Спасителна лодка - тази лодка е в състояние да поддържа живота на хората в беда, от момента на прекъсването. Това е целта и определя всички изисквания за конструктивен-нето и предлагането на спасителни лодки.
Броят на спасителните лодки на борда на кораб, се определя от площта на стопилка-нето, вида на плавателния съд и на броя на хората на борда. Товарни кораби неограничен навигация площ оборудвани лодки, осигуряване на екипажа с всеки втори ръб (100% 100% + = 200%). Пътнически кораби с спасителни са оборудвани с 50% от пътниците и екипажа на всяка страна (50% + 50% = 100%).
Фиг. Спасителните лодки затворени и отворени видове
Всички спасителни лодки:
- имат добра стабилност и плавателност, дори когато е напълнен с вода, висока маневреност;
- предоставя надеждна самолечение на равен кил при преобръщане;
- има механично задвижване с дистанционно управление от пилотската кабина; Тя е оцветена в оранжево.
Лодката трябва да бъде оборудвано с двигател с вътрешно горене с компресионно запалване:
- двигателя трябва да бъде най-малко 5 минути от момента на пускане в студено състояние, когато лодката е от водата;
- моторна лодка в спокойна вода с пълен набор от хора и оборудване трябва да бъде не по-малко от 6 блок;
- подаване на гориво трябва да е достатъчна за пълното функциониране на двигателя хо къщата в продължение на 24 часа.
Ако плавателният съд има частично затворени спасителни, техните писта разположени греди трябва да бъдат снабдени с toprikom прикрепен към нея ме-D оздравяване две висулки.
Резервен плавателност се осигурява от чекмеджетата на въздуха с лодка # 8209; Зародишни частици пълни с въздух или пяна отделения, чийто обем се определя, като се вземе предвид факта, че главите на хора седящи лодка, са над водната повърхност, дори ако лодката е напълно наводнени.
Информация за капацитета на лодката, както и основните му размери са поставени на една страна в носа на неизтриваемо мастило, има собствено име на кораба, базирани в пристанище (на латиница) и номер лодка на кораба. Етикетиране, на който можете да зададете на кораба, която е собственик на кораба, както и неговия номер трябва да е видим по-горе.
По периметъра на лодка, в съответствие с калника и на палубата е залепен в ЛОС от отражателен материал. Най напред и назад на върха на затварянето се прилага кръстоски на отразяващ материал.
Фиг. Маркиране спасителна лодка
Във вътрешността на лодката е инсталиран крушка. Обвинението на батерията осигурява работа за най-малко 12 часа. На върха на светлината navlivaetsya сигнал устата затваряне с ръчен превключвател, който дава постоянна или мигаща (50-70 мига в минута) от бяла светлина. Обвинението на батерията осигурява работа за най-малко 12 часа.
Спасителните лодки за петролни танкери имат огнезабавящия мошеник с инструкцията, снабден с напоителна система, осигуряваща преминаване през непрекъсната-рива гори масло в продължение на 8 минути, и сгъстен въздух, без да предоставят рискови хора и работни двигатели за 10 минути. Хъл лодки izgo-tovlyayut двойни, те трябва да имат по-висока якост, рязане трябва сигур-Chiva видимост, прозорците - от пожароустойчиви стъкло.
За да се гарантира използването на лодката от неквалифицираните (например пътници) по съответните добре маркирана място в близост до бутоните за управление на двигателя трябва да се предостави инструкции за въвеждане в експлоатация и експлоатация на движение-Тор, и контролите трябва да бъдат маркирани по съответния начин.
Седмичен всички спасителни средства, дежурни лодки и SPUS-kovye устройство проверяват визуално за да се гарантира продължаване на тяхното желание да отида употреба. Всички двигатели в спасителни лодки се движат в продължение на поне 3 минути. Спасителните лодки, с изключение на свободно падане спасителните лодки трябва да бъдат, за да започнат да се движат от място на монтажа. резултатите от теста са записани в дневника.
