Дясна задвижващи чуждестранни коли първи започнаха да се появяват на територията Приморие през 80-те години на миналия век. Мода донесоха моряците, които отидоха в чужбина полети и донесоха от Япония, които се използват автомобили. Имайте гаража си стар "Нисан", "Тойота" и "Хонда" е много престижен и се казва семейният просперитет. Но по-важното е, че е установено, че тези машини са перфектно поддържани климата на крайбрежните зони с резки своите промени в температурата и влажността в близост до максимум, лошо гориво и местни пътища.

След известно време, първият автомобилен пазар започнаха да се появяват в Приморие. Първоначално, естествено, те постепенно се разраства и става по-цивилизовано. Един от тях - "Зелена Corner", който се намира в покрайнините на Владивосток - сега най-големият в България. Японските автомобили с десен волан, много бързо печели популярност сред шофьорите, а скоро им тиха експанзия е излязъл извън Приморския територията. За ниска цена и високо качество на чуждестранни коли започнаха да пристигат от други части на страната.

В резултат на това в края на 90-те години на миналия век Владивосток правилно е превърнала в една от автомобилни центрове в България, така и в броя на автомобилите на хиляда души беше близо до Москва и Толиати. Забързан бизнес за внос и продажба на автомобили предизвика вълна от престъпност.

В peregonschikov изтръгнат пари под прикритието на дарения за изграждането на храма

Най-лошото риска за обикновен peregonschiki. В началото на 90-те истински лов е било обявено за тях. Сценарий получаване на пари не оригинал: по пътя се появи на няколко коли, които взеха чуждестранни коли на водача в "кутията" и притиснати към страната на пътя. Шофьорът предложил да плати за пътуването на "тяхна територия" между $ 100 до $ 300. В противен случай, колата с бейзболни бухалки и може да се превърне в купчина желязо и неговия собственик - осакатяват или убие. Често се случва, че по време на пътуването Дроувър имаше няколко пъти, за да плащат "данък за пътуване", за да запазите здравето си и кола.

Упорит смел, че на свой собствен риск се опита да се измъкне собственост на местни организирани престъпни групи, организиран компетентен "случайна среща". Така например, когато превозното средство пътува отпред изведнъж се появи свеж джип. Слезе от силните бръснатите глави момчетата в кожени якета и е необходим за компенсиране на вредите, причинени на SUV. Ако пари в брой, не е достатъчно, за да плати сметката, че трябва да напусна Дроувър купил чужда кола.

Днес е първият, най-мощната вълна на кола ракета утихна, но по склоновете все още не са безопасни. В Приморие, градовете най-неблагоприятно положение в peregonschikov считат Ussuriysk и Nakhodka. Настоящите разбойниците се опитват да се застрахова, и изнудват провежда под предлог за пътни такси, дарения за изграждането на църкви и т.н. Сумите варират и обикновено са в зависимост от цената на машината се дестилира. В опитното око рекетьори: домакин на евтини чуждестранни коли, те могат да вземат 50-100 долара, а ако човек си купи скъп джип или изпълнителен клас автомобил, той е принуден да вилица до $ 1 хиляди долара .. Нерешим, като преди 15 години, в очакване на проблема: те могат да бъдат бити, и да отнеме колата.

Покупка на кола и последващото му етап към друг район на страната също са най-лесният начин да се печелят пари за препродажба, и най-опасни. Peregonschika маршрут е както следва: на купувача е изпратено до Владивосток с влак или самолет, както и по целия път обратно - няколко хиляди километра - прави вече за продажба. Препродажба, например, в Новосибирск или Красноярск машина цена веднага се издига до 500-1000 долара. Но за да получите пари, Дроувър трябва да работим усилено. Опитни шофьори са въвлечени в този вид бизнес, може да получи лиценз и да получат оръжията им, когато случаят би могъл да изплаши крадци, или за защита на живота си.

Опитни peregonschiki казват, че бандитите, ловуват по пътищата, често обвързани и служители на правоприлагащите органи. Така например, през пролетта на тази година, в района на Чернигов Приморие арестуван групата, която беше организирана от двама полицейски капитан, който е работил в полицейското управление. Приятелите спрели само скъпи коли, предимно джипове. Техните "клиенти", те чакаха, на черен път, където шофьорите са навити, независимо по каква причина, се опитват да заобиколят поста намира в близост до КАТ. С peregonschikov престъпници, взети от 20 до 30 хиляди души. Рубли. Бандитите бяха арестувани само след специална операция на Федералната служба за сигурност. Разследването разкри, че групата се състои от полицейски служители и граждани, тясно свързани с подземния свят.

