Така че в деня на съда, отнемат релси, подмяна на 4 часа (prilovchilis вече) -prokachal-търси някой пръста обрат, gaznul-здраво, сложи си помпа, и без никакви проблеми, всичко в момента остави -reyku + помпа, плячката прокара топката и все още не Нарада -vspominayu рода си дума
Между другото анализатора, адекватно-2 сега е търговията вятър имаше AEB 1.8 и 1.6, който се нуждае от стая в лично
ZF багажник брой както на същото 8D1 422 066 F, който е изпратил същото 98goda-nostaree няколко месеца, въпреки че изглежда свежа
Сега маркуч Chevy Niva, байпасен клапан в средата, тъй като имаме-цената на нова 400 m, идеята да има право на живот, но никога не съм виждал, само за да сеят сложи помпи ZF 104 бар, така че можете и маркуч, за да се опита, но аз не знам дължината и т.н.
Освен момчета с темата!
също да предизвика здраво волана може да се носят на уплътнението на разпределителен вал и износване на картера
Представи картера износване raspredelitelya.lechitsya vtulivaniem ръкав с неръждаема стомана, zhihu Гур трябва да се промени състезания в една година или две години, и по мое мнение не повече 40000-60000t. тече 1 защото нещо като tormozuha суспензия хигроскопичен и печалби влага-2 не се охлади всички писти, охлажда се и естествено носи, микро частиците на алуминий в vedayutsya kaprolonovymi (или тефлон) -Когато приближава рейка смъртта на ЕТИ пръстен се уплътнява под налягане, Моето заключение Гур на системата трябва да се подхожда комплексно и дори ако greshish в помпата може действително да бъде рейк, ще се промени на 15 помпи са ме, или по-добре смяна на демонтаж комплект или певец на одитния шина + помпата били
Цена: 3000 UAH
Свързани статии