Всеки месец всички спасителни лодки, с изключение на свободните лодки от есента, падат от техните монтажни места без хората в лодката. Прово-ditsya проверка доставки, за да се гарантира тяхната пълнота и добро състояние.
Всяка спасителна лодка, с изключение на свободно падане лодка се спуска и след това маневрира във вода с рисувани върху тях депозити на шофиране команда най-малко веднъж на всеки 3 месеца.
лодка произход. Лодка, слез по механичен начин, ustanav-Ливан хоризонтално от двете страни на кораба. котвен кран # 8209; устройство за съхранение на лодка с накланяне извън борда лъч използва за спускане и вдигане на лодката.
Фиг. Определяне на спасителна лодка на борда
В прибрано положение на лодката е монтиран на davits, за това последното са едностранчиви килови блокове, които подкрепят лодката. За плътно прилепване към лодка килови блокове са оборудвани с най-новите вой-млечната възглавницата, покрит с платно. Лодката е обезпечена със стоманените въжета с HVA Гол-кука, което е необходимо да се даде преди спускането.
Преди стартирането на лодката трябва първо:
- достави оборудването лодка и консумативи, необходими за vyzhi-vanija след напускане на кораба: преносимо УКВ радио и радио-радар отговор фар, топли дрехи, допълнително храна и вода, допълнителни фойерверки SIG-ционни от;
- разпространяват, доколкото е възможно на носа и кърмата и лодка Falina сигурно ги прилага към структурите на кораби (вързало, патици и др ...);
- премахване на предпазни парапети на палубата за кацане; за получаване на стълба; получаване закрепвания; даде запушалка davits.
В спасителната лодка трябва да бъде оборудван с изпускателен вентил, кото-ING инсталирани на дъното на дъното на лодката за източване. Вентилът се отваря автоматично, когато лодката е от вода, и е автоматично над kryvaetsya когато лодката е в състояние на платежоспособност. При изготвянето на лодката, за да бъде стартирана клапан трябва да бъде затворен с капачка или тапа.
Фиг. Racon (SART) и преносими УКВ радио
лодка спад през се извършва само под влиянието на гравитацията и се осъществява с помощта на телфери с лодка. Преди началото на спускането се дава на запушалката на davits и плавно potravlivayut Lapp подемници, които малко по малко, дават лодка лебедка спирачка. Uniform potravlivanie носа и на кърмата телфери се постига с това, че и двете Loparev фиксиран на една лодка барабан с лебедка. След трапбалковата достигне крайно положение, вертикалната лодката започва стартирането.
Lapps - стоманени кабели, свързани към лодката в й крайници и проверете dennye лебедката, предназначени за спускане и вдигане на лодката. Пада трябва периодично NE-Ted
За да се изключи възможността за понижаване на лодката, докато тя е пълна умре и да падне зад борда, за davits има рог, на която виси обица shlyuptaley мобилно устройство. Дължината и формата на рог-vybi rayut така че мобилната единица падна от него, само когато по-ниски пределни davits.
спускане управление лодка в справяне може оса fected с палубата на кораба, както и от лодката. Това поставя Вола при благоприятни метеорологични условия, че няма да напуска отбора на борда, за да се гарантира, спускането.
Фиг. Слизането на спасителната лодка фиг. лодка лебедка
След спускане на лодката върху разпространението на вода shlyuptaley ниски блокове. Това е много важно, особено в бурно море, двата блока да изложи наведнъж. За да направите това, куки с лодка шарнирно са на обща шофьор. В този случай, едно време ефективност предавка освобождаване както чрез завъртане рамото на диск.
Засаждането се извършва от хора, стълби. В движение и в бурно море лодка обикновено презирам хора. Засаждане на хората в този случай се извършва или в лодка, монтиран на килови блокове, или след спускане на лодката до нивото на палубата, което е най-удобно да земя.