Шофьорите са готови да покрият по маршрута Владивосток - Хабаровск

Въпреки това, според приятели продавачи, днес те се страхуват не толкова престъпници като немотивирани заповеди местните власти. Maritimes автомобилистите за първи път са се обявили като сила, трябва да се съобразяваме, през есента на миналата година. Вълна от протести, причинени въвеждането на мини-директорията, в кола колата дясната, върху която се изчислява цената на автомобила. Според avtoprodavtsov, въвеждането на "сурови", недовършени директория може да доведе до рязък скок в цените на чуждестранни коли, и като следствие от спад в потребителското търсене.

Колони от стотици автомобили по пътя им на по-ниска скорост, няколко пъти, създадени в центъра на огромните задръствания. Тези търговци и обикновени шофьори, които са участвали в протестите, дадоха да се разбере Далекоизточния митническа администрация (DVTU), че ако не се вземат под внимание интересите си, а след това те ще отидат до крайни мерки, като се припокриват най-натоварените пътни артерии на областния център и на федералното магистралата Владивосток - Хабаровск.

"Ние avtoprodavtsy, се сблъскват с факта, че Far Eastern митническата администрация неправилно се опитва да повиши митническата стойност на машината, - заяви пред" Нашата версия на "ръководител на дружество за avtoprodavtsov Приморски край Дмитрий Penyaz. - Тя се увеличава съответно разходите за автомобили и за намаляване на конкурентоспособността на чуждестранни автомобили, тъй като японските автомобили са традиционно по-евтини от европейските, и по-удобно. Първият е удар за нашите клиенти и, разбира се, от гледна точка на продавачите оборота. Нашата организация е създадена след спонтанно. социално движение се формира, което ние се опитахме да се регистрирате, но ние имаме четири пъти отрекоха под фалшив претекст и връщане на документите. През годината нашия мандат са разширили, ние сме били и "Евро-2", както и защитата на интересите на отделни лица. Наскоро, на среща, на която е взето решение за преобразуване на дружеството в областта на защитата avtoprodavtsov дружество за защита на правата на автомобилистите.

Организация, обединяваща avtoprodavtsov, подготви и проведе няколко протеста. Резултатите бяха незабавни. Нейни представители бяха поканени да обсъдят мини-директория. Участниците външноикономическата дейност (FEA), представени на главния DVTU собствен метод за определяне на митническата стойност на чуждестранни автомобили, въз основа на данните на японските автомобили търгове формират. Тя предвижда намаляване на таксите за модели евтини, които са в търсенето, и леко увеличение на разходите за регистрация на изпълнителната автомобили.

Името Мохамед влезе в челната десятка на най-популярните в Англия и Уелс. Според статистиката, около четири хиляди новородени със същото име е регистрирано през изминалата година.

Следващия път, когато крайбрежните автомобилистите подбудиха новината за въвеждането на екологичен стандарт "Евро-2". списък Rostechregulirovanie на удари и бе установено, че отговаря на европейските машината. "Това не включва около 90% от колите са традиционно внасяните през пристанищата на Далечния Изток", - каза първият заместник-началник на митницата Владивосток Demichev Павел.

След слухове започнаха да ходят в околната среда на автомобилистите, че "с дясната ръка" японски автомобили, искат да се забрани напълно.

За годината на "японски" прави федералния бюджет 20 милиарда. Рубли

Колоната се простираше на няколко километра, пътувал от центъра на града, за да Владивосток покрайнините му - да спре "фабрика" Dawn ". Чуждестранните автомобили избуха истерично, привличайки вниманието на хората. От прозореца на една от колите някой сложи японски флаг.

"Просто изпратете цялата АвтоВАЗ да се пенсионират, отколкото да се въведат продуктите си в Далечния Изток - засмя протестиращите. - Какво? Ние сме готови дори да плащат допълнително само за пускане на пазара японски автомобили оставили едно и също. "

Всички автосервиз във Владивосток днес е фокусирана изключително върху диск автомобили с десен волан. Ако е необходимо, можете да си купите или ред в Япония автомобилни части за всяка марка и модел година на производство.

"Ако забрана десен устройството, то ще се превърне много висока безработица. Владивосток вече е 60% от населението в един или друг начин свързани с автомобилния бизнес, начин - каза "нашата версия" avtoprodavets с почти 20-годишен опит Николай Мелников. - Ние не се развива компанията в провинцията. Какво ще се занимава с хора?

