Спирачни при спускане - и необходимостта от мерки за намаляване на скоростта. Обикновено скиори спортисти преминават трасето без спиране. Чрез спиране трябва да се прибягва в случай на неочаквани пречки, които попадат в навечерието на партията ще, зрители на смущения, дължащи се на недостатъчна подготовка на пътя или в ниско ниво на подготвеност на скиор.
Спирачна "рало" се използва по склоновете на различна стръмност. Това е най-ефективният начин, който позволява да се намали значително скоростта на склоновете, или дори да спре, но в ски състезанията се използва рядко - добре обучени войници почти не го използват.
"Плуг" спиране се извършва, както следва. По време на спускането към главния шкаф скиор изправя пружиниращи крака и леко "хвърлят" на тялото нагоре (за облекчаване на натиска върху ските на петата), силен натиск, плъзгащо движение се разпространява ски токчета настрана. Ските са вътрешни ребра (ски ръбове) и техните чорапи остават заедно; колене събраха, тегло равномерно разпределени от двете ски, а тялото се навежда леко назад, а ръцете заемат позицията, като спускане в главната рецепция. Увеличаването на ъгъла на ски развъждането и ги постановка повече върху ребрата повиши значително спиране.
Обучението се провежда чрез инхибиране на конвенционалната схема (история - Показване - обяснение), а след това обучен да работи симулирани движения в процеса на спиране. В началото на сините войски след шоуто и историята вземе стойката си няколко пъти (да "оре") и се извършва пружиниращ poluprisedaniya. Ръководител на класа се провери правилността на позицията. След това, на склона на средния наклон обучен последователно изпълнява спиране, като място, непосредствено след началото на движението на върха на планината, и запази тази позиция до края на спускането, или докато спре.
След като овладял униформа забавянето, можете да отидете на регулирането на силата на спиране чрез разреждане или информационни токчета на ски. Освен подобряване на инхибиране на планината, маркираните отправни точки, които показват наклонената част, през които преминава, без спиране своята стартова позиция, в края или да спре. Чрез промяна на разстоянието може да усложни или улесни задачата, в зависимост от военна готовност.
След това инструкторът спирачна вече на екипа на учител.
Постепенно, можете да отидете за подобряване на спирането върху стръмни склонове и спускания с променящия се терен. В армията в изследването на този метод за спиране най-често се срещат следните грешки: кръстовището на ски чорапи; провеждане плоски ски, не по ръбовете; неравномерен натиск върху двете ски, което води до промяна в посоката на движение; недостатъчни ски разреждане ток; малко огънат и донесе колене и други.
За поправяне на грешките отново няколко пъти, за да заеме позицията на "оре" изневиделица. Освен това инхибиране "рало" се повтаря и изискан по склонове с различен наклон, с променлив терен и промяна на дълбочината на снежната покривка. Имайте предвид кратките задържане ските в положение "оре", особено чорапи, така че да се избегне ги удря един срещу друг.
Свързани статии