Фиг. Засаждане на слизането на екипажа и лодка
Всяка лодка в района на неговата инсталация е стълбата, тетивата е направена от Манила въже с дебелина не по-малка от 65 mm, и Стълбци твърдодървесна размер 480x115x25 мм. В горния край на стълбата трябва да бъде осигурено в нормалното му ме-STE (с лодка), и по стълбата трябва да бъдат сведени до минимум, винаги готова за работа.
След като последният човек, за да преместите кораба в лодката, художникът освободен (в краен случай # 8209; pererubaet оси, които са в окото ограниченост на лодката) и лодката се отдалечава от кораба. Препоръчително е да се запази на художника, защото те все още могат да бъдат необходими.
Доставка лодки. Всяка спасителна лодка е предлагането в съответствие с изискванията на Международната конвенция SOLAS-74, в това число:
- метателни лодки един гребец на греблото плаващ плюс две предлагането ТА и един волан за моторни - КЛЮЧОВЕ с четири гребла, прикрепени към тялото-E ремък лодката (вериги); две лодка кука;
- морска котва с дължина на кабела на три кораба дължини прашка, а за конуса на връх-закрепване котва; две художник не по-малко от 15 метра;
- две брадви, по една във всеки край на лодката, за прекъсване на художника, като оставя на кораба;
- диета и доставка на питейна вода 3 литра всеки; неръждаема стомана кофа с ремък и неръждаема стомана завършва съд; риболов с въдица;
- сигнал означава: четири ракета парашутна ракети червено, шест-есен-shfeyerov червено, две димки, фенер с Приспособления-Niemi за сигнализиране от морзов код в водоустойчива версия (с резервни батерии и резервна крушка), огледални един сигнализация - хелиосистеми - с инструкциите за неговата употреба, свирка сигнал или еквивалентен сигнално устройство маса спасителен сигнал;
- Новини в състояние да изпълнява непрекъснато действие в продължение на 3 часа;
- комплект за първа помощ, 6 таблетки морска болест и хигиеничен небе един пакет на човек;
- сгъваем нож, ремък прикрепена към кораба, и три-отварачка;
- ръчна помпа в трюма, две кофи и черпак;
- Пожарогасител за гасене изгаряне масло;
- набор от резервни части и инструменти за двигателя;
- радар рефлектор или SART;
- binnacle компас;
- индивидуален топлинно екраниране агент в количество от 10% от passazhirovme-STI-MOS накъде лодка (но не по-малко от две).
Фиг. В спасителната лодка вътре
Свободно падане на спасителните лодки. Жилища лодка е с масивна конструкция и добри аеродинамични плавни контури, които пречат на отскока, когато корабът да влезе във водата. Тъй като, когато се удря вода като процент повторното огън, специални кресла лодки, които имат омекотяване подложка.
Фиг. свободно падане спасителна лодка
Преди събиране на лодки от рампа екипажа на сигурно трябва да се закрепват с предпазни колани и специален държач за главата. Свободно падане спасителна лодка се гарантира безопасността на хората, ако падне от височина от 20 метра.
Свободно падане спасителна лодка се считат за най-надеждните средства за спасяване, осигуряване на евакуацията на хората от потъващия кораб на всички в изгодни условия.
Duty спасителна лодка. Този тип спасителни предназначени за спасяване на хора от вода (борда в морето или открити) и за събиране на спасителни съдове.
Фиг. Duty спасителна лодка
Предимството на спасителна лодка - скоростта на затвора и надеждността и под-EMA на борда в движение с леко разклащане. Мощен стационарен или спиране план двигател ви позволява бързо да разгледат района човек зад борда, под-nyat него и го отведе до борда на кораба. Спасителна лодка е в състояние да изпълнява Спас-ING операция в бурни условия и ограничена видимост. Дежурен мащаб лодки са в постоянна готовност. Подготовка и лодка произход са произведени в рамките на 5 минути.
Пространството на спасителна лодка за транспортиране спасени в легнало положение. Мощността на двигателя осигурява скорост не по-малко от 8 единици, както и подаването на гориво е достатъчно за три часа на пълен ход. Propeller защитени за предотвратими травми-ТА на хора в морето.
Свързани статии