Citroen Jumpy L2H1 2.0 HDI AT6
Peugeot Expert L3H1 2.0 HDI AT6
Кабина ергономия е различен
Настоящото поколение на братската лекотоварни EMR2 създаден на една платформа. Новата версия на модулната платформа оставя да се намали теглото на превозното средство 100-150 кг (в зависимост от варианта), в сравнение с предишното поколение и използват ефективни дизелови двигатели. И EMR2 благоприятно по такъв параметър като съотношението на колесната и полезен обем. Пътнически и товарни превозни средства са произведени в съответствие с оригиналното име. Модел "за хората", посочена Peugeot Citroen и Traveler SpaceTourer. Камион, съответно - Peugeot Expert и Citroen Jumpy. Той те е, които са били обект на контрол по време на хиляда marshbroska от Москва до Вилнюс. Разбира се, търси камионетка не е важно, но все пак трябва да се отбележи, че и двете коли са работили в духа на времето. И всеки има свой уникален стил. Citroen има спокоен, приятелски дизайн. И във формата на Peugeot проследи малко агресия. И двете коли във версията за търговска употреба, различни черни пластмасови брони и странични лайсни. В подобни пилотските кабини на два микробуса имаше личен "джентълмен" набор от възможности.
"Jumpy" е опростена версия, но дори и той е доволен от присъствието на контрола на климата, стъкла, ел огледала, круиз контрол ... и с автоматична трансмисия. Въпреки това, "раса" лостчета за употреба смяна възприемат това абсурдно. В седалката на водача бързо успя да достигне до желаната позиция. Корекции са повече от достатъчно. В допълнение, на самия стол е намерено удобно, но не толкова на нерегулиран двоен диван за пътниците, които имат твърде кратък sidushku. В "Експерт" вместо неудобни "банкетите" представят доста удобна седалка пътник. Монотонен еднаквост на арматурното табло се оживиха наличие на аудио, което не е излишно и в едно дълго пътуване, а в градския трафик. Останалата част от положителните и отрицателните машини за качество са абсолютно сравними. Но във всеки случай, тук и там да се отбележи, ергономичност, материално пространство, чувство за сигурност ... Висока и удобни места за сядане осигурява добра видимост, което не е вярно "забелязан" външни огледала с сляпо петно. Удобното местоположение на таблото, което позволява да се почти интуитивно, без да се отвлича вниманието от шофиране по пътищата. капак Seat изработени от материал с висока якост, което гарантира практичността и издръжливостта на работа. Потенциално в притежание на водача може да бъде динамична система за стабилизиране, сензор за дъжд и светлина, индикаторът за слепи зони, помощ паркинг и огледалото за обратно камера, круиз контрол с ограничител на скоростта, подгревател с дистанционно управление и така нататък. Разбира се, не всичко е стандартно, но всички варианти са на разположение за поръчка.
Круиз контрол улеснява живота по време на тегления по магистралата. И наличието на гребло смяна - под въпрос
Cargo отделение Jumpy е имало подови покрития частично обвити с шперплатови плоскости. Той имаше една страна плъзгаща се врата и двойно люлка назад, с ъгъл на отваряне на 180 °. Шофьорът на такси от товарното отделение разделени празно стомана преграда. Експерт в товарния отсек подови настилки е обвита композитни плоскости имаха по две странични плъзгащи се врати и задния отвор с ъгъл от 250 °. водача на кабината от товарното отделение отделя не глух стомана преграда, и клетка ролка. Разбира се, по време на шофиране с висока скорост в "Пежо", дори когато напираше. В "Ситроен" с дял малко по-добре, но също така и "не фонтан." Все пак, това, което искам от утилитарна метални фургони.
Дизеловият двигател е комбиниран с машина - просто приказка
И двете коли - и от Jumpy L2H1 и експерт L3H1 - са оборудвани с дизелов двигател 2.0 HDi 150 к.с.. а. и 6-степенна автоматична. Този тандем е угодно лесен за управление и дава наемане на автомобил и необичайно скромен апетит гориво. Credit отива на круиз контрол, която позволява на пистата, за да отидете на чисто ръчен режим на работа. Маневреността автомобил е извън похвала. Но това е една от най-важните професионалните качества на микробуса.
В зависимост от конфигурацията, задната врата може да бъде отворен на ъгъл от 180 или 250 градуса. А странични плъзгащи се врати са две
Свързани статии