Optimum безопасност по време на шофиране сега е свързан с електронната стабилизираща програма за стабилност (ESP).
ESP разпознава критичните условия на шофиране, например, шофьор паника в опасни ситуации, както и стабилизира автомобила с натискане на спирачката отделните колела и намеса в управлението на двигателя.
Системата ESP добавя към функционалността на системите ABS, TCS, EBD и ESP друга функция - активен контрол рискаене (AYC). Въпреки че функцията на въртене на ABS / TCS контрол колело при спиране и ускоряване и следователно засяга главно надлъжни динамика на превозното средство, функцията за активен контрол рискаене стабилизира превозното средство по отношение на вертикалната си ос.
Това се постига чрез намеса в работата на спирачките на отделните колела и коригиране на двигателя мигновен въртящ момент, без да се налага да се ангажират никакви действия от страна на водача.
По същество система стабилизация ESP се състои от три единици: сензори, електронен блок за управление и изпълнителни механизми.
функция за контрол на стабилността работи при различни пътни условия и работа. В определени условия, функцията на ABS / TCS по команда на водача може да се активира едновременно с функцията ESP.
В случай на повреда на стабилността на валутния курс на системата за стабилизация продължава да работи с основната система за сигурност - ABS.
Описание на системата ESP
ESP система включва функционални блокове ABS / EBD, TCS и AYC.
Функция ABS / EBD: компютър преобразува сигналите от четирите сензорите скорост колело (активен тип) до правоъгълна форма. За тези входни сигнали, компютърът изчислява скоростта на превозното средство и ускоряването или забавянето на колелата. След това ECU определя необходимостта да се извлече полза от ABS / EBD системата.
Функция блок СТК не позволява изпадане на задвижващите колела, като създава допълнителен натиск в спирачната система и намаляване на въртящия момент на двигателя, като се използва да мрежа за обмен на данни. Този блок, както и ABS, използва сигнала за скорост сензор за колело за определяне на приплъзване на колелата.
Функцията AYC предотвратява маневри на автомобили, които биха могли да повлияят на стабилността. При оценката на функцията маневри AYC използва сигнали сензор пробив (сензор за стойност на отклонението, странично ускорение сензор, ъгъл на волана).
Ако маневра може да причини загуба на стабилност (прекомерно или недостатъчно Диаметърът), функция AYC инхибира някои колело и предава сигнал намаляване двигател въртящ момент може да автобус.
След единица запалване ECU е непрекъсната диагностика на повреди система (самодиагностика). Когато е открита неизправност единица ECU информира водача с помощта на предупредителни светлини на спирачната система / ABS / ESP (предупреждение осигуряване на стабилност в присъствието на неизправности).
диаграма на входните и изходните сигнали
Свързани статии