По пътя обратно протестиращите забавиха колите си. Карам КАТ опитаха няколко фини автомобилистите за "злоупотреба с аудио сигнали", но в отговор на Pass шофьори на чуждестранни автомобили още по-натоварени рога. Като резултат от движението на колоната даде "зелена светлина". Тя е свободно преминава през един от най-натоварените кръстовища трафик в Владивосток, разположен на улица Некрасов, и се връща в началната точка.

Забраната за десен волан, ще остави без работа 70 хил. Man

Днес, на автомобилния пазар на Приморие, всеки може да вземе чужд автомобил по свой вкус и бюджет. Въпреки, че повишаването на цените, които са се повишили с половин, за да купуват японски коли все още са в състояние да си позволят много си представите през последните шест години.

В пазара на "зелен кът" всеки ден, обявени за продажба 15 хиляди. Cars. Тези показатели не са никъде другаде в страната. Най-популярните модели на коли тук са от 6 хиляди долара. И по-горе. Добър малък автомобил може да гледате над 5 хиляди. Долара. "В Далечния изток на колата е средство за придвижване, - увери дилъри. - Така че, защо да го направя отново лукс "?

Нито един от анкетираните кореспондент на "нашата версия" на продавачи е говорил в полза на производството на вътрешния автомобилната индустрия. Всички се съгласиха, в становището си, че японските чуждестранни автомобили - най-добрият вариант за българските пътища и климата. Евтини, ефективно и безопасно, те ще дадат коефициентите на някоя от европейските или американските автомобили.

"Съдия за себе си, излезе от колата с правото на водача колело на тротоара, а не на пътното платно. "японски" по-безопасни в челни катастрофи. И колко ситуации, когато шофьорът остава жив, дори и след сблъсък на грешната страна! "- каза" Нашата версия на "кола ентусиаст Игор Егоров. В допълнение, ВОИ провежда статистически данни, според които колите на изгряващото слънце имат аварии по-рядко от своите "братя" с обичайната ляв волан.

90% от всички автомобили в Далечния Изток - RHD. От коли пазарни условия, например, зависи пряко от бюджета на Приморския територията. Според защитата avtoprodavtsov Company днес само във Владивосток 70 хиляди. Хората, ангажирани в автомобилния бизнес. И това е за всеки десети жител на Приморие капитал.

Според peregonschikov борба с десен волан е свързано с корупцията

Владимир Фьодоров Той е причинил истинска паника сред avtoprodavtsov, готов да се срещне с враждебност всички решения и закони, които нарушават машината с дясното колело.

"Фактът, че в съдебното заседание от дясната кормилото е преместен, може да означава, че властите не искат да агитират хората преди Нова година - каза той пред" нашата версия на "президент на морския бряг на организацията на човешките права" Свобода на избора "Владимир Литвинов. - Ако по-рано хората не разбират какво би довело забрани задвижващи автомобили с десен волан, но сега те са осъзнали това. И това ще доведе до срив на икономиката на Приморие, отлив на хора и безкръвна окупация на китайската региона. Те просто вземи празната земя. Аз наистина се чудя защо нашите разузнавателни служби не го правят тези, които лобират за интересите на китайците? ".

"Във фоайето ще има нищо лошо, ако те се провеждат по цивилизован начин, а не въз основа на административни решения, които позволяват на властите да влияят на пазара. Един нормален ситуация в икономиката предполага процес на конкуренция, така че хората да имат възможност да избират - каза: "Нашата версия на" лидер на "Коалиция за борба с корупцията на Приморския територия" Виталий Берехове. - Всъщност, цялата борба на дясното колело на привържениците е да се даде възможност да избират каква кола за шофиране граждани. Оставете ги да вършат добри и достъпни "с лявата ръка" автомобили на населението трансплантирани с тях. " Според Виталий Beregovsky сега в ситуация с дясно кормилно управление чуждестранни коли пауза. Но това е временно явление. "Доказателство за това е, че, тъй като Държавната Дума реагира на последните действия на шофьорите протестират. Да, депутатите преместени изслушвания по експлоатация на японски автомобили. Но те просто ги премести. И намерението да забранят или да ограничат вноса на конкурентни и качествени японски автомобили тръгна. "

Използване на материалите "Версии" не индексирани хипервръзки забранени