Ефективността на въвеждането на електронни митници
декларация въздушния превоз на товари
В резултат на подаване на предварителна информация за Слънцето, включително информацията на превозените товари в електронна форма за авансови електронни митници разрешение за разтоварване на стоката до момента на кацане кораб ще намали риска от нарушение на въоръжените сили графици за поддръжка и подобряване на скоростта и редовността на заминаване самолети оборот; намаляване на напрежението в управлението на летища, поради "загуба" на въоръжените сили на твърди графика за обслужване; намаляване на разходите в сравнение с действащата нормативна уредба по отношение на предоставянето на митническа информация на хартиен носител.
либерализация на индекса на българското самолетостроене изисква постоянно наблюдение, тъй като в този показател страната ни е далеч пред останалите (виж графиката).
Индексът Либерализация се изчислява в зависимост от нивото на конкуренция на авиокомпаниите в рамките на дадена страна, развитието на летищната инфраструктура, качество на услугата (наземни и на борда), възможността за достъп до пазара на чуждестранни играчи, цената на полета, пътникът, товарооборот. Репресираните и не предоставят лична мобилност - това изглежда България в гражданското въздухоплаване на глобалната интериора.
За да се реализира изцяло от предимствата на главините на дейност, е необходимо да се обръщат към тях в една сложна организация. Ние обсъдят създаването и изпълнението на проекта "Товарни хъбове България" В транспортна общност. За това заяви президентът на Евро-азиатската асоциация логистика Николай Tityukhin. Изпълнението на проекта "Товарни хъбове България" ще повиши инвестиционната привлекателност на регионите чрез осигуряване на допълнителна помощ за транспорт на големи федерални и регионални проекти. Няма да има нови работни места чрез развитие на транспортната инфраструктура. Всичко това, взети заедно, ще се увеличи делът на българските въздушни превозвачи, на световния пазар.
Летището, което е извършено чрез товарен транспорт е важна атракция за складови и логистични съоръжения. Сред условията за растеж на компанията, предоставянето на различни услуги в летищния комплекс, и се превръща в обещаващ сграда в непосредствена близост до офиса на летището или индивидуална офис и хотелски комплекс.
При организиране на въздушни товари в момента има трудности, свързани със създаването на Митническия съюз и приемането на концепцията за трансфер на митническо оформяне и контрол на места, в близост до държавната граница. Според експерти, като въвеждането на процеса на митническото оформяне на модерните технологии, особено електронен предварителна декларация, която обсъдихме по-горе, тези проблеми могат да бъдат решени бързо.
Развитието на въздушния транспорт в световния въздушен трафик повдига въпроса за разпределението на въздушен товарен превоз на редовните авиокомпании, които ще им осигурят конкурентно предимство.
Въпреки това, ако работа в региона на земята не разполагате с модерен карго терминал, там е професионален партньор - спедиторът или логистиката оператор, въздушният превозвач не може да осигури намаляване на логистичните разходи в цената на стоките. Летище без карго терминал за такъв носител не е интересно. Като причина инвестицията за създаването на мултимодален транспорт и логистичен център, на първо място, оценка на трафика. По отношение на динамика, които обещават да формират центрове са предимно Летища Москва авиационен център, летище Колцово Tolmachevo, Emelyanovo.
Оценка на ползите от дейността центрове могат да се направят следните изводи:
- Не е необходимо в случай на големи промишлени региони, където се формират износа товаропотоци и / или транспортните потоци по отношение на разпространението от страната и региона Терминал и Cargo Center (CHT);
- CHT летища в големите индустриални региони зависят от сътрудничеството на железопътни, въздушни и превоз фирми и логистични оператори;
- стойността на оборота отразява на възвръщаемост на инвестиционния проект, така че на първия етап може да се разглежда изграждането на CHT на няколко етапа. Алтернативен план в съответствие с нарастването на обема и вида на услугите, необходими ще намали рисковете товарния трафик;
- CHT трябва да осигури механична обработка услуги обслужват товарни авиокомпании агенти. В същото време управлява Cht може спедитор или логистичен оператор, който предоставя логистични услуги на търговски и промишлени предприятия в региона и страната като цяло;
- рентабилността на услугата обработка се определя не само оборот, но и добавена стойност, например, по време на поддръжката на експресни превозвачи или "причудливи" стоки (медицина, козметика и др.).
Логистика за извънгабаритни
Ирина Полякова,
колумнист "TP"
Кандидат на икономическите науки
Свързани статии