Системата за ABS - общо описание
Забележка. При модели оборудвани-ТА с изключение на система за контрол, ABS грайфер-среда с път (A SR), ABS електронен контрол контрол на работа на уреда и на двете тези системи. В напредналите модели с електронна система за стабилност (ESP), ABS единица zadey-актуализира себе си и в тази система.
1 ABS, инсталирани на всички модели като стандартно оборудване. Тя се състои от следните компоненти:
в) електронен контролен блок, разположена в кутия-ING инсталиран в задната част на мотора-Seca (вляво).
Електромагнитни клапани 3-съвети lyayutsya контролен модул получава сигнали-бодното от петте проценти, сензори за скоростта на колелата. Чрез сравняване на тези сигнали, модулът изчислява скоростта, с която автомобилът се движи, а зад използването на тази информация е да се определи кога и кои от колелата в близост до заключване.
4 В режим на конвенционална система стъпки топене, както и системата спирачка без ABS. В този модулатор клапани са напълно отворени и отрязани електрон-феромагнитен клапани от налягането му в склад, генерирани назо-KGS ABS.
5 Ако elektronnyy- модул съвети-среда е установил, че едно от колелата, близки до ключалката, той постепенно ще се отвори съответната електромагнитния клапан в единицата модулатор, за облекчаване на налягането.
6 Ако оборотите на колелото продължава да намалява, управляващият блок включва връщане помпа, която изпомпва спирачната течност от веригата обратно към главния спирачен цилиндър, чрез намаляване на налягането в спирачните челюсти. След като скоростта на колелото се връща в приемлива скорост, помпата се изключва; електромагнитен клапан се отваря и се връща към първоначалния си шублер хидравлично налягане на главния спирачен цилиндър, т.е. спирачка се активира отново. Този цикъл може да се повтаря до 10 пъти в секунда.
7 Работа електромагнитни вентили и връщане помпата създава пренапрежение налягане в хидравличната тръба; тези тремор може да се усети чрез спирачния педал.
8 Действието на системата за ABS е напълно зависими от електрически сигнали. Системата не реагира на външни сигнали, е интегрална схема безопасност, която контролира всички сигнали към устройството за управление. Ако веригата открива такъв сигнал или открие, че напрежението на батерията е по-ниско от нормалното, ABS, системата автоматично се изключва и на арматурното табло светва съответния индикатор лампа.
9 Ако системата на ABS е възникнало neis-отстранени, тя се зарежда, наличието на диагнози и ремонт специалист.
Модели с система контрол на съединителя с пътя (ASR) и / или електронна система за стабилност (ESP)
10 При модели с ASR и / или ESP-водач ravlichesky ABS модулатор се zadey-актуализира в работата, и тези системи, едно към това е малко променени, както и контрол на ABS модула. Модулът свързан с електронен блок за управление на двигателя и солна нагоре работа активатор ravlyaetsya газта, клапи.
Спирачната система 11 в тези мода Lyakh работи, както е описано по-горе.
13, системата за контрол на съединителя с предварително измамник ги предпазва от подхлъзване на задните колела от мека пръв neniya спирачка или газта капак (в зависимост от скоростта на превозното средство). В екстремни случаи може да бъде направено по същото време, а след това и още.
14 Ако загубата на сцепление е необходимо да се включат спирачната система, хидравличната модулатор, като се използва налягане, създадено в устройството, леко задействане на спирачките на подходящ задното колело. Веднага след като рискът от приплъзване ще премине модулатора ще се върне към съхранение на течност и освобождаване на спирачката.
Ако устройството за управление 15, системата е решил, че в този случай е необходимо да се удуши, задвижващият механизъм на дроселната клапа се задейства, която обхваща няколко демпфер, намаляване на мощността на двигателя. Веднага след като рискът от колелата влачене пас, преместете активатора на газта към нормалното си положение и се връща контрола на водача.
16 При модели с системата за тракшън контрол на ESP с пътя дори по-сложно, което го прави възможно да се контролира управлението на автомобила при завой. Акселерометър, монтиран на задния мост над определя центробежната сила, действаща от колата е в завой. Ако автомобилът започне да се плъзга странично (известен още като SW), системата реагира мигновено, или чрез активиране на една от спирачното устройство или изхвърляне на газ.
17 Какъвто е случаят с ABS ако ESP или ASR система не работи правилно, трябва да се види специалист.
Предупреждение. Отстраняване на неизправности в рамките на ABS системи / Asri ESP изисква използването на специална апаратура за диагностика. От съображения за безопасност, собствениците на силно препоръчва да не се опитват да се диагностицира на сложни проблеми на тези системи с налични във всеки гараж стандартни тестери / устройства.
Свързани статии