Затова, помислете за разликите между най-новото поколение автомобили ще бъде доста логично. Според цената на машината са в същата ниша има иск за офроуд или дори се увеличава проходимостта.
вид
Honda Виетнам старателно се преструва SUV максимално агресивен вид. Дори и на резервната гума на Honda CR може да е поставена в задната врата. В резултат на това петата врата CR спряно по вертикална ос, което не е много удобно.
В Nissan X-Trail практически резервна гума прибрано в полза на размера на багажника позволява. В петата врата X-Trail предлага един бутон, а новите модели никак лесно движение на китката.
Сред другите нововъведения и подобрения във външния вид, CR-V, има масивна сребърна предна броня "мечта кадър" с ксенон и светодиоди. А по-агресивен външен вид и са придобили форма решетка на предния капак. Модели украсени сребро "челюст" е до известна степен намалява ъгъл влизане. Красота, както се казва, изисква жертви.
Тунинг фенове чакаха горчиво разочарование. Всичко е направено и е инсталиран и не е необходимо дори повече регулация. Зад CR-V е вече развява нова броня със сребърна подплата. Излишно е да казвам, че колелата на 18 инча и имат нов изключителен дизайн и светъл?
Особености на кабината решения
Разработчиците X-Trail или CR-V са еднакво отговорни приближи, за да създадете максимален комфорт.
Honda Виетнам има интересна особеност в дизайна. Сгъваема масичка, разположена между седалките е полезно решение. Но в Nissan X-Treil "има удобна стойка и място за охлаждане напитки. Нивото на комфорт подобни автомобили. Вътрешният обем на никакъв натиск, високите шофьори няма да се налага да се навеждате, място за краката достатъчно мека мебел накланят комфортно и леко.
В горната част на мултимедийна система диапазон A-DA работи на Android, разбира Wi-Fi, глас и жестове, е съвместим с YaNavigator в Premium събрание има своя собствена система за навигация Garmin. Ако желаете, можете да си купите приложения, социални мрежи, новини, аудио книги и т.н. Надеждността на новата система все още финализирани.
Различията шаси
Nissan рафиниране ограничено съединител между ос и добавяне на автоматизираните системи за управление. За достатъчно гладко дъно Nissan да добавите или да се подобри - само за да развалят. Ревизираната Honda сериозно. Повдигнати юмруци, намалени с размера на превозни средства, напълно преработено връзка заден мост.
Клирънсът или висок ръст
Лицето Клирънсът на Honda CR-V, нека да не е твърде висока, дори и за асфалт в българските реалности и е само 17 см. Специално за България, клирънсът е увеличена до 180 хм, 182 мм с помощта на по-високи извори. Такъв нисък клирънс почти веднага удари от 2/3 неасфалтирани пътища проходими. Една малка пътен просвет за цялото си усърдие да изглежда "истински SUV" е изненадващо. Всички близки конкуренти Honda CR-V пътен просвет по-горе. Toyota RAV4 има просвет от 190 мм, Mitsubishi Outlander държи 210-215 мм, Subaru Forester220 мм.
При по-ниска височина на клирънс, задна стърчащ от CR-V е по-голямо от Nissan X-Trail. Но на ъгъла на влизане от CR-V повече поради пресечения преден надвес.
В тестове, предаване CVT дава проходимост икономия на гориво от повече от 7%, което е значително по размери тегло на превозното средство. За регулиране на мощността на двигателя, CVT дава повече възможности. На предишния модел Honda е 5-степенна автоматична с спорт, ръководство и режим на захранване, че е време за промяна. Сега има режим на спорта.
Както се използва в режим на спорта CVT Виетнам. Постоянно се вози в режим на спорта не се препоръчва. Но при избора, като се има добра доставка на ускорение. Когато кликнете венчелистчета зад волана в CVT спортния режим симулира качество наръчник със 7 предавки много висока. CVT трябва да се постави върху двигателите на 2.4 литра. На по-малък мащаб корекцията на тънък власт не е толкова необходимо.
Nissan X-Trail CVT използва дълго време и предлага избор между автоматичен, CVT или ръчно управление. Според субективни чувства, CVT, Nissan X-Trail променени малко по-добре, по-малко кипи, няма кола тръскането при ускоряване. Надяваме се, че ще бъде създадена следната серия от Honda с CVT на базата на предишен опит.
За съжаление, най-новата автоматична Виетнам на 9 нива в България не са на разположение и ще се продава само в Европа. Причината за това е проста. ZF 9HP вкарваме купища с 1.6 турбодизел. тъй като качеството на дизеловото гориво на българския е много различен от европейските стандарти, и работи само този куп, а не най-евтините, ние отбелязваме веднага да се планират България доставки. риска от увреждане е прекалено голям, гаранционни ремонти и т.н. Подробности за най-новите тенденции, съчетани в пакети и блокове, съответно и ремонт с подмяна на компоненти поети твърде скъпи.
Използване на съединителя
Използването на съединител многодисков с удобна връзка на задната ос позволи CR-V с известна предпазливост, и не забравяйте за нисък клирънс, отидете офроуд.
предлагане, особено в България
Логистиката не може да бъде пренебрегван. Ако Нисан България има свой завод за сглобяване, поради тази причина, максималната конфигурация са лесно достъпни, е необходимо максимално да се намали цената на Honda автомобили за доставки в България.
Това, което виждаме в новия модел на Honda на доставките за България?
- монтаж строго разграничени и да има определен набор от функции.
- задвижка обувка. Предлага се само в конфигурацията при условие че Premium моторно 2.4;
- отопляеми задни седалки. Предните седалки са отопляеми, дори и в основната версия, задната дивана не се нагрява по принцип;
- камера сляпо петно върху огледало Лейн Watch. Отлично представяне на тестовете в САЩ, отсъстващи за доставки за България на;
- панорамен покрив. Според нашето време, може да е по-добро, но тя все още боли;
- биксенонови фарове;
- Помощник слизане от хълмовете;
- повторение контрол лента;
- адаптивно регулиране на дистанцията.
Какво да избера?
По силата на звука, вътрешен комфорт, възможността за настаняване в семейство, автомобили са около равни.
Въпреки, че Nissan X-пътека е настроен на повече семейства, и Honda на добра приятелска компания. Дългият път е да се избере най-Nissan X-Trail без колебание. Да, по-бавно ускорение, състезателни режими, за да бъдат изпълнени. Но държи лед мокра писта, тя се движи лесно през малки препятствия, без да задълбава в вискозен земята, леко понижаване на скоростта. Може би изглежда по-Nissan "възрастен" стабилно. За младостта на изображението и забавни пробив е по-подходяща Honda Виетнам.
Свързани статии