Бих искал да учи. когато намазва прозорец в някой се опитва да го обесят? И това, което извинения пишем?
Ами сигурно разбираемо, че главата на работата, а като капак ни Zh..u?
Аз лично отидох до надзора и го помоли да направи запис на маршрута, че той takoyto - takoyto позволява на машината в края на okna.a имате изискванията?
"Намазва". "извинения". "Аз затваряй някого."
Не го бъде по-лесно да се разбере в коя точка на системата за контрол се провали, и не виси всеки "екстремен" за него, и лесен за разбиране, планиране и да предприемат конкретни мерки за в бъдеще, това няма да се случи отново.
Тук имаме едно и също време, "намазва" сляп прозорец за промяна на стрелката в определен възел. Както е известно, нормално putejtsy винаги predvaritlno измерим нова стрелка, когато тя все още е в основата, за да razmerchik съвпадна. В нашия случай това е "забравил" да се направи. В резултат на това стрелката не установява, както научихме в последния момент. Естествено, ние трябваше да намалят кабината. Но въпросът се усложнява от факта, че устройството има само един "български", което е като преминаване на червен банер скитал квартала. В хода на шефовете взема мъдро решение - да изпрати на количката за мелница (200 km отиване и връщане не закачат бясно куче). Излишно е да казвам, че количката събори наполовина, а устройството е трябвало да достави лично на функцията на колата си до мястото на работа.
След това намажете и търкайте.
Г-н Duc. Нещо друго да питаш? В Библията има отговори на всички въпроси.
После се оказва, че ще бъде "италиански" стачка. Когато всичко е направено в съответствие с правилата.
Ако аз отивам да изисква, че трябва да се направи по prvilam, прозорецът ще се забави най-малко още един час, за да обработи всички документи, които трябва да се осигури преди началото на прозореца, но както винаги стигаме до края на стажа, не дай Боже, един час напусна преди края на прозореца (да, дори и да стои на гарата vseravno 1:00 PMS ни оставя за движение по откриването и яма, изкопана в кариерата си) и все още след нас и CC аш dolzhnyvse otrabotat.A ако все още упорито одитор ще падне върху главата ми това е прозорец в 3:00 mazanula, само по вина на одитора, но. Одитор настоя сигурност dvizheniya.Beda в тази конкретна област, която включва необходимото обмена на съвместното предприятие, за да се вземе предвид не само, че огъването 9h КН, но преминаващи влакове на съседния коловоз, аз не говоря за Перегрин, че 30 минути плик направи за 10 минути спре всички дейности и изплъзваше на 10 метра надолу.
Това беше, че и 9 часа забавени прозорец, когато се определя по КН, където отделен случай, движението между двата пътя се е повишила, приемане влак Mlyn, но за него като конец, а след това да ви кажа, ако antiresno.
"Намазва". "извинения". "Аз затваряй някого."
Не го бъде по-лесно да се разбере в коя точка на системата за контрол се провали, и не виси всеки "екстремен" за него, и лесен за разбиране, планиране и да предприемат конкретни мерки за в бъдеще, това няма да се случи отново.
А дисекции винаги да възникнат, ако на 20 минути mazanula прозорец (на хартиен носител) и какъв е смисълът? И все пак в една и съща рейк предварително, прави разбор заключения са тествани, резултатът е zhe.Pokrichali един на друг и на всички кръгове svoya.Dvizhentsy самоличност момчета хитри, прозорецът се намазва Най-малко 20 минути, 20 пътнически влака двойки 1 и 5 трамваи виси на "виновника".
Свързани статии