Използвайте "маршрут Electronic шофьорска книжка" е проста. Бригада издава пластмасови карти. Очаквайте да работят, водачът вкарва картата с "твърда връзка" номера на персонал в областта на информационните павилион (подобно на всички обичайни банков терминал), спечелвайки си ПИН код. Устройството записва времето за обслужване. На него можете да минете през задължителната предварителна диск брифинг - информация се показва в текстова форма. Също така е възможно да се слуша.
Системата е въведена и данните за медицински прегледи, след което павилион разпечатва разписка, и предава резултатите от автоматичното ASUT система за контрол. Попечителство придружител вижда тази информация. След това водачът получава локомотив. Бригадата отива на полета и маршрута продължава да електронната форма на комуникация информационни системи, така че инженерът е почти няма нужда да се правят записи на локомотив приемане, prosledovanii станции и спира на гарите и така нататък.
Докато системата е тествана в режим на индивидуален тест - пионерите станаха машинисти Tsatsura Сергей и Андрей Баташов, помощници - Юджийн Козлов и Алексей измъчвани. Заредете ги сериозно като паралелно с използването на електронен път трябва да попълните традиционния хартиен носител.
"Ако водачът случайно неправилно въведен някакъв номер, например, езда в пътническия транспорт, и се обърна върху товара - системата ще елиминира грешката, той автоматично изтегля информация от пълномащабна лист на електронния път, така че изкривяването на данните няма да е, това е много важно и за представяне на пътя, така и за водача ", - каза ръководител на отдел информация Сергей Briditsky.
Задължително отстраняване на грешки, и "електронни мозъци". "Machinist маршрут осигурява синхронна работа на пет различни софтуерни продукти, написани от различни разработчици, - казва Сергей Briditsky. - Всичко, което е необходимо, за да се свърже с един набор, системата работи в реално време и не спрете процеса на транспортиране, и машинисти не стоят на опашка в павилиона, както и работа ".
Първоначално всички операции на въвеждане на данни екипи, пионери контролирани инженер дирекция ACS тяга Алекс труден и технолог ICC Ирина Palkina.
"От началото на масовите работни опашки за информационни устройства не трябва да бъде, - Алексей обещава трудно. - Най-локомотив депото ще работи пет щандове на Chernyahovsk-2 станция, Нестеров-1 станция. Очаквано време на преминаването на всеки брой на персонала е на 2 минути. Това е достатъчно, за да се направи по маршрута. "
Всички бъдещото електронно алгоритъм работи драйвери и асистенти обясняват informatsionschiki-специалисти. И докато отборът ще се развива работата по карти, софтуерните разработчици да продължат да я подобрим. За кратко време всеки водач и помощник ще бъде в състояние да се видят резултатите от работата си в края на пътуването. Просто се изчисли системата премия не може в реално време: твърде много показатели.
Свързани статии