АвтоВАЗ предлага много възможности за настройка. Така че LADA Granta предлага с два варианта на двигателя. Също така на разположение са две трансмисии. Както Pimenov пише: "В различни комбинации с различни двигатели и скоростни кутии резултати в две" стандартни "четири" апартамента "и най-много десет" правила ". В същото време клиентите трябва да чакат с необходимото оборудване LADA Granta, или да вземе колата на дилъра инсталиран аксесоари.
От външната страна на LADA Granta Pimenov пише: "Външната сигурност е спорен, но откровен чудовище език, наречен машина не се включва. Често има пъти критикувани: твърде малки, за вида на тялото за такива джанти, визуално тромава "храната" с неизвестна цел vyshtampovki на капака на багажника, не много от значение за тази хром кола ". Салон Lada Granta. Според журналиста, добре замислена и изпълнена толерирано. Сред промените, които биха Pimenov прекарани в грантове кабина, той нарича това: на мястото на кожите на вратите или obtyanut им кърпа, поставете долния седалка и променят своя профил, за да се направи колелото за настройка по време на полета, да се отървете от вмъкване psevdometallicheskoy в скоростния лост, настройте облегалката за глава.
качествени материали в кабината Вида е същото като в Granta. Засаждането е доста удобно. таблото журналист изглежда твърде "умни" за този автомобил. В този случай, с възприемането на информация не е проблем. Журналистът каза също: "Воланът, въпреки очевидната простота, се намира в ръцете на една добра идея, и със сигурност по-удобно, отколкото голям колело chetyrehspitsevy Aveo. Ляво на пода до седалката разположените лостове на водача отворен люк на резервоара и капака обувка ".
В Вида ясно по-добре на задната седалка, отколкото в Granta. Според Pimenov: "има повече място за краката, са облегалки за глава, самият диван е по-мек, удобни подлакътници, тапицерия" по-забавно ".
На багажника на колата Pimenov пише следното: "И двете голяма сума. В Granta повече, но удължен по дължина, така че се зареди с тежки неща по-проблематично и е трудно да ги премахнете. капака на багажника при Вида с черупка и дръжка, за разлика от "гол" капак за отпускане на средства. "
Стипендии за шофиране на журналиста най-ярко впечатление оставят на двигателя, което е чудесно за издърпване. Така Pimenov казва: "се нуждае", за да отидете на място ", да използва правото на предаване. И това не винаги е възможно благодарение на размитата скоростния лост. " Педал LADA Granta доста лесно да свикнете с него бързо. Също така отбеляза, журналист твърде лесно колело в LADA Granta. "Хубаво е, когато маневриране, но не и при високи скорости." Спирачки в Грант скоро "упорити", но скърцането, и колата, според журналиста, твърде шумно, дори и по стандартите на класа. Грантовата добра видимост. кола голяма стъклена площ, внушителни размери на огледалото.
Най-интересното в Lada Грант журналист изглежда окачване: "Това е доста безразличен към пътна неравност на, дори и голяма, но се опитва да приспи на водача и пътниците в една приятна разходка по път с много завои. Въпреки това, с увеличаване на скоростта, спирането е като че ли "гъст", така че стандартът на "субсидии" може да бъде елегантен повозим на състезания "пръстен". И това въпреки факта, че клиренса. - толкова, колкото 160 мм "
В Вида пътен просвет е 160 мм. В същото време, каза журналистът, че междуосието е почти същата като тази на Granta. Също ЗАЗ Vida същите 14-инчови джанти, малко по-дълъг надвеси, като окачване, волана малко по-тежък. При скорост, пише Pimenov, коли по-малко руло, преминава върху информацията път. Техническите характеристики на ЗАЗ Vida печели динамика Grants, се чувства точно обратното.
Според резултатите от сравнителен тест диск ЗАЗ Vida и LADA Granta автомобили Pimenov слага очила. В резултат на това двете коли са набира две точки. Това е значително предимство по негово мнение, не е една кола.
Сподели с приятели:
Свързани статии